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“要么硬著頭皮拍一張?zhí)靸r(jià)上海牌照，要么忍著諸多不便辦一張外地牌照�！鄙虾Ｄ趁襟w記者老馬在即將成為有車一族時(shí)，遇到了一個(gè)“兩難”問題。 其實(shí)，買得起車卻未必上得起牌，是上海近50萬有照沒車的“本本族”在考慮買車時(shí)都會(huì)面臨的尷尬。 上海從1994年開始拍賣私車牌照，最初是“有底價(jià)、不公開”，一張牌照的底價(jià)只有幾百元。 2000年前，《上海市機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》出臺，規(guī)定對國產(chǎn)車牌照進(jìn)行無底價(jià)公開拍賣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海至今以這種方式共發(fā)放牌照10多萬張，單價(jià)則從1萬多元一路飆升，僅去年一年就拍出7.18萬張，均價(jià)達(dá)3萬元，最高為4.5萬元。 上海市政府新聞發(fā)言人曾在去年表示，該市采取私車牌照拍賣方式，是控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量過快過猛的增長，緩解道路擁堵狀況的階段性做法，拍賣所得款項(xiàng)全部用于公共交通道路建設(shè)，“目前不準(zhǔn)備改變”這一方式。 持續(xù)堅(jiān)挺的車牌價(jià)，迫使私車(尤其是經(jīng)濟(jì)型轎車)購買者不得不重新修訂自己的計(jì)劃。 “我原打算買輛奇瑞QQ，車價(jià)才3萬元，可買牌照卻比買車還貴！”老馬抱怨說，“我買車時(shí)，該交的稅費(fèi)都交齊了，為什么還要額外交一筆牌照錢呢？” 老馬最終放棄了上海牌照，而讓車商幫他辦了一張?zhí)K州車牌，加上2005年全年的養(yǎng)路費(fèi)一共才花了3000多元。 據(jù)報(bào)道，目前像老馬這樣掛外地牌在上海跑的私家車大約有5萬輛(也有媒體稱是10萬輛)。如果按每車每年3000元養(yǎng)路費(fèi)計(jì)算，上海每年僅養(yǎng)路費(fèi)流失就至少1.5億元。 
而外地牌車主在上海的日子也并不好過。 上海市規(guī)定，外省市牌照車輛在工作日的高峰時(shí)段(7：30－9：30，16：30－18：30)不能上內(nèi)環(huán)線及延安路高架�？衫像R有時(shí)出去采訪回來就會(huì)趕上高峰時(shí)段，“急著回報(bào)社趕稿，可車子卻只能在地面跟著車流慢慢挪窩，心里那個(gè)急��！” 麻煩當(dāng)然不止這一點(diǎn)。比如，每年要到外地去交養(yǎng)路費(fèi)，車輛年審也得趕去注冊地�！半m然現(xiàn)在有些公司可以代辦這些事，但總還是要費(fèi)不少周折。”老馬搖搖頭，“在上海開車可真不容易。”
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