《越野時(shí)代》III:零下27度 長(zhǎng)途駕駛篇

2012-01-15 23:00:27 作者:劉石磊

冰雪測(cè)試

殺手

編輯 殺手

COUNTRYMAN:MINI家族中最適合長(zhǎng)途駕駛的車型

COUNTRYMAN作為車隊(duì)里的“小家伙”,很多同事對(duì)它的長(zhǎng)途駕駛舒適性不夠“放心”,但對(duì)于平時(shí)開(kāi)MINI COOPER代步的編輯來(lái)說(shuō)COUNTRYMAN已經(jīng)很寬裕了。由于之前已經(jīng)探過(guò)路,在這次冰雪測(cè)試中就要充當(dāng)領(lǐng)隊(duì)和壓尾車,對(duì)自己和COUNTRYMAN也是一種考驗(yàn)。

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 動(dòng)力并不遜色大排量車型 但硬朗的座椅和避震影響了長(zhǎng)途駕駛的舒適性

  和之前經(jīng)典的MINI相比,COUNTRYMAN的外形要大了很多。首先它擁有4個(gè)正常尺寸的車門,大大的方便了坐在后排的乘客出入。4米多的車長(zhǎng)也讓坐在后排的乘客能有舒適、獨(dú)立的座位空間,再也不用膝蓋緊貼前椅背。增高了的離地間隙也能讓車身通過(guò)其他轎車不可通過(guò)的坑檻。后備箱更是增加了不少空間,無(wú)需將后排座椅放倒,我們這次冰雪之旅的兩個(gè)攝像機(jī)包,兩個(gè)三腳架都輕松裝下,還有富??臻g裝下一箱礦泉水。

《越野時(shí)代》III:零下27度 長(zhǎng)途駕駛篇 

  從北京到內(nèi)蒙古達(dá)里湖大約600多公里,一路上要經(jīng)過(guò)高速公路,國(guó)道,甚至自然的土路,越往北走道路上的積雪也越多。高速路車隊(duì)行進(jìn)中,基本保持120公里的時(shí)速。我駕駛著這臺(tái)MINI COOPER S COUNTRYMAN 走在車隊(duì)最后負(fù)責(zé)收尾,前面的幾臺(tái)SUV都是3.0升排量以上的發(fā)動(dòng)機(jī),而我的COUNTRYMAN 只配備了1.6升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.6T增壓引擎跟之前MINI COOPER S上使用的一樣,數(shù)據(jù)方面沒(méi)有太大變化,僅僅只多出20NM的扭矩。大家都擔(dān)心在車隊(duì)最后的COUNTRYMAN會(huì)非常吃力。不過(guò)這種擔(dān)憂是多余的。駕駛著COUNTRYMAN你只需把握好握感舒適的運(yùn)動(dòng)型方向盤,打開(kāi)自動(dòng)巡航,就可以悠然的欣賞沿途的風(fēng)景了。需要并線超車時(shí),猛的踩下油門,你會(huì)聽(tīng)到那強(qiáng)勁的排氣聲浪從車尾傳來(lái),隨后車輛會(huì)迅猛提速,讓你輕松超越道路中的車輛。想體驗(yàn)更多的駕駛樂(lè)趣,就按一下中控臺(tái)下方的小按鈕切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式,COUNTRYMAN仿佛注入興奮劑一般,轉(zhuǎn)速表會(huì)不斷的刺激駕駛者的腎上腺素,當(dāng)然要注意車輛的油耗,畢竟是長(zhǎng)途駕駛,不適合超時(shí)間的興奮狀態(tài)。

越野時(shí)代3-零下27度

  COUNTRYMAN的駕駛艙跟普通版MINI區(qū)別不大,一貫的可愛(ài)+精致。自動(dòng)空調(diào)和電加熱座椅在這次冰雪旅行中非常重要,讓駕駛者在車內(nèi)擁有了一個(gè)舒適的環(huán)境。后排擁有獨(dú)立的座椅,雖然沒(méi)有電加熱功能,但寬大的座椅靠背提供了很好的乘坐體驗(yàn),隨著車內(nèi)溫度的提升,后排乘客還可以按下車門邊精致的后窗玻璃升降按鈕換換空氣,要知道這對(duì)于之前的MINI其他版本來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是妄想。

越野時(shí)代3-零下27度

  由于我們本次冰雪測(cè)試需要每個(gè)測(cè)試編輯體驗(yàn)所有的車型,在車隊(duì)休息時(shí)會(huì)安排大家換乘其他車輛,這樣來(lái)感受各個(gè)車型的不同表現(xiàn)。果然在我試駕過(guò)其他車型之后,會(huì)感覺(jué)到COUNTRYMAN的座椅要比其他那些全尺寸SUV要硬朗的多,隨著駕駛時(shí)間的不斷增加,漸漸的感覺(jué)到身體開(kāi)始不舒服,肩部和腰部發(fā)酸。手臺(tái)詢問(wèn)了車隊(duì)其他成員,仿佛只有極光的駕駛者跟我有同樣的抱怨,而其他駕駛者則在幸災(zāi)樂(lè)禍。

越野時(shí)代3-零下27度

  噪音方面可能是COUNTRYMAN的軟肋,MINI一貫提倡運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格,急加速時(shí)強(qiáng)勁的排氣聲浪能帶給駕駛者更多的駕駛激情,但是長(zhǎng)途駕駛中,就算是一路巡航也會(huì)覺(jué)得在車內(nèi)的噪音過(guò)大,發(fā)動(dòng)機(jī)聲,路面噪音,甚至那貫穿整個(gè)車廂的金屬導(dǎo)軌也會(huì)不時(shí)的發(fā)出噪音,讓人抓狂。

越野時(shí)代3-零下27度

  COUNTRYMAN的頭部空間非常寬裕,視野也很好。坐在我車上攝像師還肩負(fù)著車隊(duì)行走時(shí)的拍攝工作。在前排的副駕拍攝可以將攝像機(jī)搭在中控臺(tái)上方,寬大的前擋風(fēng)得到了攝像師的好評(píng),但COUNTRYMAN的避震調(diào)校是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,在不平坦的路面上顛簸非常嚴(yán)重。車隊(duì)行進(jìn)中遇到在修路段的時(shí)候,攝像師就自動(dòng)要求換車,讓我們哭笑不得。 

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