推薦118i 運(yùn)動(dòng)型 寶馬1系三廂購(gòu)車手冊(cè)
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為華晨寶馬旗下售價(jià)最低的產(chǎn)品，寶馬1系三廂有著精致小巧的車身和經(jīng)典實(shí)用的內(nèi)飾，并且起售價(jià)還不到20萬(wàn)元，它順理成章地成為了不少人咬咬牙也要買的寶馬。在剛過去的2018年中，它也經(jīng)歷了一次小的改款，改款車型如何選，下面文中為你介紹一番。
| 寶馬1系三廂 2018款 改款 官方指導(dǎo)價(jià) | |
| 車型 | 官方指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2018款 改款 118i 時(shí)尚型 | 19.98 |
| 2018款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型 | 22.58 |
| 2018款 改款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 | 25.78 |
| 2018款 改款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 | 28.78 |
| 2018款 改款 125i 運(yùn)動(dòng)型 | 31.78 |
寶馬1系三廂轎車在外觀上依舊采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，“雙腎”進(jìn)氣格柵與外圍鍍鉻飾條搭配更顯精致，車身線條簡(jiǎn)潔流暢，整車給人感覺緊湊有力。
車身尺寸方面，寶馬1系三廂車型的長(zhǎng)寬高分別為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也是濃濃寶馬味，家族特征明顯。懸浮式中控屏與空調(diào)控制區(qū)劃分明確，上手難度低。
寶馬1系三廂版配備了B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用第四代電子氣門技術(shù)，帶來了更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，降低能耗的同時(shí)結(jié)構(gòu)也更加緊湊。其中118i車型采用了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的組合，120i車型采用2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，125i車型則采用2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱。
寶馬1系三廂版采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)運(yùn)行不再通過液壓泵進(jìn)行，而是依靠一臺(tái)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)。在傳統(tǒng)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)必須持續(xù)為液壓泵提供動(dòng)力，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才會(huì)運(yùn)行。直行時(shí)或者方向盤保持同一個(gè)轉(zhuǎn)向角度時(shí)，電動(dòng)機(jī)不工作，并且不會(huì)消耗任何能量。通過靈活調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力以適應(yīng)當(dāng)前駕駛狀況和車速，轉(zhuǎn)向舒適性得以提升。
寶馬1系三廂版裝備的動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定駕駛系統(tǒng)（DSC）的一個(gè)子功能。它可以允許車輪在一定范圍內(nèi)打滑，從而提高車輛在特殊條件下的牽引力并實(shí)現(xiàn)更有動(dòng)感的駕駛風(fēng)格。
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 | |||
| 項(xiàng)目/發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 三缸 | 2.0T 四缸 低功率 | 2.0T 四缸 高功率 |
| 最大功率 | 136Ps | 192Ps | 231Ps |
| 最大扭矩 | 220N·m | 280N·m | 350N·m |
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
足球、自駕游
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)