【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】皇冠并沒(méi)有如我們按照車(chē)型尺寸劃分的方法將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為A6L、5系甚至E級(jí)，反而它開(kāi)始“跨界”競(jìng)爭(zhēng)，與A4L、3系和C級(jí)爭(zhēng)奪 詳細(xì)>>
日系車(chē)大戰(zhàn)！對(duì)比豐田皇冠與日產(chǎn)風(fēng)雅
當(dāng)人們對(duì)乘坐車(chē)輛的要求逐漸提高時(shí)，轎車(chē)就不僅僅只是代步工具那么簡(jiǎn)單了，其中一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)是舒適性，說(shuō)白了就是坐著舒服不舒服。能夠影響到舒服的因素 詳細(xì)>>
強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話日產(chǎn)風(fēng)雅 3.5 VS 豐田皇冠3.0
這兩輛車(chē)說(shuō)起來(lái)也是很有淵源。1964年4月，第一臺(tái)豐田轎車(chē)引入中國(guó)，那就是豐田皇冠。1972年11月，一款叫日產(chǎn)(尼桑)公爵的房車(chē)被引入中國(guó)。80年代 詳細(xì)>>
日系內(nèi)戰(zhàn) 對(duì)比測(cè)試豐田皇冠/日產(chǎn)風(fēng)雅
這兩個(gè)家伙說(shuō)起來(lái)也是很有淵源。1964年4月，第一臺(tái)豐田轎車(chē)引入中國(guó)，那就是豐田皇冠。1972年11月，一種叫日產(chǎn)(尼桑)公爵的房車(chē)被引入中國(guó)。80年 詳細(xì)>>
記得前段時(shí)間編輯部剛剛做完寶馬530Li與奧迪A6L 3.2的對(duì)比評(píng)測(cè)，我們將寫(xiě)作的主線放在了兩款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械表現(xiàn)上，因?yàn)樗鼈兊膭?dòng)力核心部門(mén)都是 詳細(xì)>>
30年恩恩怨怨終未了 豐田皇冠VS日產(chǎn)風(fēng)雅
近些年來(lái)，奧迪一直占據(jù)著中國(guó)C級(jí)車(chē)市場(chǎng)，日本人對(duì)此早就看不下去了。早年北京引入一批皇冠給人留下高級(jí)車(chē)的印象，如今皇冠重返中國(guó)，并實(shí)行了國(guó)產(chǎn)化，而日產(chǎn)則 詳細(xì)>>
榮御 大氣，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯 皇冠 外形保守，高速輕巧 天籟 歐化，有一顆跑車(chē)心在國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)市場(chǎng)，原來(lái)是奧迪一統(tǒng)天下，寶馬后來(lái)加入其中。緊隨其后，上海通用 詳細(xì)>>
高層的較量-豐田皇冠與日產(chǎn)風(fēng)雅(組圖)
說(shuō)到來(lái)自日本的什么組，可能不少人會(huì)聯(lián)想到 “山口組”之類(lèi)，我們這次可不是導(dǎo)演黑幫動(dòng)作片，這次對(duì)比測(cè)試完全是商業(yè)劇情片。我們關(guān)心的是日本廠商是如何在行政 詳細(xì)>>
豪華的碰撞 奧迪A6L單挑五大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
簡(jiǎn)潔圓滑的新A6L與剛毅鋒利的凱迪拉克CTS比美，兩種截然不同的風(fēng)格激烈碰撞，讓人目不暇接，實(shí)在是各有千秋。 1. 奧迪 A6L VS 凱迪拉克CTS 詳細(xì)>>
相請(qǐng)不如偶遇，兩位風(fēng)格迥異的紳士見(jiàn)面，在他們之間也許沒(méi)有更多的針?shù)h相對(duì)，而是各施才藝，揚(yáng)長(zhǎng)避短 詳細(xì)>>
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