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  天生跑手 PCauto全國首測(數(shù)據(jù))大眾尚酷1.4TSI

2009-04-30 04:58 出處:pcauto 作者: 評測中心 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

  外觀——有著比舊款更為動感的外觀設(shè)計

  全新一代的尚酷Scirocco除了名字上延續(xù)了這個經(jīng)典,其實(shí)在各方面都同多年以前的舊款車型有著天淵之別。全新一代的尚酷Scirocco這款小車有著比舊款更為動感的外觀設(shè)計,4米2的車長雖然與高爾夫在同一個水平上,但是離地間隙更小,只有140毫米,所以尚酷Scirocco看起來更為低矮,也更具有攻擊性。

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  新一代尚酷Scirocco的設(shè)計風(fēng)格被定義為純正運(yùn)動型跑車。與上世紀(jì)70年代的第一代和80年代推出的第二代不同,新一代車型能提供更多的座位以及更大的空間。新一代尚酷Scirocco它沒有再采用之前的直板掀背式車尾,而是具備一個帶有后行李艙蓋的陡坡車尾。這個明顯的改變使尚酷Scirocco的身材比例尤為矯健有力,令尚酷Scirocco只要讓你看一眼就會立即愛上它。

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  尚酷Scirocco完全不像大眾家族的其它成員那樣謙虛樸素,從車頭開始,整個車身就被設(shè)計得扁平狹長,黑色長條的進(jìn)氣格柵兩旁長著眼鏡蛇般的眼睛,狠狠地盯著對面的來車和路面。這樣的設(shè)計,完全體現(xiàn)出了尚酷Scirocco對速度的強(qiáng)烈渴望。

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  傳承自上一代的設(shè)計痕跡,水平線元素主導(dǎo)著整部車身:上方格柵與大燈形成一條水平寬帶,保險杠下方也是如此。"大眾"的LOGO從格柵挪到了發(fā)動機(jī)前蓋上,顯得更為醒目。這也是除了甲殼蟲之后,大眾第二款將VW標(biāo)志放在前蓋上的車型。此外,車身前部設(shè)計按照廠方的說法已經(jīng)滿足了大眾汽車保護(hù)行人的高要求。

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  側(cè)面是尚酷Scirocco展現(xiàn)性感曲線最好的地方。上揚(yáng)的側(cè)窗、黑色的B柱、尖銳的上腰線,和極度外拋的后翼子板弧線,都在全面展示這款Coupe車型的緊湊身段。而且尚酷Scirocco的噴漆工藝可以滿足最嚴(yán)格的挑剔,采用電鍍錫工藝,5萬分之一毫米的漆膜可以有效防止表面腐蝕最大限度地抗氧化,為尚酷Scirocco的歷久常新做好保障。

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優(yōu)點(diǎn):外型漂亮的無與倫比,動力操控均令人愛不釋手

缺點(diǎn):價格原因只能面對一小部分消費(fèi)者

9.0
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
6.22秒 39.31米 暫無
曾從智 9.0分 尚酷具備了一臺雙門轎跑車所應(yīng)該擁有的各種特質(zhì),時尚有型的外觀、流線型的車身、緊湊的駕駛氛圍以及精良的操控表現(xiàn)。目前尚酷提供了1.4T單增壓版本、2.0T版本以及輸出更加極端的R版本,可以迎合不同消費(fèi)群體的需求。而同時尚酷也擁有極高的升級潛力,近年來在改裝界是一臺不可多得的熱門車型。
黃榮嘉 9.1分 雖然出自同一平臺,但尚酷憑借更加低矮的車身和更寬的輪距,運(yùn)動性甚至要優(yōu)于前驅(qū)版的高爾夫。跑車型的外觀對于年輕的消費(fèi)者來說具有很大的殺傷力。但如果要說尚酷R和高爾夫R哪個更強(qiáng)的話,這個就難說了,各有特色。
李俊鋒 8.9分 那扁平的車頭一眼就能夠看出這是一款“騷”車,無論在大街小巷都能夠吸引不少眼球。操控方面是非常德系車的風(fēng)格,方向與懸掛都非常扎實(shí),有些遺憾的是沒有四驅(qū)版本。發(fā)動機(jī)的爆發(fā)設(shè)定轉(zhuǎn)速較高,在市區(qū)使用時有時會感覺比較突兀,需要一段時間來適應(yīng)。
評測文章:R之抉擇 對比試駕大眾高爾夫R/尚酷R
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