UX300e親測(cè)：純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)值在哪里？

　　關(guān)于這次的分享，我想談?wù)勔咔榘l(fā)生之后，在開(kāi)雷克薩斯UX300e的一些變化與感想。最開(kāi)始我們購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，只是作為家里第二輛車(chē)想體驗(yàn)一些不同，而且雷克薩斯在品牌上的優(yōu)勢(shì)，正好可以作為選車(chē)補(bǔ)充。
　　隨著用車(chē)越來(lái)越長(zhǎng)，體驗(yàn)越來(lái)越深入，我們發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)為生活帶來(lái)了一些安全和方便，甚至是回本利器。

　　2020年，全國(guó)進(jìn)入了一場(chǎng)疫情的狀態(tài)，雖然中國(guó)控制得比較好，但我們的生活還是發(fā)生了翻天覆地的變化。因?yàn)槲覀兊靥帍V東，北上廣都是輸入性病例比較多的幾個(gè)城市，現(xiàn)在由于國(guó)外的疫情趨勢(shì)，讓大家意識(shí)到疫情防控的常態(tài)化——國(guó)外的疫情一天不被消滅，那我們國(guó)內(nèi)就要不斷的防范下去?？梢哉f(shuō)，零接觸的這種需求變多了。
　　在這樣的背景下，我們發(fā)現(xiàn)了純電動(dòng)車(chē)在零接觸方面的優(yōu)勢(shì)：家里安裝充電樁的情況下，每天回到家就可以充上電，不用去加油站，完全避免跟別人接觸，整個(gè)用車(chē)生活都是一個(gè)閉環(huán)。這是疫情之后一個(gè)最深的感觸。

　　過(guò)去我們對(duì)于純電動(dòng)有很多的誤解，其實(shí)我認(rèn)為，純電動(dòng)車(chē)的使用習(xí)慣和傳統(tǒng)燃油車(chē)是完全不同的：傳統(tǒng)燃油車(chē)是化零為整，而純電動(dòng)車(chē)是化整為零。
　　我舉個(gè)例子。你會(huì)發(fā)現(xiàn)我有了充電樁、有了車(chē)位之后，我每天上班有充電樁充上電，下班回到家有充電樁充電，即便是上班沒(méi)有充電樁、回到家也可以充滿(mǎn)，充一次電就可以用一周，一個(gè)月只要充四次電就可以了。這是一種很便捷的用車(chē)形式，我們可以省去專(zhuān)門(mén)加油、定期保養(yǎng)。
　　我把它比喻成手機(jī)有線(xiàn)充電和無(wú)線(xiàn)充電的區(qū)別：無(wú)線(xiàn)充電是我們利用碎片化時(shí)間為它充能，而有線(xiàn)充電是一種有意識(shí)的行為：假設(shè)我電池沒(méi)有電了，睡覺(jué)之前一定要插上電，等哪一天發(fā)現(xiàn)你忘了這個(gè)事情，就會(huì)很麻煩。
　　這就是有意為之和無(wú)意為之、化整為零和化零為整之間的區(qū)別。純電動(dòng)車(chē)在碎片化時(shí)間的利用上做得很好，它讓一輛車(chē)真正的成為了一個(gè)工具，而不是給人增加負(fù)擔(dān)。

　　另外一個(gè)問(wèn)題是人們經(jīng)常會(huì)吐槽純電動(dòng)車(chē)不適合長(zhǎng)途出行。其實(shí)我們上一次去自駕游的時(shí)候已經(jīng)證明過(guò)了，南北方的高速公路充電樁建設(shè)正在逐步完善。
　　市區(qū)駕駛的時(shí)候，很多人也會(huì)提出純電動(dòng)車(chē)的配套設(shè)施不行。我認(rèn)為并不是配套設(shè)施的問(wèn)題，而是大家對(duì)純電動(dòng)車(chē)的觀(guān)念還沒(méi)扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。
　　上一次我們?nèi)プ择{游的時(shí)候，車(chē)上的同伴開(kāi)玩笑說(shuō)：我們是為了充電故意要去服務(wù)區(qū)吃飯。我感覺(jué)這是一個(gè)本末倒置的關(guān)系：我們是為了工作而活著嗎？不，我們?yōu)榱嘶钪ぷ鳌?br/>　　比如當(dāng)我們?nèi)?a target="_blank" class="cmsLink">商場(chǎng)吃個(gè)麥當(dāng)勞，把車(chē)停在專(zhuān)用的充電樁那兒充上電，40分鐘之后，麥當(dāng)勞也吃了，電也充滿(mǎn)了，這樣的體驗(yàn)就很好。
　　至于有人質(zhì)疑純電動(dòng)車(chē)最后10%充電很慢，實(shí)際上我們不建議純電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期處于滿(mǎn)充滿(mǎn)放的狀態(tài)，因?yàn)檫@樣對(duì)電池的傷害其實(shí)是比較大的。加上涓流充電的特性，我們應(yīng)該把電池的電量設(shè)定在90%，這樣的充電速度是最快的，也能有效地保證電池的整個(gè)使用壽命。

