-
精彩改裝 | 車主報告 | 人車生活 | 用車技巧 | 駕校選擇 | 相關(guān)法規(guī) | 賽車天地 | 專題
汽車搜索
-
文章搜索
高級搜索

-
今日熱點
-
  您現(xiàn)在的位置:用車玩車 / 法規(guī)
-
  “撞行人車主賠一半”惹爭議 放縱行人違法?

出處:新快報
責任編輯:dengli

[ 2004-10-18 11:51:39 ] 作者:


·【油耗】國產(chǎn)兩廂飛度下線 日本車主的兩廂FIT油耗率先看
·【用車】新車第1年花多少錢?8款1.6L手擋車費用對比

  保險公司的答復是:車主并非完全不用賠錢。

  太平洋保險公司廣州分公司的工作人員對記者說,購買了第三者保險的車主,在購買之后發(fā)生的三次交通事故內(nèi),無論負何種責任,只要能夠提供保險公司所要求的足夠事故資料,都可以享受補償免賠率(免賠部分按情況返還)及免費修車的待遇。但從第四次開始,司機就必須承擔“絕對免賠率”。“如果在事故中分別負全部、主要、同等、次要責任,則要分別承擔20%、15%、10%和5%的免賠!

  舉個例子,王先生購買了期限為一年的第三者責任保險,保險額度在20萬元。王先生的汽車在購買保險后,于上半年發(fā)生了三次輕微碰撞,造成的損失由保險公司全部賠付。

  下半年某日,王先生撞了一名行人,交警判他負全部責任。王先生需要支付的賠償包括公共設(shè)施損壞修理1.5萬元、行人醫(yī)藥費3萬元、誤工費5萬元,一共9.5萬元。那么,保險公司只會負責大約七成的賠償費用,剩下約3萬元王先生要自己“埋單”(約占總賠償額三成)。

  由這個案例可以看出,司機撞人后,若賠償金額高達30萬元的話,車主隨時要自付約10萬元。

  新法維護了誰的生命權(quán)

  自5月1日起實施的《道路交通安全法》在社會上引起了軒然大波,有媒體評價,這是中國第一次有一部法律引起這么多爭議。

  爭論焦點1:維護的是誰的生命權(quán)?

  《道路交通安全法》第76條:“……機動車與非機動車駕駛?cè)、行人之間發(fā)生交通事故的,由機動車一方承擔責任!逼鋵,對比以前的法規(guī),我們不難看出,新法規(guī)更強調(diào)維護生命權(quán)。

  經(jīng)常在高速公路上行車的貨車司機張先生向記者表示:“如果行人違法走到高速公路等地方,汽車則有可能因為在高速行駛的情況下緊急避讓而失控,不僅該車駕駛員性命難保,還可能發(fā)生追尾碰撞等惡性交通事故。這種情況下,違法行人一條命就可能斷送多條性命,駕駛員的生命權(quán)就該向行人的生命權(quán)妥協(xié)嗎?”

  “行人上路多數(shù)情況下是受害者,與汽車發(fā)生碰撞不是斷胳膊就是斷腿!痹谔旌訊忢斏习嗟耐跸壬鷮τ浾哒f,他每天都要經(jīng)過交通繁忙的天河路口,對司機急于穿越馬路而經(jīng)常無視行人安全的做法很有意見!拔屹澇尚路ɡ锏囊(guī)定,畢竟大多數(shù)事故中機動車毫發(fā)無損,行人卻要吃很大虧,這種規(guī)定大大約束了司機在交通繁忙時無視來往行人的違法行為。”

  爭論焦點2:如何證明行人違法?

  《道路交通安全法》第76條還規(guī)定:“……有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任!

  “我們開車的時候,是不是要一面緊握方向盤,一面東張西望搜集證據(jù)、警惕所有經(jīng)過汽車旁邊的行人?”一位車主大發(fā)牢騷,“找證據(jù)就好比大海撈針,打個最簡單的比方,一行人想要自殺,在兜里放了張遺書,被車撞死了遺書就是證據(jù),司機就可以免責,如果不是這樣,司機拿不出證據(jù),就要負責!

  爭論焦點3:減輕責任到底減多少?

  針對《道路交通安全法》第76條中提到“減輕機動車一方的責任”的模糊說法,很多司機也大為不滿。

  據(jù)悉,目前廣州市交警事故處理部門的做法是,如能證明行人違法,機動車一方的責任由“全責”減輕為“主要”,也就是要賠一半以上,多數(shù)司機認為這樣“不公平”。

  而就在前不久,四川等地相繼出臺了當?shù)氐摹兜缆方煌ò踩▽嵤l例》,明確規(guī)定了在不同情況下行人違法機動車可減責任的百分比,一般在30%左右。據(jù)悉,廣東省目前還沒有類似法規(guī)出臺。

  爭論焦點4:行人故意違法如何界定?

  《道路交通安全法》第76條規(guī)定:“交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)、行人故意造成的,機動車一方不承擔責任!

  “故意就是明知不可為而為之,行人翻越護欄進入機動車道很明顯就是故意的!”某律師事物所的律師這樣說。

  據(jù)記者了解,在有明顯交通標志的情況下,行人違法交警是很容易判定的,但在實際情況中,很多案例卻無法準確定性,“在郊區(qū)或市區(qū)偏僻處等無任何交通指示的地方,行人也有可能確實不知已經(jīng)違法。如果司機無法正常避讓又無法提供確鑿證據(jù),那么他只能依照法律承擔賠償責任!苯痪块T某事故處理人員介紹說,這樣的交通事故現(xiàn)在不在少數(shù)。

  而行人方面則又有不同的說法。市民王先生表示,類似維多利廣場門前的體育東路路口便是一個很好的例子!澳抢镉邪唏R線,但兩旁的紅綠燈卻很久以前就開始不亮了,而行人過路指示燈更是形同虛設(shè)。這種情況下我們橫穿馬路如一不小心沒走斑馬線,能說是故意的嗎?如果非要說故意,那么那里每天成千上萬的人流是不是都可以撞了白撞?

[上一頁] [1][2][3] [下一頁]
-

作者筆名 簡短內(nèi)容 發(fā)表時間
:
查看評論詳細內(nèi)容   我要發(fā)表評論     共有評論

發(fā)給好友 我要報錯 投稿給我們 加入收藏 返回頂部

-


-