起步貴6萬 你對艾力紳銳·混動還有愛嗎？
“比奧德賽銳·混動起步價貴了6萬多，真貴”！這是筆者聽到的最多的話，其實也是筆者看到價格時的第一想法。
不過你去翻看對比一下配置表的話，其實這個價格也還是合理的。艾力紳銳·混動全系標配了Honad SENSING主動安全系統、LWC盲點顯示系統以及雙側電動滑門等，這些在奧德賽銳·混動的低配車型上都是沒有的。
Honda Sensing全系標配，艾力紳銳·混動的配置起點很高
如果去對比同為29萬元的奧德賽銳·混動車型，你會發(fā)現艾力紳銳·混動也不遜色。魔術感應門、ACL主動轉向照明系統都是這個價位奧德賽銳·混動享受不到的，而對手則是多了前排座椅加熱這樣的功能。雖然同價位的兩款車配置上各有優(yōu)劣，但是無疑艾力紳銳·混動的配置更吸引人，同時車身尺寸也更大。
相比之下GL8的配置就沒有什么競爭力了，同價位車型配置很寒酸，不要說主動安全系統沒有，后排座椅的尊貴感也沒有體現出來。GL8真正實現后排座椅電動調節(jié)之類的功能，價格要到32萬以上了，而這樣的價格依舊享受不到主動安全配置。所以從配置的角度來看，艾力紳銳·混動其實并不貴。
| 艾力紳銳·混動、奧德賽銳·混動與GL8主要配置對比表 | |||||
| 車型 | 艾力紳銳·混動 2.0L舒適版 | 奧德賽銳·混動 2.0L 銳·尊享版 | 別克GL8 ES 28T 尊享型 | ||
| 官方指導價 | 29.48萬元 | 29.48萬元 | 32.99萬元 | ||
| 并線輔助 | ● | ● | — | ||
| 車道偏離預警 | ● | ● | — | ||
| 車道保持輔助系統 | ● | ● | — | ||
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● | — | ||
| 遠程啟動 | — | — | ● | ||
| 魔術感應門 | ● | — | — | ||
| 自適應巡航 | ● | ● | — | ||
| 雙天窗 | ● | ● | — | ||
| 副駕駛席電動調節(jié)及前排腰部調節(jié) | — | ● | ● | ||
| 前后排座椅加熱 | — | 僅前排 | ● | ||
| 后排座椅電動調節(jié) | — | — | ● | ||
| ACL主動轉向照明系統 | ● | — | — | ||
| GPS導航 | — | — | ● | ||
| 車聯網 | — | — | ● | ||
| 后排獨立空調 | ● | ● | — | ||
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但為什么我們都覺得它貴？
因為它以商用車的價格賣給家庭用戶。艾力紳的天平已經開始向家用MPV傾斜了，但是似乎價格的反應很遲緩。主打家用的奧德賽銳·混動懂得用降低配置節(jié)約成本來降低起售價，以此讓自己能夠融入更多的家庭。很顯然艾力紳銳·混動還有些不能“斷舍離”，即想融入到上班族中一起去吃快餐，又不忘偶爾露一下腕上的勞力士，點評著昨晚的波士頓龍蝦個頭不大。
奧德賽銳·混動可以將滑門改成手動的、可以將座椅換成織布、可以舍棄中控大屏，只為了能讓上班族們多看幾眼，但這些艾力紳銳·混動做不到。價格公布之后隨之而來的銷售政策也只有一個10月31日前購車享受1萬元的置換補貼，至此艾力紳銳·混動失去了最后一個降低姿態(tài)的機會。
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