哈弗F7x益陽最新價格|哈弗F7x價格多少錢?哈弗F7x售價大概多少?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

雖然哈弗F7x性能版的命名中明確的指出了"性能版"的身份，但鑒于15萬元級的價格，以及哈弗SUV產(chǎn)品一貫以實用、穩(wěn)重為主的研發(fā)思路，對這款"性能車"并沒有太高的期待，相信這也是很多人對這款產(chǎn)品的初始印象。然而，當?shù)谝淮尾认?span style="max-width: 100%; box-sizing: border-box !important;">哈弗F7x性能版的油門踏板被它的迅捷、靈動搞到"措手不及"時，很難不去重新審視這款車，去感受它營造的一輪又一輪驚喜

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽中宇盛通哈弗汽車全新哈弗F7x火熱銷售中！目前在店內(nèi)購哈弗F7x最高立享優(yōu)惠1.7萬元，感興趣的朋友可以致電400-039-2739咨詢或到店咨詢。

專屬細節(jié)"對味兒"

作為哈弗旗下14款SUV產(chǎn)品中唯一一款采用轎跑式設計的車型，哈弗F7x本就是品牌旗下最具設計感、最時尚出挑的車型。得益于基因優(yōu)勢，F(xiàn)7x性能版只需在細節(jié)方面進行優(yōu)化調(diào)整，便可以營造出獨特的產(chǎn)品氣質(zhì)。

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專屬的"星云灰"車漆散發(fā)著冰冷的機械感，大尺寸蜂窩狀格柵采用了熏黑處理，外加前后杠下沿點綴的金屬質(zhì)感飾板，看到這里很自然的預判哈弗F7x性能版走的是"冷酷"路線。當然，外后視鏡、前后杠細節(jié)以及剎車卡鉗的亮黃色涂裝會在第一時間吸引視線，跳躍且溫暖的色調(diào)將F7x性能版"俏皮"的一面顯露無疑，色彩上的激烈視覺碰撞輕帶來了強烈的視覺沖擊，讓人過目難忘。

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F7x性能版的車身高度相較普通版F7x降低了30mm，車身長度、寬度以及軸距都沒有變化，相對更低的車身高度以及225/55 R19大尺寸輪轂的配備，讓F7x性能版整體的輪廓比例更顯協(xié)調(diào)也更具動感。F7x性能版配備的米其林Primacy 4第四代浩悅輪胎注重駕駛的操控體驗，與產(chǎn)品定位相契合，高于1200元/條的市場價格將哈弗的"厚道"再一次體現(xiàn)。

"最頂配"應有的氣場

哈弗F7x性能版作為F7x全系價格最高的產(chǎn)品，F(xiàn)7x性能版的內(nèi)飾既擁有著全系最優(yōu)的品質(zhì)感與配置水平，也彰顯著性能版車型特有的運動、時尚基因，兩方面訴求的融合讓F7x性能版的內(nèi)飾氛圍尤為精彩。中控臺大面積覆蓋的仿碳纖維飾板傳遞著自己"運動健將"的身世，整體深藍色與亮黃色搭配的配色方案則與外觀涂裝形成完美的呼應。

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座椅采用皮質(zhì)與織物組合的形式，軟硬適中的質(zhì)地以及良好的支撐表現(xiàn)，無論是長時間駕駛還是瞬間的激烈轉向，F(xiàn)7x性能版的座椅都會與駕駛者默契地相互依托?？繅|上刺繡的"F"標識，則在強調(diào)著性能版獨有的身份徽章，雖然一個小小的刺繡只是裝飾座椅，但卻有效的提升了內(nèi)飾的儀式感。門板處大面積皮質(zhì)材料包覆同樣也采用雙色搭配的形式，材料細膩的觸感以及縫線精細的工藝，讓內(nèi)飾的品質(zhì)感尤為突出。

