全新一代速騰杠上思域 銷量榜常客誰更牛？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】同有“神車”美譽的速騰和思域，這兩年來就如同一對“冤家”，一直在銷量榜上“廝殺”。如果要在速騰和思域中間做取舍，想必不少消費者都會糾結(jié)。如今，全新一代速騰憑借其良好的裝配工藝、符合國人口味的配置以及大空間表現(xiàn)，在緊湊型車市場一直處于較高保有量;而新款思域因個性鮮明的設(shè)計和良好的動力表現(xiàn)也俘獲了不少年輕消費者的心。那么，全新一代速騰和新款思域兩者間該如何取舍，我們也一起來對比一下吧。

　　全新一代速騰作為一款高品質(zhì)的緊湊型車，時尚的外表和精細的鈑金工藝一直都深受中國消費者喜愛，更重要的是，全新一代速騰比上一代車型軸距加長了80mm，所以其整體尺寸也都比上代車型有所增加，不得不說一汽-大眾還是很明白消費者的心理。而新款思域作為一款網(wǎng)紅車，憑借著出色的動力性能和個性的外觀設(shè)計已經(jīng)在國內(nèi)圈粉無數(shù)，也同樣算得上是一個優(yōu)質(zhì)生。不過鑒于外觀是各有各的口味，所以我們在介紹兩車顏值的同時，更多是從設(shè)計理念出發(fā)，而究竟誰好看則交給您來判斷。

　　關(guān)于全新一代速騰的外飾氛圍燈，雖然例如側(cè)標發(fā)光logo、門把手亮燈、外后視鏡投地?zé)舻冗@些東西在其他車型上也曾出現(xiàn)過，但前進氣格柵氛圍燈倒是第一次聽說，它其實是中網(wǎng)上的一根燈帶，晚上可以明顯看到點亮效果。

　　外觀小結(jié)：如果僅是以小編的審美來評判到底誰好看，倒顯得有點不公平了，畢竟兩車的風(fēng)格還是有所不同，盡管都有年輕運動的趨向，但全新一代速騰還是多點傳統(tǒng)家用的風(fēng)格，新款思域則更時尚運動。所以嚴格來說，到底誰更有吸引力，還是要看消費者自己的審美需求。但是從燈光配置，以及車身尺寸兩方面比較，全新一代速騰的優(yōu)勢更明顯。

　　外觀的設(shè)計很難決出高低，但內(nèi)飾做工以及配置的豐富性則是選車的一把標尺。全新一代速騰在細節(jié)方面還是下了一番功夫，布局設(shè)計方面同樣是采用了大眾最新設(shè)計語言，而且內(nèi)飾用料比現(xiàn)款也有明顯提升，比如它使用了鋼琴黑漆面板、搪塑面板，并且還有雙色內(nèi)飾可選，無論是設(shè)計還是用料精致度都比上一代車型要優(yōu)秀不少。而新款思域是繼續(xù)沿用了現(xiàn)款的樣式，絕大部分地方都沒有改變，只是在儀表盤和中控屏位置進行了一些“運動化”的“調(diào)教”。

　　關(guān)于配置：全新一代速騰在主動/被動安全、駕駛輔助配置方面相比新款思域要更具優(yōu)勢，比如，全新一代速騰除了時尚版車型外，都配備了疲勞駕駛提示、膝部氣囊、定速巡航、皮質(zhì)方向盤、前排腰部支撐調(diào)節(jié)，還全系標配了后雷達和LED光源。但在無鑰匙進入和無鑰匙啟動兩方面，新款思域則較具優(yōu)勢，它是除了入門級版本外，其他車型均有配備，新一代速騰只有頂配車型才配有，其他版本車型提供選裝，此外新款思域還全系標配車內(nèi)PM2.5過濾裝置，這也是新款思域自身優(yōu)勢。但全新一代速騰還擁有座椅記憶、加熱與通風(fēng)功能，這些卻都是思域不具備的。

　　內(nèi)飾配置小結(jié)：首先必須承認的是，全新一代速騰在用料做工上可以稱得上是標桿，質(zhì)感確實在同級別車型里較具優(yōu)勢，思域相比還有一些差距。另外，大眾對于中國消費市場的研究確實也是值得稱贊的，一些標配的實用性配置都是符合國人口味的，所以大眾的成功不是沒有原因的。

　　在外觀部分我們已經(jīng)給出了兩車的的尺寸數(shù)據(jù)，這里我們也通過一名180cm的體驗者來實際對比一下兩車的乘坐空間。

　　同樣以180cm的模特做對比，新款思域的頭部空間表現(xiàn)還不錯，但后排腿部空間則明顯不如全新一代速騰寬敞，如果是家用的話，或許全新一代速騰的后排表現(xiàn)更受消費者喜歡。

　　在儲物空間方面，全新一代速騰的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但滿足日常用車需求方面沒有太大問題，相比之下新款思域的儲物表現(xiàn)更有優(yōu)勢，空間設(shè)計能力比較突出。

　　乘坐及儲物空間小結(jié)：總體看來，兩車各有優(yōu)勢，全新一代速騰在乘坐空間的表現(xiàn)上略勝一籌，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)更優(yōu)。而在儲物空間上，兩車都夠用，但新款思域更有設(shè)計靈活性，而全新一代速騰的表現(xiàn)則是中規(guī)中矩。

　　全新一代速騰使用的是1.2T、1.4T兩款發(fā)動機，最大功率分別為85kW(115PS)和110kW(150PS)，其中1.4T發(fā)動機為代號CSS的1.4TSI高功率版本。變速器方面繼續(xù)使用了5速手動或7速雙離合變速器。

　　新款思域配備的是1.0T和1.5T兩款發(fā)動機，最大功率分別為92kW(125PS)和130kW(177PS)，匹配6速手動或CVT變速器。

　　如果都從兩者高配車型的賬面動力數(shù)據(jù)來做對比，全新一代速騰的峰值扭矩更大，新款思域則是最大功率更高，并且思域1.5T發(fā)動機的扭矩平臺更寬廣，理論上能有更持續(xù)的爆發(fā)力。

　　憑借原汁原味的德國血統(tǒng)和精湛的制作工藝，速騰一直都是緊湊級轎車市場的實力強者，而全新一代速騰在今年上市后，依托于大眾家族最新的設(shè)計語言，且在海外版本的基礎(chǔ)上進行了軸距加長，車身加長之后更有越級的舒適表現(xiàn)，能稱作是市場上A+級高品質(zhì)轎車標桿。而思域也是這個級別里面的絕對強者，尤其是其出色動力和年輕的外型都很受歡迎，只是和全新一代速騰相比，在內(nèi)飾做工上的感覺還是稍顯遜色?？偟膩碚f，兩車表現(xiàn)都不錯，最終的選擇還是取決于你的需求，如果要說誰更適合家用，小編更推薦全新一代速騰。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）