原創(chuàng)  服從需要 六款轎車全路之王讓你隨心所欲

　　不少人雖然充滿對SUV向往和理想，但出于現(xiàn)實考慮也只好放棄。即便是新興的城市SUV，比如本田CR－V，豐田RAV4等，不僅購買價格不算低，并且油耗也并不太理想。雖然底盤較高，通過性不錯，但實際上，仍然和大多數(shù)轎車一樣只是比較適應城市的路況，不能滿足大多數(shù)人的購車和用車之間的性價比平衡。普通雖然轎車重心低油耗不高，空間外形均符合大多數(shù)城市用戶的需求。但大多數(shù)車型限于較低的底盤設計，通過性能不佳，而國內綜合道路情況仍然比較差；即便是城市，也難避免坑坑洼洼的路況。因此很多消費者在購車前，從實際出發(fā)，特別關注轎車的底盤通過性能，而本文正是針對需求推薦幾款真正的轎車全路之王，桑塔納，SX4，馬自達6，花冠EX，伊蘭特，捷達，看看你認同誰。

　　一、經(jīng)典挑戰(zhàn)SUV－－桑塔納

　　參考價格：6.58萬－7.3萬（桑塔納）

　　盡管桑塔納技術已經(jīng)顯現(xiàn)出較大的落后，但維修方便是它的最大優(yōu)勢，這極大方便了很多中小城市以及縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)用戶。除此之外，桑塔納的底盤非常有特色，通過性極強，這幾乎是只要了解轎車的用戶都清楚不過的事情。在很多路況條件不好的城郊以及鄉(xiāng)間路面，桑塔納出色的底盤通過性常常讓很多車主羨慕不已，幾乎都可以挑戰(zhàn)SUV的越野性能了。

　　車型分析：那到底是什么原因讓桑塔納擁有如此出色的優(yōu)勢？首先桑塔納的車寬僅僅為1710MM，軸距僅為2578MM，雖然數(shù)據(jù)已經(jīng)只相當于很緊湊車型的標準，但比較緊湊的車身和僅僅1.4米出頭的輪距設計無疑讓通過性有了保障。其次是桑塔納的車重只有1100KG，雖然其1.8L發(fā)動機只能提供最大功率70千瓦，最大扭矩145牛.米的牽引力。但3000轉的最大扭矩轉速驅動一款1.1噸的轎車并不太費力。特別是較大的低速大扭矩表現(xiàn)，給予了桑塔納足夠的動力，讓其在山間泥濘之中也可以順暢通行。

　　更重要的是桑塔納底盤較高，最小距離地面間隙達到了138MM,這讓桑車的通過性有了較大的保障，加之桑車機油殼位置較高，因此在很多情況下，對機油殼底沖擊危害有所降低。盡管桑塔納底縱臂扭轉梁式非獨立后懸架的技術并不先進，舒適度較低，但其較為直接硬朗的懸掛表現(xiàn)，反而給了桑塔納后部足夠的支撐，即便是滿載，底盤的受力下沉也不嚴重，因此桑塔納成了很多有經(jīng)驗的老司機眼中的經(jīng)典全路之王，甚至敢和一般的SUV媲美通過性。

　　二、新兵挑戰(zhàn)SUV--SX4

　　參考價格：8.88萬－11.88萬

　　作為鈴木在中國首發(fā)的一款全球車型，SX4車型都擁有轎車的駕駛感受同時也擁有如SUV般的通過性。特別是兩廂車型SX4，車身長度僅僅為4.2米不到，但寬度卻達到了1.73米，高度甚至為1.54米，軸距僅僅為2.5米，短且寬同時高的車型設計，讓SX4就如同一輛小型城市SUV。

　　車型分析：除了較寬較高的車身帶來如SUV般的駕駛感受外，SX4所搭載的是一臺代號為M16A的1.6L VVT（連續(xù)可變氣門正時技術）DOHC發(fā)動機也具有較大的驅動力，其5500轉時可達到80千瓦的最大功率，3500～4500轉時可爆發(fā)144牛米峰值扭矩，這款發(fā)動機的參數(shù)在同級別車型中并不算突出，實際使用表現(xiàn)不錯。全鋁發(fā)動機不僅重量輕，散熱也不錯。很可惜國內沒有四驅版本，喪失了更多的越野樂趣。

　　讓人稱奇的是，配合205/60 R16輪胎規(guī)格,SX4竟然可以達到了175MM最小離地間隙，即便是小一號的195/65R15輪胎，也可以實現(xiàn)165MM的底盤高度，通過性能十分出色。縱SX4的懸掛調教的非常硬朗，完全有種歐洲轎車的風格，前麥弗遜式獨立懸架加后縱臂扭力梁式半獨立懸架在面對減速帶或其他不平整路面時基本不會有拖泥帶水的感覺；通過性能不是一般的出色。同時較小的軸距讓SX4的前后輪胎有了更好的支撐高度，這也是SX4通過性出色的一個重要原因。