自吸太乏味？ 15萬帶渦輪合資SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在渦輪增壓成為市場主流的情況下，越來越多的車型換搭了渦輪增壓發(fā)動機，連一直熱衷于自然吸氣的日系車也開始走起了渦輪增壓的路子。不過在合資小型SUV領(lǐng)域，渦輪增壓卻還是以亮點和賣點存在的。究其原因，家用低端的定位使得很多小型SUV在講求實惠好用的前提下選擇了自然吸氣發(fā)動機，與駕駛激情相比，平順舒適的駕駛感受以及實惠的價格才是王道，這也使得一眾熱門日系小型SUV一直堅守著自然吸氣發(fā)動機，而渦輪增壓發(fā)動機更多的出現(xiàn)在美系和韓系車型上。

　　雖然合資小型SUV的選擇也是琳瑯滿目，但是搭載渦輪增壓發(fā)動機且價格在15萬左右的車型并不多，而他們往往有著自己的個性，顯得更年輕更有活力。對于熱愛渦輪增壓，追求活力運動的年輕人來說，推薦的這四款車型值得認真考慮一下。

　　定位為高性能車的北京現(xiàn)代ENCINO，從外觀內(nèi)飾的設(shè)計到整體的駕駛風(fēng)格，都離不開“運動”二字。全系搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機是一大亮點，匹配7擋雙離合變速箱，同級別的SUV中很少有這么玩的。這也讓北京現(xiàn)代ENCINO有了實實在在的運動實力。

　　北京現(xiàn)代ENCINO給人的第一印象是年輕張揚，雖然造型上做了很多創(chuàng)新和夸張的設(shè)計，但現(xiàn)代家族的高顏值特點還是在這臺小車上得以淋漓盡致的展現(xiàn)。雙色車身設(shè)計是時下最流行的，撞色的搭配給人強烈的視覺沖擊，掩蓋不住的運動氣質(zhì)。凌厲且富有肌肉感的線條讓北京現(xiàn)代ENCINO看起來非常矯健，犀利的分體式大燈讓整臺車顯得更前衛(wèi)。

　　北京現(xiàn)代ENCINO的雙色內(nèi)飾是一大亮點。與傳統(tǒng)的大面積顏色雙拼不同，ENCINO的內(nèi)飾采用的是以黑色為主，以紅色或亮綠色等鮮艷色彩勾勒細節(jié)的設(shè)計，使得內(nèi)飾給人的感覺非常運動。內(nèi)飾的布局設(shè)計沒有外觀那么個性夸張，還是比較容易讓人接受的，圓形出風(fēng)口，平底方向盤等設(shè)計都是符合年輕人的喜好。

　　北京現(xiàn)代ENCINO的配置表現(xiàn)同樣具有很高的競爭力，除了最低配車型略顯簡單外，從致聯(lián)版開始就很有性價比了，因為一方面全系的動力系統(tǒng)沒有高低之分，另一方面不到14萬元的價格非常實惠。并且像并線輔助、主動剎車等科技安全輔助系統(tǒng)，不再是頂配車型的專屬，中低配車型也可以根據(jù)需求進行選裝，而LED大燈、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等同級別SUV不多見的功能，在它的中低配車型上就都能享受得到。

　　2600mm的軸距在小型SUV算是主流表現(xiàn)，從實際體驗來看后排腿部的空間足夠充裕，但是受到外觀造型的影響，頭部的剩余空間不算多。并且后備廂在后排座椅放倒的情況下不算平整。整體來說現(xiàn)代ENCINO空間表現(xiàn)滿足小型SUV的家用功能，但細節(jié)上還是有值得改進的地方。

　　動力系統(tǒng)是現(xiàn)代ENCINO的一大亮點，全系標(biāo)配的1.6T渦輪增壓發(fā)動機擁有130kW的最大功率以及265N·m的峰值扭矩，這一數(shù)據(jù)在同排量發(fā)動機中占有一定的優(yōu)勢，與這臺發(fā)動機匹配的是現(xiàn)代自己的7速雙離合變速箱。值得一提的是這臺發(fā)動機峰值扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間很廣，在實際的駕駛體驗中，平順有力的加速帶來非常靈快的駕駛體驗。在普通的駕駛模式下，輕松舒適的駕駛體驗很符合一臺小型SUV的都市化定位，而在運動模式下，更高的轉(zhuǎn)速帶來的動力爆發(fā)讓這臺車隨時可以提供推背感，高性能顯然不只是噱頭。美中不足的是懸掛的調(diào)校偏向舒適，能保證良好的舒適性，但激烈駕駛時還是會感到支撐略顯不足。

　　車型點評：雖然當(dāng)下的合資小型SUV屢見不鮮，并且各有奇招，但是作為后來者，北京現(xiàn)代ENCINO的表現(xiàn)稱得上驚艷，顯然這款產(chǎn)品對時下年輕人的購車需求掌握的很準(zhǔn)確。10-15萬元的實惠價格、全系一致的強勁動力，以及豐富且可以自主選裝的配置，這些讓現(xiàn)代ENCINO的中低配車型更有吸引力，自然也就抓住了大批年輕人的心。靚麗的外表并非只是空殼，里面的內(nèi)容同樣非常有料。