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情動狼堡 試大眾四門款Coupe帕薩特CC

2008-07-22 08:32 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

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  對于大眾汽車公司的產(chǎn)品線而言,Passat CC并非主力車型,但這絲毫不影響我們把“最漂亮的大眾汽車”這個稱號送給它。這輛別致的四門轎跑車擁有足可匹敵巴伐利亞原野美景的迷人外形,而優(yōu)秀的駕駛性能和高科技含量更讓人確信,又一段狼堡愛情故事即將開始。

帕薩特CC

  總部位于德國中北部城市沃爾夫斯堡(又譯狼堡)的大眾汽車公司是德國汽車工業(yè)的一面旗幟。提到大眾你會想到什么?崇尚技術、實力雄厚、車型眾多。是的。那么外形設計呢?

  無疑,目前大眾的所有車型都符合審美潮流,但設計基調仍然偏重內斂、保守。這樣的汽車很經(jīng)典、耐看,也很實用,可就是不能讓人一見鐘情。也許有個例外,那就是甲殼蟲,不過它屬于童趣可愛的那種,并不具成熟美。看來,如果消費者鐘情于大眾汽車,那么欣賞之情更多來源于技術和品質。

  這樣的局面即將作古了,Passat CC讓人第一次在大眾汽車身上找到了驚艷的感覺。以Passat轎車為基礎研發(fā)出的這款衍生車型擁有一切吸引人的外形特質!八拈TCoupé”或稱“四門轎跑車”——這個由奔馳CLS開創(chuàng)的車型類別,被Passat CC演繹得更加光彩。

  人們的注意力被飄逸的流線造型、凌厲的斜升腰線和壯碩的車輪徹底吸引住了,而車燈、中網(wǎng)和保險杠等處富有熱情的細節(jié)更帶出了不凡的氣質。Passat CC很好地詮釋出了轎跑車應有的優(yōu)雅與動感。事實上,從任何角度欣賞它都可以得到審美愉悅。

  正如奔馳CLS定位在E級之上一樣,Passat CC的定位也高于務實的Passat轎車,并且明確提出了兩個宣傳口號——更漂亮、更有駕駛樂趣。此外,這款帶有享受色彩的車型也多少填補了Passat和輝騰之間巨大的產(chǎn)品空隙。

帕薩特CC

  進入車內,你就能看出Passat CC高于Passat的地方。內飾格局雖然大同小異,但選材用料高級了不少,巧妙的搭配也帶出了運動感。前排空間和駕駛坐姿極佳,只是座椅頭枕位置偏高,矮個駕駛者可能不太喜歡。由于是轎跑車,因此CC統(tǒng)一采用4座格局,后排兩個獨立座椅對乘客的身體具有出色的包覆效果,乘坐空間完全能滿足身高1.75米以下的成年人的需要,這是難能可貴的表現(xiàn)。更讓人吃驚的是它居然還擁有532升的行李廂!盡管為了擴容,備胎被省了,但你仍可放心地去長途旅行。CC標配馬牌防刺穿輪胎,其內部已預先設計了可自修補的溶膠層,這是技術進步的成果。

  科技含量當然還不止于此。Passat CC還可提供“Lane Assist偏道輔助矯正系統(tǒng)”(后文有詳細介紹)、“ACC自動車距控制巡航系統(tǒng)”、“自動泊車系統(tǒng)”和“DCC動態(tài)適應底盤控制系統(tǒng)”。那么,面對這款設計迷人、工藝精湛、高科技配置豐富的四門轎跑車,消費者的反應會如何?

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帕薩特 編輯點評
帕薩特

優(yōu)點:加速靈敏,行車沉穩(wěn),后排座椅寬敞,標配ESP

缺點:DSG波箱起步反應慢

8.9
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
7.4秒 39.33米 66.2
李俊鋒 8.8分     全新的帕薩特在外觀和內飾方面做出了革命性的突變,對于同級別車型來說除了科技含量之外它又多了一項優(yōu)秀的競爭力。除了2.0T發(fā)動機給我們帶來了充沛的動力之外,它的操控與舒適性等指標也趨向于同級的完美。
林喆 9.0分     帕薩特終于等來了脫胎換骨的更新?lián)Q代,這讓它具備了再度問鼎同級銷量冠軍的實力。家族化的外形既顯端莊又不失時尚,不會錯失中級車用戶越趨年輕化的潮流。內飾質感相對同門的新邁騰稍遜一點,但在同級產(chǎn)品中稱得上是上佳水準。至于行駛特性還是我們所熟悉的大眾口味,穩(wěn)重且堅固舒適,另外強勁的增壓引擎和平順的DSG變速箱加入,讓帕薩特還多了一份輕松爽快。
劉明輝 8.9分     相比于老款帕薩特,新車不僅外觀內飾更精致,動力總成方面發(fā)生了革命性的改變。搭配了電子手剎,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),AUTOHOLD等都在同級別領先。無論是操控性還是底盤的穩(wěn)重表現(xiàn),帕薩特都擁有比日系車型更充足的底氣。雖然帕薩特售價一直堅挺,但因為最近新邁騰的上市,其價格還是有些松動。對于擁有強烈德系情節(jié)的中國消費者,如果不喜歡昊銳的造型,就是帕薩特和邁騰了。
評測文章:還不夠完美 PCauto深度測試新帕薩特
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