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界面手感 前衛(wèi) VS.扎實(shí) 尋找熱血的手感與貼地界面 350Z 5星 350Z的外型頗具設(shè)計(jì)感，內(nèi)裝當(dāng)然也不能隨便，打開車門，映入眼簾的是簡潔科技的儀表總成，與Boxster S的圓潤感受大相逕庭。350Z是一部擁有悠久傳統(tǒng)的車款，因此在中控臺(tái)上方的特別設(shè)計(jì)了三環(huán)表，讓車迷可以輕易找到1969年初代S30Z的影子，三環(huán)表由左至右依序是行車資訊顯示、油壓表以及電壓表，其中除了顯示行駛油耗、車外溫度、時(shí)間之外，甚至可以控制轉(zhuǎn)速表中的超轉(zhuǎn)燈，非常便利。三環(huán)式儀表板與方向機(jī)柱連動(dòng)，不論任何坐姿可以有效辨識(shí)，美規(guī)車款的速度刻度仍以外圈的mph英哩為主。方向盤直徑小、握感扎實(shí)，右側(cè)還附有定速控制鍵，頗為便利。目光回到金屬質(zhì)感的中控臺(tái)，中央大面板掀開之后，露出大型置物空間，這也是衛(wèi)星導(dǎo)航螢?zāi)坏念A(yù)留位置，下方則是Bose頂級音響，6片裝CD/卡式主機(jī)搭配7支高傳真音響，擁有240瓦的輸出功率。最下方為恒溫空調(diào)旋鈕，但溫度標(biāo)示卻是華氏刻度，國內(nèi)車主可需稍加適應(yīng)。座椅方面，引進(jìn)國內(nèi)的大多為Touring Model，皮椅為標(biāo)準(zhǔn)配備，不過座椅并未選用亮眼的橘黃色，而是與內(nèi)裝相同的黑色皮質(zhì)，同時(shí)也將駕駛座四向/副手座兩向電動(dòng)調(diào)整以及電熱裝置列為標(biāo)準(zhǔn)配備。在置物空間部份，副手座前方設(shè)有單杯架，排檔座后方的置物盒中還有兩只杯架，對于雙座跑車來說已經(jīng)足夠，副手座前掀之后，還有三處隱藏式置物空間（一大兩小），后行李廂較淺，加上結(jié)構(gòu)桿橫置其中，稍稍減低置物便利性，不過以雙座跑車來看，350Z的置物便利性仍頗具水準(zhǔn)。 
美規(guī)350Z共有五種等級，價(jià)格由低至高依序?yàn)?50Z、Enthusiast、Performance、Touring以及Track車款，以國內(nèi)的生態(tài)而言，Touring車款較具競爭力，雖然較Track車款少了Brembo前四/后雙活塞卡鉗，但多了皮椅以及Bose頂級音響，并將電動(dòng)椅（附電熱裝置）、氙氣頭燈、電熱防眩后視鏡、定速裝置、胎壓監(jiān)視系統(tǒng)、18吋鋁圈、Bridgestone RE040跑胎（前225/45R18、后245/45R18）、ABS+EBD、VDC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS循跡防滑系統(tǒng)、黏耦式LSD、雙SRS氣囊以及鋁合金踏板組，配備堪稱豐富。
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