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| 達喀爾第13賽段 羅丁取得個人最好成績 |
出處：新華網(wǎng) |
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| [04-1-16 15:54] | 作者： |
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新華社北京1月15日電 在當?shù)貢r間14日進行的巴黎——達喀爾汽車拉力賽第十三賽段的比賽中，中國三菱車隊車手羅丁在蜿蜒478公里的硬地山路上“拐了一萬個彎”后，最終第38位到達終點，取得本次賽會中他的個人最好成績。 據(jù)三菱車隊提供的消息，盡管該賽段復雜的地形十分耗費車手精力，但羅丁仍以第38名的成績順利跑完全程，比首位到達終點的車手落后1小時45分43秒。駕駛日產(chǎn)賽車的英國車手麥克雷本賽段迎來首次勝利，衛(wèi)冕冠軍、三菱車隊車手增岡浩本賽段只跑了第七。三菱車隊另一名車手彼德亨澤爾仍然在總排名榜上領跑，增岡浩總成績列第二位。 羅丁賽后同車隊通電話時表示，本段比賽的難度在于轉彎太多太密，需要長時間高度集中精力。他說：“在六七個小時的路途中，一秒鐘都不能閃失，因為賽道幾乎是每十米一拐彎。我想今天是不是都拐了一萬個彎了，數(shù)都數(shù)不清。”
但總的來說，羅丁認為14日的比賽非常順利，跑得很快，也沒有出任何問題。他說：“這種路段實際上是我們的強項，每次跑這種硬地山路我的名次都比較好，能超過很多選手�！� 第十三賽段始于非洲馬里首都巴馬科，終點設在毛里塔尼亞的阿尤恩阿特魯斯，是巴黎——達喀爾拉力賽歷史上首次采用的賽道。山路兩側的樹木使得原本就十分狹窄的賽道更加難行，加上道路曲折，賽車車身經(jīng)常被路邊的樹枝劃傷，到達終點的賽車幾乎都是遍體鱗傷。 羅丁表示，本賽段排名上升可以保證在下個“馬拉松賽段”早些發(fā)車，從而盡量縮短夜間行駛的時間。他說：“從明天開始的賽程會特別長，早點發(fā)車就能在白天多開一些時間�！� 15、16日的比賽又恢復為羅丁不擅長的沙漠地段，是兩個馬拉松式的危險賽段，也是本屆拉力賽的最后難關，最易出現(xiàn)車手中途退場的情況。
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