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狂野之“芯” 自然吸氣與渦輪增壓運動車型
街頭小霸王:
它們對笨拙龐大的軀體一直嗤之以鼻,在車水馬龍的上下班高峰期街道上穿插才是它們所熱衷的,不要跟它們苦口婆心地說什么舒適和空間,因為小巧玲瓏的車身構造更有利于它們在車流中追逐。馬力輸出不需太夸張但必需高效,過剩的輸出對它們來說只是畫蛇添足。更多的時候它們也只是像國民車型一樣載著家中的女主人外出購物,所以采用前輪驅動的方式會更為經濟。
歐寶雅特(指導價:24.30-25.30萬)
在國內我們無緣見到搭載渦輪增壓發(fā)動機的歐寶車型,但不代表歐寶在這個技術領域上輸給了對手。歐洲的雅特 GTC搭載了2000CC的渦輪增壓發(fā)動機被譽為是可以叫囂奧迪A3與大眾高爾夫的車型,國內的科魯茲將要搭載的1.6T發(fā)動機就是來源于歐寶Insignia,而歐寶的天然氣渦輪增壓技術也是其獨步天下的武藝。雖然我們在國內可以見到的歐寶車型是清一色的自然吸氣,但縱使搭載著1.8升自然吸氣引擎的雅特,也可以偶然在街上囂張一下。
雅特配備的是1.8升四缸ecotec發(fā)動機,以優(yōu)異的燃油經濟性和低尾氣排放而著稱,尾氣排放等級達到歐IV標準,最大輸出功率92/5600 KW/rpm,最大扭矩17/3800 N·m/rpm,極速可達188公里/小時,完成0-100公里/小時加速需11.9秒。雖然在數據上的表現值屬一般水平,但由于車身自重只有1250kg,可變進氣歧管再加上輕量化的機械結構,可以說歐寶已將這臺1.8升引擎的功率壓榨到極致,在低轉速時引擎油氣混合更為充分,有效提高扭矩,當引擎轉速達到3400rpm時,通過縮短進氣行程,使得進氣量倍增,從而有效增加馬力的輸出。自動4擋變速器雖然并不先進,但大腳油門依然可以連降兩擋配合,由于變速箱附有運動模式設定,所以開啟運動模式下變速箱可在引擎拉高至60000rpm時升擋,從而確保了動力的充分輸出?偟膩碚f這臺ecotec發(fā)動機的特性偏向于高轉速爆發(fā),在低轉速發(fā)力則稍為緩和。
菲亞特Bravo(指導價:20.38-21.98萬)
生于亞平寧半島的民族很清楚自己在做些什么,就像他們所演繹的“最具藝術性”足球一樣,雖然大部分時間都是處于防守挨打狀態(tài),但冷不防地來個反擊就可以捧起冠軍的獎杯。像法拉利這樣的超級跑車,配備大排量的V型自然吸氣引擎是無可厚非的,但打造像菲亞特Bravo小型的平民運動車型,意大利人也很有一手。搭載排量僅僅為1.4的渦輪增壓發(fā)動機,在國內還真是首見,大眾推出的1.4增壓引擎來到中國也是后話了。
1.4T-JET發(fā)動機在5500rpm時可提供110KW最大功率,在3000rpm時提供230N·m的最大扭矩,而啟動Sport鍵后在超增壓狀態(tài)下,可在3000rpm時提供230N·m的最大扭矩,極速達到212公里/小時,廠家公布的百公里加速成績?yōu)?.2秒。Bravo的渦輪介入點大概在發(fā)動機的2000rpm左右,而直到5000rpm都是發(fā)動機扭力的上佳輸出范圍。由于采用類似保時捷VTG那樣的可變翼式的渦輪,渦輪增壓器可以根據駕駛者的使用負荷介入,也就是說當大腳油門加速時渦輪會迅速的全負荷運行,當小腳油門保持勻速行駛時渦輪會以較小的增壓值介入,從而渦輪遲滯現象得到緩解,所以渦輪的介入時對駕駛者以及車身動態(tài)的影響降至最低。6速手動變速箱提高了Bravo的可玩性,但沒有自動擋車型會失去不少消費者支持。
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帕薩特 16.45-30.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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邁騰 17.49-25.39萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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3
凱美瑞 17.18-25.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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4
雅閣 17.98-22.88萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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5
奧迪A4L 32.18-40.08萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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6
寶馬3系 29.99-39.99萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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7
奔馳C級 33.48-38.06萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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8
秦L 9.98-13.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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9
天籟 17.98-23.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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10
紅旗H5 15.98-22.58萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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