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“車險(xiǎn)實(shí)行新手續(xù)費(fèi)率的第一天，這項(xiàng)業(yè)務(wù)就像停了似的，一天只有十幾輛車，大多還是續(xù)保�！碧窖筘�(cái)險(xiǎn)公司助理總經(jīng)理方向簡直難以接受這個(gè)事實(shí)：從8月15日到9月15日，公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)量下降了一半！要知道，汽車保險(xiǎn)目前是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種，太保財(cái)險(xiǎn)60%至70%的業(yè)務(wù)量來源于汽車保險(xiǎn)。
8月15日起，本市保險(xiǎn)公司在經(jīng)營新車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)過程中，共同開始執(zhí)行返還手續(xù)費(fèi)不得
超過8%的規(guī)定。據(jù)北京市保監(jiān)辦統(tǒng)計(jì)，實(shí)行新費(fèi)率一個(gè)月來，本市各保險(xiǎn)公司共承保新車12000多輛；而車管所同期新發(fā)車牌照卻是18000多個(gè)。這6000輛新車保險(xiǎn)究竟到哪兒去了？
除了人保之外，太平洋、平安、華泰、太平——本市幾家財(cái)險(xiǎn)公司大多叫苦連天。華泰財(cái)險(xiǎn)原來每天保費(fèi)大概維持在160萬元左右，近一個(gè)月來急速下降，副總經(jīng)理張曉雷介紹說，最低的一天保費(fèi)不足30萬元。太平保險(xiǎn)公司進(jìn)入車險(xiǎn)市場不久，但也受到重大打擊，助理總經(jīng)理張稚華說，新車業(yè)務(wù)大幅下滑。
與以前高達(dá)30%甚至40%的回扣相比，8%手續(xù)費(fèi)的嚴(yán)格執(zhí)行，使代理商失去了利潤空間，保監(jiān)辦主任劉京生估計(jì)，許多代理商在故意“壓單子”，還有部分車主通過非正規(guī)渠道上牌；保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員則透露，很多新車在上完牌照后就馬上退保，或者暫時(shí)只上不得不上的“第三者責(zé)任險(xiǎn)”，導(dǎo)致業(yè)務(wù)量下滑。而在保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)代理商之外，還存在著一個(gè)巨大的“食利階層”，他們掌握著巨大的資源，左右市場。北京保監(jiān)辦日前開出第一張?zhí)幜P單，吊銷了北京舒百嘉汽車修理廠兼業(yè)代理的許可證，因?yàn)樗米詾槟潮ｋU(xiǎn)公司代理車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，并在合作期間制造虛假賠案、拖欠保費(fèi)等，嚴(yán)重?cái)_亂了市場秩序。
劉京生主任說，一個(gè)月以來市場上的“亂相”已經(jīng)初步得到整治；幾家保險(xiǎn)公司老總也一致認(rèn)為，北京保險(xiǎn)市場目前是全國最規(guī)范的市場，而對于業(yè)務(wù)量的大幅下滑，各公司也還在咬牙堅(jiān)持。但這堅(jiān)持中卻險(xiǎn)象環(huán)生，因?yàn)楫?dāng)公司的生存面臨危機(jī)時(shí)，就難保它不動腦筋尋找突破的渠道�！凹词钩霈F(xiàn)反彈，也不會超過20%。”華泰副總經(jīng)理張曉雷說，“相對于以前高達(dá)40%的返還，這還是一種進(jìn)步，因?yàn)檫@個(gè)比例已經(jīng)不會危及到保險(xiǎn)公司的生存。”
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