個性小生 試駕上汽通用雪佛蘭創(chuàng)界RS

        在今年9月的成都國際車展上，上汽通用雪佛蘭創(chuàng)界Trailblazer（以下簡稱創(chuàng)界）正式上市，隨著這款被上汽通用雪佛蘭定義為“精悍新銳SUV”的通用汽車新一代全球車型的加入，使得上汽通用雪佛蘭SUV家族羽翼更加豐滿，實現(xiàn)了從小型SUV到中級SUV全覆蓋的明星陣容。

       我們也在上周拿到了創(chuàng)界RS的試駕車，那么這款全新的緊湊型SUV究竟有怎樣的魅力？請跟隨我們的文章一同來了解吧。

         創(chuàng)界在車型定位上介于創(chuàng)酷和探界者之間，與雪佛蘭品牌的眾多家族成員一樣，創(chuàng)界同樣提供了Redline尚·紅與RS兩種系列套裝，不得不說，這一屆的雪佛蘭車款， 從全新邁銳寶XL、沃蘭多、創(chuàng)酷到最新的創(chuàng)界，配上兩種不同風(fēng)格的設(shè)計套裝都散發(fā)出濃厚的原廠性能范兒，帥氣逼人。

        創(chuàng)界RS造型相當硬朗，極富未來感而又張力十足的設(shè)計直接取自曾經(jīng)在2018年廣州車展亮相的FNR-CarryALL概念車，前臉分體式曜黑進氣隔柵與全系標配的星曜式LED日間行車燈的設(shè)計讓人第一眼就聯(lián)想到雪佛蘭經(jīng)典跑車科邁羅，那份冷峻的怒目視覺效果在創(chuàng)界上得到了完美的重現(xiàn)。

        18英寸的運動輪轂與雙色懸浮式車頂則是創(chuàng)酷RS在側(cè)面造型上的獨特識別特征，配合Boxing車身折線勾勒出硬朗肌肉線條，即便只是靜靜停在你的眼前，創(chuàng)界車身側(cè)面下沉的鋒利腰線配合向外膨脹的后翼子板同樣營造出蓄勢待發(fā)的強烈力量感。

        來到車尾，后翼子板的外擴線條在這里與星銳LED尾燈交匯成為克爾維特跑車風(fēng)格的寬體雙肩，加上后保險杠下部的擴散器裝飾和雙邊單出“火山口鍍鉻”排氣管，為整部車的個性氣質(zhì)又加分不少。

        進入車內(nèi)，創(chuàng)界采用雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計，通過真皮座椅、真皮運動方向盤以及大量軟包材質(zhì)包覆的內(nèi)飾，營造出精致舒適、領(lǐng)先同級的座艙氛圍。

        當然，作為RS車型，創(chuàng)界RS在設(shè)計上還有不少隱藏彩蛋，不僅是前臉進氣隔柵上的RS專屬耀紅徽標，內(nèi)飾同樣埋藏有八處耀紅RS元素，從雙炮筒運動儀表盤和排擋桿的RS徽標、再到勁風(fēng)空調(diào)出風(fēng)口遍布車內(nèi)各處的紅色縫線飾條，無不彰顯著創(chuàng)界RS的個性與運動。

        作為一款緊湊型SUV，創(chuàng)界在空間上的表現(xiàn)同樣值得一提。憑借4411mm*1808mm的車身長寬尺寸與2640mm的軸距，創(chuàng)界前、后排的腿部和膝部空間表現(xiàn)出色，同時得益于平直的車頂線條，創(chuàng)界前排還擁有976mm的頭部空間，身材高大的駕駛者也能獲得舒展的坐姿。

        與此同時，面積達0.97㎡的寬視全景天窗又進一步增加了座艙內(nèi)部的空間通透度，使得后排乘員也同樣能夠享受到開闊的上空空間體驗。

        特別值得一提的是，盡管這臺四驅(qū)版本的創(chuàng)酷RS因為四驅(qū)系統(tǒng)對空間的占用未能像兩驅(qū)版本那樣做到后排近乎純平地板，但得益于足夠長的軸距，后排地板中央通道不但拱起幅度不大，且前后縱向空間足夠容納下一雙“大碼鞋”，將對后排中央乘客腳部舒適度的影響降到最低。

        而在保證乘坐空間的同時，創(chuàng)界的后備廂同樣提供了靈活多變的實用空間，通過放倒4/6折疊的后排座椅，后備廂空間能夠從375L擴展至1375L，為年輕消費群體多元化的生活方式提供了充足的空間靈活性和便利性保障。