在清華邂逅豐田章男

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即將迎來63歲生日的豐田章男

與現(xiàn)場500名學(xué)子自拍合影

#我們在現(xiàn)場#LIVE!「逮蝦戶」@Tsinghua

你能想象在清華大學(xué)這樣的頂級學(xué)府院內(nèi)響起轟鳴的發(fā)動機(jī)聲浪和尖銳的輪胎嘯叫么?而正在駕駛豐田86跑車進(jìn)行飄移表演,并且讓學(xué)生坐在副駕駛上體驗這種激情時刻的,到底是哪位大神車手呢?

他正是豐田汽車的社長豐田章男。人說豐田章男是一名車癡,開始我還不太相信,畢竟作為豐田家族的嫡長孫、現(xiàn)任豐田汽車社長,被包裝點附加值也是很正常的事情。但是這次我真正地近距離領(lǐng)略到了一個真實的豐田章男,親切、幽默、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼孳嚢V。

現(xiàn)場看到豐田章男的駕駛技術(shù)真的不是蓋的,飄移動作非常熟練連貫流暢,各種高難度動作手到擒來,一點都不拖泥帶水。據(jù)了解,在豐田內(nèi)部的車輛測試人員中,要按照經(jīng)驗和實力分成5個級別(初、中、高、S1、S2),而豐田章男在嚴(yán)格的評級中獲得了頂級的S2級,并且多次參加世界性的賽事,比如紐博格林24小時耐力賽。如果沒有對汽車執(zhí)迷的熱愛,這幾乎不可能實現(xiàn)。

豐田章男含著金鑰匙出生,在這個一個汽車王國的家庭熏陶下喜歡車也很正常,但真的要達(dá)成這樣的駕駛技巧卻依然相當(dāng)不易。有這么一個故事,當(dāng)年還沒成為CEO的年輕時代,有一次他被豐田的研發(fā)人員diss了一回:“如果你不懂車、感受不到車的好與壞,你就不能讓它定型。”豐田章男深感有理,于是便立志要好好提升自己車輛測試能力和駕駛技巧。作為豐田家的太子,要成為一名好車手好像也不是不可能的任務(wù),要成為一名好的企業(yè)管理人也似乎理所應(yīng)當(dāng),但能將兩者結(jié)合為一,這就實在太不簡單了。

豐田章男上任后提出的重要戰(zhàn)略就是,讓豐田具備“讓人怦然心動”的品牌基因,生產(chǎn)具有激情的產(chǎn)品,而如何能夠讓這個理念讓普通大眾知曉,他認(rèn)為最好的方式就是自己去展示給大家看,帶著普通人去體驗這種他自己就特別享受的魅力。一個品牌的氣質(zhì)精髓在于產(chǎn)品,更在于企業(yè)的一把手這個人,當(dāng)人們近距離看到他、了解他進(jìn)而理解他,自然就會對品牌產(chǎn)生親近的好感。

4月20日下午,豐田章男帶著那些興奮的清華大學(xué)同學(xué)一遍遍的飄移,雖然時間有限,感覺他還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有玩夠。實話說,這樣的汽車企業(yè)CEO,這樣的車癡,全球也就獨一位了吧。

這里爆個料,豐田章男說他任期內(nèi)肯定沒機(jī)會重返F1了。豐田現(xiàn)在更多的是參加耐力賽或拉力賽,為的是通過各種測試將民用量產(chǎn)車做得更好。

#清華演講會# 80年傳統(tǒng)車廠豐田,再造未來出行服務(wù)

車,人生旅途之伴。

這是豐田章男在清華大學(xué)演講中的第一個主題語,而常掛在他嘴邊的,則是另外一句:

路,造就了汽車。

4月21日,在清華大學(xué)中央主樓后廳,豐田章男為清華學(xué)子帶來了一次演講,整個現(xiàn)場爆滿,約500人獲得了難得的列席機(jī)會。正如豐田章男一貫的隨和親民性格,演講一開始就在特別輕松的氣氛中展開。豐田章男上來先用中文與大家打招呼,然后立刻進(jìn)入了自拍環(huán)節(jié),從三個角度與各位臺下的學(xué)生合影,立馬拉近了雙方的距離,一個簡單的舉動就打破了各種界限。

豐田章男的演講主題包含了幾個大塊,首先是自我的介紹,講述豐田家族與中國的關(guān)系,以及自己對汽車的熱愛;然后是豐田汽車的方向,包括:①互聯(lián)、②自動駕駛、③共享化、④電動化;接著是與清華大學(xué)的合作項目啟動;再接著是Mobility for All～參與支持奧運(yùn)會、殘奧會、特奧會;最后再對學(xué)生進(jìn)行鼓勵:Start Your Impossible。同時他還在演講中透露了一個關(guān)鍵信息,到2025年,豐田將在中國上市10款EV車型。

