男人應(yīng)該有一輛(1) 聊聊四款性能房車

點(diǎn)評車型：2011款寶馬M3 雙門碳纖頂版（110.5萬元）
動(dòng)力總成：4.0L+7擋雙離合
最大功率：309kW/8300rpm
最大扭矩：400N·m/3900rpm

　　在寶馬M車型中，M3稱得上是各方面表現(xiàn)都最為均衡的車型，而且是寶馬造車功力的完美體現(xiàn)。堪稱完美的操控性與強(qiáng)大的動(dòng)力，使得同級別車型無其右。

現(xiàn)款M3——第四代M3（E90/92/93）

　　如果你是一位事業(yè)有成，又追求激烈駕駛的男士，那么M3或許是你的最佳座駕，因?yàn)閷汃R汽車出色的操控性，幾乎很少有同類車型可以出其右。

　　M3算是寶馬造車功力的最好體現(xiàn)，這款車達(dá)到了各方面的最佳平衡。所以，即使有馬力更大、外形更酷的M5與M6，但寶馬M3稱得上是M家族中最經(jīng)典的一款車型。所以，沒有幾個(gè)性能控不喜歡它。

　　曾經(jīng)聽過一個(gè)人聊過：把M3的標(biāo)志扣掉，然后貼上320的車標(biāo)，做一只溫順的小綿羊，在馬路上規(guī)規(guī)矩矩的駕駛，時(shí)不時(shí)狠踩兩腳。但懂車的網(wǎng)友都知道，無論M3如何偽裝，其尾部的四排氣管就好比狼尾巴，還是會(huì)出賣這只披著羊皮的狼。

碳纖維車頂

　　不少汽車改裝人士都為自己的愛車貼上碳纖維貼紙，為的是達(dá)到與輕量化車型同等外觀的拉風(fēng)效果。 而這種常見改裝靈感，也正是源于M3這類車的碳纖維車頂設(shè)計(jì)。

M3參賽車輛的“氣焰” 是何等的囂張！

作為男人 M3的車型歷史值得我們?nèi)チ私?/strong>

第一代M3（E30）

　　上世紀(jì)80年代，寶馬賽車部門（BMW M）為了參加國際汽聯(lián)的A組賽事，需要打造一臺強(qiáng)勁輕質(zhì)的賽車，第一代M3因此應(yīng)運(yùn)而生，寶馬總共打造了超過五千臺的首款M3車型用于參加各大賽事，這些車全部為BMW M手工完成。如果您想了解更多寶馬M3信息，點(diǎn)擊可以查看《烈馬狂歌“M”傳奇之一：寶馬M3的歷史》

第二代M3（E36）

　　1992年，基于E36平臺的第二代M3正式登場并亮相當(dāng)年的法國巴黎國際車展。這一代寶馬M3成為首次搭載直六引擎的M3車型，并且首次引入了VANOS可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。引擎排量3.0升，最大馬力286匹，這一代M3最開始只有Coupe車型，之后在1994年還發(fā)布了敞篷M3和四門轎車版的M3。

第三代M3（E46）

　　2000年10月，已經(jīng)成為明星車種的M3系列發(fā)展到了第三代，基于E46的三系平臺而來，全球范圍都配備同一臺3.2升寶馬S54B32直列六缸引擎，這具引擎是有史以來寶馬研發(fā)的最高輸出效率的自然吸氣引擎，最大馬力為343匹，峰值扭力為370牛米。

現(xiàn)如今的第四代M3（E90/92/93）