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D字型方向盤同樣采用皮質(zhì)材料包裹，兩側集成自適應巡航、語音控制、藍牙電話、多媒體控制按鍵，在性能版車型上哈弗也沒有忘記為它配備上換擋撥片。液晶儀表盤與12.3英寸中控屏無疑是F7x性能版內(nèi)飾中的科技擔當，而產(chǎn)品的智能互聯(lián)屬性也是哈弗F系列的核心之一。F7x性能版并沒有"一股腦"的將實體按鍵移除，在中控屏下方以及換擋桿后方的人機系統(tǒng)旋鈕都可以讓駕駛者實現(xiàn)"盲操"，讓使用更為順手。

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同時，極高的配置水平，則是F7x性能版作為"最頂配"產(chǎn)品的具體呈現(xiàn)。車道保持、車道劇中保持、碰撞安全輔助功能讓F7x性能版的安全系數(shù)大幅提升，而前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、自動泊車、無線充電等配置的疊加，讓使用者對產(chǎn)品的好感度倍增。

動力表現(xiàn)"由表及里" 調(diào)校功底仍有提升空間

哈弗F7x性能版搭載的型號為GW4C20B的2.0T發(fā)動機除了F7x其它配置車型上采用了同款以外，在H6/H9車型以及長城炮皮卡車型上也均有配備，當然在不同產(chǎn)品上會根據(jù)不同的產(chǎn)品訴求進行不一樣的調(diào)校。在F7x性能版身上，這臺發(fā)動機的最大輸出功率設定在165kW/5500rpm、峰值扭矩為385Nm/1800-3600rpm，參數(shù)著實喜人，如果再加上官方給出的6.6秒破百的加速能力，F(xiàn)7x性能版著實誘人。

在實際駕駛的過程中，這臺2.0T發(fā)動機充沛的動力儲備也是可以輕松感受到的，與7速雙離合變速器的默契度相較哈弗其它產(chǎn)品也來的更高。雖然文章開始時提到初次與F7x性能版的接觸被它搞得"措手不及"，但其實并不需要過多的去試探踩踏油門踏板的力度，只要不是過于激進的力度，起步的整個過程"步點"還是很容易找準的。巡航狀態(tài)下，變速箱的換擋動作相當平順，隨著速度的不斷提升轉速隨之拉高，但還是會保持在一個合理的適合發(fā)力的區(qū)間之內(nèi)。總之在非激烈駕駛的操作中，F(xiàn)7x性能版源源不斷的動力、變速箱的默契配合會讓駕駛者不自覺的嘴角上翹。

​作為性能版車型，F(xiàn)7x性能版還增加了獨有的運動+模式，在這一模式下，油門反饋異常靈敏，只需輕觸油門踏板，發(fā)動機會毫不惜力的將385Nm的峰值扭矩盡情釋放，變速箱"不敢"拖泥帶水在接近5000rpm時進行換擋動作，動力的損耗控制在了最小的范圍。如果說常規(guī)操作F7x性能版時微微揚起的嘴角是對動力儲備的篤定，那么運動+模式下強悍的表現(xiàn)則會讓駕駛者愛上在后視鏡里看車輛遠去的感覺。

客觀來說，F(xiàn)7x性能版的動力表現(xiàn)是超出預期的"勁爆"，但如果以"性能車"的標準去衡量，僅僅保證"輸出"還不夠。首先，剎車踏板行程偏長，不僅需要一定的適應，在高速行駛時緊急制動也存在一定的不可控性，相比起剎車系統(tǒng)本身不俗的表現(xiàn)而言，踏板行程的扣分屬實算得上"因小失大"。此外，底盤硬件采用了前后獨立懸架+適時四驅(qū)這樣標準的"性能車"組合，但前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的組合并沒有展現(xiàn)出針對"性能版"的特殊調(diào)校，雖然在舒適性表現(xiàn)上表現(xiàn)優(yōu)異，但在激烈駕駛過程中側向支撐稍顯不足，會些許折損駕駛者的信心。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）