價(jià)格更親民 各品牌入門級(jí)緊湊車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】現(xiàn)在進(jìn)入國(guó)內(nèi)的合資品牌，都開始奉行這么一個(gè)教條--多生孩子好打架。同一個(gè)級(jí)別的，1個(gè)勢(shì)單力薄，2個(gè)拍肩而上，3個(gè)其利斷金?，F(xiàn)代就是這方面的老手，三代同堂玩的風(fēng)生水起，伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)，三個(gè)車型以不同的價(jià)位進(jìn)行銜接，囊括了該級(jí)別幾乎所有的受眾人群。與它差不多做法的，還有大眾、別克、豐田等，它們或許沒有玩多代同堂，但卻也是玩“一領(lǐng)域多車戰(zhàn)略”的能手。

一汽-大眾 捷達(dá)
指導(dǎo)價(jià)：7.58～11.93萬(wàn)
同陣營(yíng)車型：寶來(lái)，速騰

　　拋棄了老三樣面孔的換代捷達(dá)，成了實(shí)實(shí)在在的小號(hào)寶來(lái)，外觀視覺上高端了不少，的確讓消費(fèi)者們驚喜不已。如今月銷1.6萬(wàn)輛以上毫無(wú)壓力，完美接替了老款的銷售重任，而且，其風(fēng)頭也隱隱蓋過了先期上市的新桑塔納。

　　在大眾的A級(jí)車領(lǐng)域里，比捷達(dá)稍高定位的就是寶來(lái)，再高一點(diǎn)的就是速騰，它們都率屬于一汽-大眾旗下。而在上海大眾陣營(yíng)里，還有剛才說(shuō)的新桑塔納和朗逸。當(dāng)然，還別忘了斯柯達(dá)里的昕銳以及明銳組合。

● 年輕時(shí)尚的“小寶來(lái)”式外觀

　　盡管老捷達(dá)其80年代的復(fù)古外觀相當(dāng)經(jīng)典，但以現(xiàn)在的審美眼光來(lái)看那方方正正的盒子造型實(shí)在太過另類了。因此新捷達(dá)的外觀也與時(shí)俱進(jìn)了一回，套上了家族臉譜，變得異常端莊而又不乏時(shí)尚度。如果不仔細(xì)揣摩，捷達(dá)與寶來(lái)還真是傻傻分不清楚，這就很好地滿足了經(jīng)濟(jì)條件緊迫但又有些許虛榮心的客戶。

　　新捷達(dá)的內(nèi)飾同樣不能免俗地冠上了“家族特色”這一頭銜，不過值得欣喜的是新捷達(dá)的內(nèi)飾并沒有和其他的大眾車完全一樣。新捷達(dá)將空調(diào)出風(fēng)口的形狀設(shè)計(jì)成了圓形，再配合上仿桃木或者銀色裝飾條恰到好處的點(diǎn)綴，雖然改變不大但新捷達(dá)的內(nèi)飾比起大眾家族的其他車的沉穩(wěn)風(fēng)格來(lái)說(shuō)要活潑得多。

● 空間以及配置都很靠譜

　　從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，新捷達(dá)的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，180cm的體驗(yàn)者，后排腿部空間足有2拳多余量，不過頭部空間略顯緊湊。

　　高配版的新捷達(dá)配置也表現(xiàn)不錯(cuò)，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4安全氣囊、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅+方向盤、自動(dòng)空調(diào)等。至于哪款最值得你去購(gòu)買，請(qǐng)參考我們的新捷達(dá)購(gòu)車手冊(cè)。

● EA211發(fā)動(dòng)機(jī)更給力

　　盡管構(gòu)建于跟Polo一樣的PQ25平臺(tái)，但因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">軸距加長(zhǎng)了，新捷達(dá)還是很幸運(yùn)地享用到最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么說(shuō)幸運(yùn)呢？因?yàn)镋A211本來(lái)是專供大眾最新MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)的，目前PQ25平臺(tái)用得最多的還是EA111系列引擎。不過較可惜的是，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的精髓TSI渦輪增壓和ACT閉缸技術(shù)，這些都不會(huì)出現(xiàn)在新捷達(dá)身上，因?yàn)樾陆葸_(dá)目前只推出1.4L和1.6L兩種排量。值得一提的是新捷達(dá)的EA211又回過頭來(lái)重新用上正時(shí)皮帶了，不過也無(wú)需過分擔(dān)心，因?yàn)榘凑諒S家的介紹這款正時(shí)皮帶會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)同等壽命。

　　新捷達(dá)提供了5速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動(dòng)變速器。其實(shí)說(shuō)這是閹割版的6速Tiptronic變速器并不合適，因?yàn)镾檔其實(shí)已經(jīng)能夠滿足用戶對(duì)于動(dòng)力的需求了，如果深踩油門的話，變速器會(huì)保持擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速奔至紅線才換擋，而手動(dòng)版本則配備了很多跑車上也有的換檔提示。

　　小結(jié)：新捷達(dá)更時(shí)尚的外觀勢(shì)必會(huì)吸引更多的年輕用戶，而且在動(dòng)力技術(shù)上的革新也讓它有了更多沖擊高銷量的資本，“捷達(dá)”效應(yīng)估計(jì)還會(huì)持續(xù)很久很久。