長尾GTI！速騰GLI愜意中見犀利

　　血統(tǒng)淵源

　　Golf與Jetta的雙生關(guān)系，相信筆者已無需在此贅言，也基于此血緣，VW在設(shè)計(jì)兩兄弟時(shí)，有著高度重疊的思維，從第一代至現(xiàn)行第五代，此模式不斷的被復(fù)制；基于Golf于歐陸市場的成功，Jetta于北美市場也闖出了一片天，合適當(dāng)?shù)叵�費(fèi)導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，讓北美VW主力以此三廂房車為主，且為滿足老美們追求馬力輸出的重口味，北美VW更運(yùn)用Golf資源，于北美市場中推出強(qiáng)調(diào)性能的Jetta GLI、GLX與GT等車型，因此對于部分年輕消費(fèi)者而言，或許五代Jetta GLI是個(gè)新鮮事，但想必不少資深車迷，對于Jetta GLI并不感到驚奇。

　　的確，五代Jetta GLI是具有歷史血統(tǒng)的，并非基于五代Golf GTI優(yōu)異的銷售表現(xiàn)而憑空問世的時(shí)代產(chǎn)物，從此角度欣賞全新的五代Jetta GLI，身上所具備的所有設(shè)計(jì)元素，也就其來有自的全盤了解。

　　雙胞胎的個(gè)性差異

　　因上述的家譜血緣，與VW集團(tuán)的資源共享政策，五代Jetta GLI順理成章的承接了五代Golf GTI諸多特點(diǎn)，從外觀設(shè)計(jì)元素、動(dòng)力單元與變速系統(tǒng)、內(nèi)裝舖成等，五代Jetta GLI與五代Golf GTI有著高度的相似度，更可說是完全移植，但兩者在車體結(jié)構(gòu)的不同，一為三廂房車、一為雙廂掀背，加上Jetta高出的63kg車重，從物理學(xué)角度切入，車身重心點(diǎn)的不同、慣性的差異等，將會造出兩者於動(dòng)態(tài)操控面的差別，而這，就是我們此次試駕的重點(diǎn)測試項(xiàng)目！

　　道路中能見度不低的五代Golf GTI，證明了此世代的空前成功，2.0TFSI渦輪引擎與DSG雙離合器六速自手排變速系統(tǒng)的組合，讓此世代GTI成為了車壇有史以來最受歡迎的一代，加上更沉穩(wěn)的行路性與向上提升的空間，讓駕駛樂趣與生活實(shí)用性，有了高度的結(jié)合。

　　當(dāng)然，絕對的數(shù)據(jù)比較是無法說明一切的，雖然掀背設(shè)定犧牲掉了些許的后廂空間，但更為短捷的車身長度，于都會中穿梭不僅更為便利（Golf GTI車長4204mm，Jetta GLI車長4554mm，兩者相差350mm），更流露出高人一等的年輕氣息，而這卻又是Jetta GLI所不可及的。

　　相似的規(guī)格；相異的定位

　　綜合以上所述，可以清楚的發(fā)現(xiàn)，相似的兩兄弟，卻似乎有著不同的市場定位，除了年紀(jì)上的差異，使用背景也有所不同，簡單分類，Golf GTI吸引著年輕運(yùn)動(dòng)個(gè)性車主，Jetta GLI則為熱血年輕父親優(yōu)質(zhì)選擇。

　　回歸產(chǎn)品面，無庸置疑的，Jetta GLI與Golf GTI相同，同為喜愛駕駛樂趣的車主所設(shè)計(jì)而生，雖非重口味的性能王牌，但輕度武裝的迷人程度，加添上兼顧實(shí)用性基本盤的體貼，更讓此性能魅力，多出幾分全方位的美意。

　　一般駕駛模式中，Jetta GLI性能輸出表現(xiàn)稍嫌斯文，但一排至S檔或運(yùn)用手排機(jī)制后，那200hp的動(dòng)力后盾立刻隨伺在側(cè)供你運(yùn)用，加速表現(xiàn)十分過癮。

　　對于2.0 TFSI此具排氣量2.0升的渦輪增壓汽油引擎，雖然目前VW原廠已將其下所有汽油增壓引擎改以〝TSI〞之名稱之，但換名動(dòng)作并不改對其之熟悉。從先前的五代Golf GTI、Passat 2.0TFSI、Eos 2.0T等車型，甚至還有跨品牌的AUDI A3 Sportback 2.0T等，皆采用相同的動(dòng)力單元，那熟悉的渦輪加速魅力，約莫2500rpm后涌現(xiàn)的快感，套在全新Jetta GLI身上魅力依舊，雖然低轉(zhuǎn)速時(shí)稍具落差的動(dòng)力輸出讓人有著些許的遺憾，但憑藉著DSG快速的檔位變換，盡所能的維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，那200hp/28.6kgm的輸出表現(xiàn)，將會任意的供你使喚。