值得去“追新”嗎？起亞新舊款KX5對(duì)比
舊款KX5的內(nèi)飾最明顯一個(gè)的特點(diǎn)就是按鍵繁多，同時(shí)中控臺(tái)缺少了許多裝飾件。新款KX5的內(nèi)飾就緊跟當(dāng)下時(shí)尚潮流。首先內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約，省去大部分物理按鍵，空調(diào)區(qū)域換上了觸摸樣式，另外在中控臺(tái)上增加了許多裝飾件，讓內(nèi)部高級(jí)感變得更強(qiáng)。
懸浮式中控屏尺寸升級(jí)為10.25英寸，并且UI界面得到優(yōu)化，擁有智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，支持百度CarLife，另外它還擁有語(yǔ)音控制系統(tǒng)，這系統(tǒng)是和百度合作的產(chǎn)品，所以除了通過(guò)方向盤的按鍵喚醒語(yǔ)音功能外，還可以呼叫“小度，小度”來(lái)喚醒語(yǔ)音識(shí)別功能，功能基本可以滿足日常的多媒體以及車輛的控制，非常實(shí)用。
新款起亞KX5和舊款車型相比，在尺寸上僅對(duì)車身進(jìn)行加長(zhǎng)，那么換來(lái)的內(nèi)部空間也沒(méi)做多大的提升，除了前排頭部空間表現(xiàn)稍好，其余空間表現(xiàn)基本和舊款車型一致。
新款KX5在動(dòng)力方面還是沿用舊款車型那套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.6T+7DCT和2.0L+6AT。沿用舊款動(dòng)力系統(tǒng)最大目的是為了看中成熟性和可靠性，雖然動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)變化，依舊搭載三種駕駛模式，不過(guò)當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到方向盤助力會(huì)變現(xiàn)增大，油門調(diào)校變化也十分明顯，真的能讓駕駛員感受到“運(yùn)動(dòng)模式”的魅力，這是對(duì)比舊款車型最明顯的變化。
新舊款車型底盤配置相同，但是工程師在底盤做了一些偏向性調(diào)校，新款KX5的底盤偏向運(yùn)動(dòng)，保證車身有良好的支撐性，在過(guò)彎時(shí)，車身傾側(cè)要比舊款車型要得更小一些，有得必有失，在行經(jīng)一些路況不佳的路面時(shí)，后排乘客所感受到的路面震動(dòng)會(huì)更加明顯。
全文總結(jié)：回歸文章的標(biāo)題，新款KX5是否值得大家去“追新”呢？我想如果你對(duì)外觀造型和配置有要求，那么新款KX5還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。首先新款車型造型上變得威猛，同時(shí)設(shè)計(jì)也符合當(dāng)今時(shí)尚潮流，另外新增的語(yǔ)音控制和智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0則是當(dāng)下許多年輕消費(fèi)者所追求，最重要的是，它的價(jià)格要對(duì)比競(jìng)品形成一個(gè)錯(cuò)位的價(jià)格差?？偟膩?lái)說(shuō)，新款KX5要比舊款車型，吸引力更大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）
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雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車型.
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