廣州擬建最大過江隧道 連通海珠和芳村
東起海珠洪德路內環(huán)路出口 西至芳村花蕾路 穗將成全國過江隧道最多城市
記者昨日從廣州市建委獲悉，內環(huán)路如意坊放射線暫不實施，計劃在洲頭咀建廣州最大的過江隧道代替，以改善海珠區(qū)、芳村區(qū)的交通聯(lián)系，同時緩解珠江隧道的交通壓力。
擬建的洲頭咀隧道東起海珠區(qū)洲頭咀洪德路內環(huán)路出口，跨珠江后西到芳村花蕾路落地，隧道跨珠江處約400米長，規(guī)劃紅線控制寬度40米，隧道按雙向六車道考慮，目前已立項，初步估算投資超過7億元。至此，廣州公布將建的過江隧道為4條，加上已建的珠江隧道，將成為國內過江隧道最多的城市。
據(jù)悉，目前市民過江西行只能通過珠江大橋、珠江隧道。洲頭咀過江隧道建成后，既減少珠江隧道的交通壓力，又可加強與佛山的聯(lián)系，使整個內環(huán)路放射線的布局更合理。
新隧道為珠江隧道減壓
據(jù)悉，目前市民過江西行只能通過珠江大橋、珠江隧道。建于1989年的珠江隧道為廣州市目前唯一的過江隧道，雙向四車道。目前，珠江隧道車流量由原來每天5.5萬輛激增至每天10萬輛，遠超設計通行能力。
據(jù)市建委有關負責人介紹，廣州市原計劃修建如意坊放射線作為內環(huán)的西部出口，快速連接佛山。因如意坊大橋離珠江大橋很近，改移至從洲頭咀跨珠江到芳村建過江隧道（相當于在珠江大橋和鶴洞大橋中間）。洲頭咀過江隧道建成后，既可減少珠江隧道的交通壓力，又可加強與佛山的聯(lián)系，使整個內環(huán)路放射線的布局更合理。
建隧道可保護沿岸景觀
過江隧道比橋梁造價高三分之一，為什么選擇更貴的隧道呢？據(jù)了解，今年4月，廣州市中心區(qū)交通項目領導小組辦公室為此專門組織了方案競賽。由于洲頭咀地區(qū)只能建特大橋梁，不但凈高很高、只能筆直過江，而且引橋也會很長。且洲頭咀地處廣州西南部三江交匯處，是珠江沿線重要景觀節(jié)點，其中，沙面地區(qū)為近代歷史保護區(qū)；洲頭咀將規(guī)劃發(fā)展為以居住為主，兼有辦公、商業(yè)、旅業(yè)的綜合功能區(qū)，對岸的芳村沿江將發(fā)展為商業(yè)文化功能區(qū)，三岸濱江將建設開放的市民公共活動空間。
經(jīng)過專家論證，為更好地保護沿岸景觀和減少拆遷量，選擇了下鉆的隧道。
將設計為雙向六車道
記者從規(guī)劃部門了解到，洲頭咀隧道的線位為廣州市規(guī)劃控制多年的線位，相關負責人表示：“這一線位在芳村及海珠區(qū)均有相應等級的道路與之銜接，同時其芳村方向所接的花蕾路與南海方向的穗鹽路接入廣州的聯(lián)絡道均已建成，可以疏散南海方向進入廣州的交通，并能充分發(fā)揮內環(huán)路的作用�！�
他還說，如意坊放射線只是暫不實施，如果今后交通發(fā)展需要，可再規(guī)劃建設。
據(jù)透露，擬建的洲頭咀隧道東起海珠區(qū)洲頭咀洪德路內環(huán)路出口，跨珠江后西到芳村花蕾路落地，呈東西向展布。隧道跨珠江處約400米長，規(guī)劃紅線控制寬度40米，隧道按雙向六車道考慮，建成后將是廣州市規(guī)模最大的過江隧道。
廣州將有五條過江隧道
明年年初動工的侖頭－生物島－大學城隧道，是廣州繼珠江隧道后的第二條過江隧道。此外，大學城還將修建洛溪島－大學城隧道、新造－大學城隧道兩條過江隧道，但兩條過江隧道怎么建、何時建，暫時沒有日程表。 （記者倪明 通訊員穗建宣）
相關新聞：明年新添兩放射線通外環(huán)
廣州市建委負責人昨日透露，為了使內環(huán)路發(fā)揮最大的功效，建設部門正在加緊建設連接內環(huán)路與外環(huán)高速路的放射線，目前7條放射線已完成5條半，廣佛放射線、廣園廣花放射線明年通車。
東部：目前有廣汕路放射線是東出口，連東二環(huán)、華南快速路，遠期連接廣惠高速；黃埔放射線從中山一立交東延到中山大道，接規(guī)劃中的廣深二線，今年員村立交已動工，明年黃洲立交將動工。
西北出口：增槎放射線連北環(huán)、廣佛、廣清高速，通過在建的廣清立交實現(xiàn)各方向車流的快速轉換。北部：已動工的內環(huán)路（市電視臺）至三元里立交道路工程作為內環(huán)路廣園廣花放射線二期工程———廣花放射線廣花連接段，明年5月開通。
南部：東曉南放射線計劃明年接城市快捷路，規(guī)劃與南環(huán)相接。
珠江大橋春節(jié)前擴至8車道
作為廣州“西聯(lián)”的重要通道，正在實施的廣佛放射線第一期工程東起內環(huán)路中山八路立交，止于芳村大道立交，跨江橋設計雙向六車道。該工程將于春節(jié)前全線通車。據(jù)介紹，廣佛放射線二期完成后，將直接連接黃岐，珠江大橋將擴容到雙向8車道，其塞車“頑疾”將得到解決。
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