整個演講維持了一個多小時,但讓我印象最深刻的有幾點,進(jìn)一步認(rèn)知這位豐田汽車主理人:

1) 在提問環(huán)節(jié),主持人首先問的問題是:“您與工程師之間的關(guān)系是怎樣的?”豐田章男的回答:“我跟他們很多時候是‘雞同鴨講’,豐田工程師往往居高臨下地與我對話,反正他們覺得我也聽不懂。”(臺下大笑)接著他問坐在旁邊的CTO首席技術(shù)官寺師茂樹是否如此。CTO回答說:“說實話的話,你會不會解雇我?(臺下大笑)其實社長與我們工程師之間只是看問題的角度不同而已,比如說要建造一個全新的試車場,我們的角度是為了獲得更好的數(shù)據(jù),而社長則認(rèn)為數(shù)據(jù)并不是首要的,而是為了打造更好的車。他這么說我覺得也好像有道理。(臺下再次笑成一片)所以我們最后決定將試車場仿造成紐博格林賽道。”

2) 在與清華同學(xué)互動QA的環(huán)節(jié)中,豐田章男談到了關(guān)于新能源汽車發(fā)展與豐田汽車的策略。他表示,豐田汽車目前已經(jīng)有涵蓋傳統(tǒng)燃料、混合動力(HEV)、插電混合動力(PHEV)、純電(EV)和燃料電池(FCV)的全系列產(chǎn)品線。到底哪種會成為未來的方向,豐田也跟大家一樣在摸索,但已經(jīng)在菜單上列出了全部的選項,讓消費者和市場來自己選擇。

3)有同學(xué)問到一個很特別的問題:“豐田為什么不將本土特別受歡迎的K-car微型車系列引入中國?”豐田章男再次強(qiáng)調(diào)自己常掛嘴邊的那句話:“路,造就了汽車。”豐田始終堅持為了各區(qū)域市場的實際道路和使用環(huán)境來開發(fā)與改善產(chǎn)品,只有這樣才能生產(chǎn)出最適合消費者的汽車,而K-car是專門針對日本本土狹小的用車環(huán)境而設(shè)計的,不一定適合其他國家市場,因此只有日本市場才銷售這類汽車。

豐田章男的演講全程英語,內(nèi)容干貨很多,我們無法在這里全部與大家分享。但作為能夠在現(xiàn)場聆聽這次演講的媒體人真心地感到榮幸。豐田章男并沒有生硬地大篇幅去拋書包或者強(qiáng)行介紹豐田的理念,而是從自身的感悟與理想出發(fā),用自己的親身體會去與大家分享見解。同時他整個演講的狀態(tài)也很到位,節(jié)奏把握一流,就像是大家早已熟悉的朋友一般在聊天。整個演講,我自己是實實在在受到了很多啟發(fā)。

在下一步,豐田汽車會在兩個方向進(jìn)化,一是成為Mobility Company出行服務(wù)公司,二是打造Fun to drive“讓人怦然心動”的產(chǎn)品和品牌。我想,有什么樣的企業(yè)管理者就會有什么樣的品牌,正如豐田氫動力燃料電池車型未來(Mirai)一樣,激情、嚴(yán)謹(jǐn)和與時俱進(jìn)的豐田章男將為我們展現(xiàn)出一個不一樣的豐田未來。

#清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院# 共同探索未來出行

也是在今天,豐田汽車與清華大學(xué),就成立“清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院”一事達(dá)成合意,將開展為期5年的共同研究。豐田認(rèn)為助力中國發(fā)展,成為中國社會所需要的移動出行服務(wù)公司,在解決環(huán)境問題,減少交通事故等方面,開發(fā)并普及搭載卓越新技術(shù)的車輛非常重要,為此決定成立聯(lián)合研究院。

清華大學(xué)和豐田,自1998年開始就以開辦技術(shù)講座等形式推進(jìn)共同研究,此次的聯(lián)合研究院也將不僅限于研究中國顧客所喜愛的汽車,還將共同探討如氫燃料的積極活用等,以此貢獻(xiàn)于解決中國能源問題及社會課題的研究項目。

此外,豐田對社會發(fā)展也一直秉持開放的態(tài)度,面向電動化車輛的普及,豐田也已決定無償提供所持有的專利使用權(quán)。此次,通過和清華大學(xué)的共同研究,也希望為中國社會做出貢獻(xiàn)。

關(guān)于聯(lián)合研究院的成立,豐田章男社長表示:

去年5月,李克強(qiáng)總理的來訪是所有事情的出發(fā)點,也促成了此次聯(lián)合研究院的成立,我也十分高興能夠參與到中國的發(fā)展。