　　最后一個(gè)問(wèn)題是殘值。很多人討厭純電動(dòng)的原因是殘值問(wèn)題。
　　我認(rèn)為，純電動(dòng)車(chē)的殘值是一個(gè)初步很難、但是后面會(huì)慢慢發(fā)展比較完善的一個(gè)系統(tǒng)。目前大家都拒絕買(mǎi)純電動(dòng)，導(dǎo)致純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量不好、殘值也低。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，即便國(guó)家在補(bǔ)貼新能源車(chē)，但是很多消費(fèi)者是不會(huì)去買(mǎi)的，因?yàn)榫邆涑鞘辛己玫某鲂协h(huán)境和配套設(shè)施才是大家購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力之一。
　　既然我沒(méi)有號(hào)牌的壓力，我也考慮了殘值問(wèn)題，為什么我還會(huì)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)？

　　我來(lái)給大家分享我自己的經(jīng)濟(jì)賬：
　　首先，我們家有個(gè)充電樁，每天晚上充電八小時(shí)，一個(gè)月充電四次，大概可以行駛1600km。
　　我家里還有一輛雷克薩斯ES200，60L的油箱、加92號(hào)汽油，現(xiàn)在油價(jià)低的時(shí)候一次加滿(mǎn)大約300塊，以前是350左右，因?yàn)槭羌內(nèi)加蛙?chē)型，加上上下班路途有點(diǎn)遠(yuǎn)，一個(gè)月需要加3次油，一共1000元多一點(diǎn)點(diǎn)。但是呢，UX300e這輛車(chē)， 一個(gè)月充四次電，按照夜間電費(fèi)的價(jià)格計(jì)算，行駛1600km的總成本一共才60塊，一年只需要花720塊的電費(fèi)。

　　消費(fèi)者之所以認(rèn)為純電動(dòng)車(chē)殘值低，主要是因?yàn)槭褂脮r(shí)間太短了。如果從長(zhǎng)周期來(lái)看，傳統(tǒng)燃油車(chē)每年兩次保養(yǎng)，加上每月加油的費(fèi)用，一年的用車(chē)成本已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)元。而UX300e只需要720元。
　　而且，別克為這款車(chē)提供了8年20萬(wàn)公里的電池質(zhì)保，如果我們平常的使用習(xí)慣比較好，把充電設(shè)定在90%左右，這輛車(chē)使用五六年之后續(xù)航里程依然可以達(dá)到350km左右。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的使用成本來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)算得上是回本利器。

　　小結(jié)
　　體驗(yàn)下來(lái)，雷克薩斯UX300e給我留下了很好的印象。我感覺(jué)大家對(duì)純電動(dòng)車(chē)還是抱著太固執(zhí)的想法了，我們應(yīng)該接受改變，應(yīng)該知道未來(lái)是純電動(dòng)的、未來(lái)是新能源的。它值得我從現(xiàn)在開(kāi)始，腳踏實(shí)地去嘗試一下。
　　當(dāng)然了，我選它也有我的考慮：畢竟它是我們家第二輛車(chē)，所以我認(rèn)為，如果你家有一輛主力車(chē)，還有個(gè)車(chē)位，不妨去嘗試一下這種傳統(tǒng)品牌有安全保證的純電動(dòng)車(chē)。

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