個(gè)性與中庸的碰撞 Jeep自由光對(duì)比奧迪Q5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】去年，帶著“全球首臺(tái)搭載9AT變速箱車型”的光環(huán)以及超級(jí)前衛(wèi)的前臉，Jeep家族里的全新SUV車型——Jeep自由光，給我們留下了深刻的印象。而37.19萬(wàn)的起步價(jià)也正好落在了國(guó)內(nèi)主流豪華SUV的區(qū)間，既然進(jìn)入了這塊領(lǐng)土，那免不了得拜拜碼頭，按慣例我們將其與同級(jí)別中表現(xiàn)最均衡的奧迪Q5進(jìn)行全面的對(duì)比，看看這個(gè)初來(lái)乍到的Jeep自由光到底能耐幾何。

　　考慮再三，還是沒(méi)有將Jeep自由光同路虎攬勝極光進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)闃O光在某種程度上用“時(shí)尚配件”來(lái)形容它更準(zhǔn)確些，并且兩者在售價(jià)上還有一定的差距。對(duì)富人來(lái)說(shuō)極光的功能可能已經(jīng)基本和一個(gè)奢侈品牌的包包或手表等同了。

　　在對(duì)比車型的選擇上，我們挑選了價(jià)格最為接近的奧迪Q5 40TFSI quattro進(jìn)取型來(lái)和Jeep自由光的2.4L豪華型進(jìn)行對(duì)比，之所以沒(méi)有選擇加上優(yōu)惠和自由光價(jià)格差不多的技術(shù)型，主要是考慮到克萊斯勒旗下的車型在國(guó)內(nèi)的降價(jià)幅度，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看選這款進(jìn)取型的奧迪Q5可能都有些貴了。

● 外觀對(duì)比：自由光另類超前 Q5符合大多數(shù)人喜好

　　外觀是Jeep自由光最具爭(zhēng)議的一個(gè)地方，前衛(wèi)的外觀完全顛覆了老切諾基留給大家方方正正的印象，整體的造型十分流暢。不過(guò)，那個(gè)備受爭(zhēng)議的“瞇瞇眼”可謂是將我和我的小伙伴們都驚呆了。在這個(gè)喜歡大燈炯炯有神的時(shí)代，Jeep自由光的眼神過(guò)分的另類，至于能不能接受就真得因人而異了，反正有許多人是很喜歡自由光這個(gè)造型的。

　　奧迪Q5的中庸外觀就很符合大眾的審美觀了，尤其迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡珠圓玉潤(rùn)的個(gè)性，而霸氣的六邊形中網(wǎng)則又凸出它貴氣的一面。新款上重新設(shè)計(jì)的光帶式LED日間行車燈采用了仿貓科動(dòng)物的設(shè)計(jì)，也讓這副中庸的外觀多了一絲犀利感。

　　Jeep自由光采用了分離式的大燈設(shè)計(jì)，會(huì)讓人產(chǎn)生上面的日行燈和轉(zhuǎn)向燈是大燈的錯(cuò)覺(jué)。至于隱藏在保險(xiǎn)杠上的氙氣大燈，識(shí)破之后就沒(méi)啥可說(shuō)的了，這也就是自由光的一個(gè)亮點(diǎn)了。相比而言，奧迪Q5的大燈就傳統(tǒng)得多，新款也只是對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化而已。將LED燈珠換成了LED光帶后，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)上可以更加自由得發(fā)揮。

　　奧迪Q5寬大的后視鏡是小編非常喜歡的一點(diǎn)，視野本來(lái)就已經(jīng)很開闊了，還在外側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)曲率不同的鏡面，視野非常出色。而Jeep自由光的后視鏡就小了一些，不過(guò)基本的功能倒是相當(dāng)齊全，而且比奧迪Q5更高級(jí)的是，它還配備了電動(dòng)折疊功能，可以點(diǎn)個(gè)贊！

　　如果說(shuō)Jeep自由光的前臉設(shè)計(jì)前衛(wèi)得有些過(guò)分的話，那側(cè)面的造型就很好的詮釋了現(xiàn)在十分流行的年輕化設(shè)計(jì)，前后比例和諧自然，線條鋒利而流暢，看上去甚至有點(diǎn)兒大切的魁梧，jeep家族的線條得到很好的詮釋。而奧迪Q5則繼續(xù)著其整體的圓潤(rùn)風(fēng)格，另外得益于其傾斜的尾門設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面的比例顯得非常緊湊和協(xié)調(diào)。

　　而在車身尺寸上，Jeep自由光除了在高度方面略占優(yōu)勢(shì)外，其他的數(shù)據(jù)都占不到奧迪Q5的絲毫便宜，尤其是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者特別關(guān)心的軸距方面，直接比奧迪Q5小了100mm。這是不是就是說(shuō)Jeep自由光在空間上會(huì)被奧迪Q5完爆呢？這點(diǎn)我們留到后面再說(shuō)。

　　考慮到首尾呼應(yīng)的關(guān)系，Jeep自由光的尾燈設(shè)計(jì)的位置較高，不過(guò)得益于一條貫穿中部的線條，非常自然的將車尾分為上下兩部分，上凸下凹的造型非常立體，有著強(qiáng)烈的層次感。

　　奧迪Q5的尾部則更多的向?qū)嵱眯运讌f(xié)，一扇覆蓋了整個(gè)尾部的尾門提供了更加開闊的裝載口，可以方便大件物品的進(jìn)出。再配上兩個(gè)略帶微笑的巨大LED尾燈，晚上的奧迪Q5同樣吸引人眼球。

　　兩車的尾燈采用的都是時(shí)下流行的LED光源，不過(guò)自由光的尾燈在設(shè)計(jì)上自然搞不過(guò)玩燈多年的奧迪Q5，沒(méi)點(diǎn)亮?xí)r倒是看不出太大區(qū)別，而點(diǎn)亮后奧迪Q5的三角形尾燈和弧線形的轉(zhuǎn)向燈帶，在夜間的視覺(jué)效果要更加絢麗。

　　兩車不約而同的采用了18英寸的鋁合金輪轂，Jeep自由光的輪胎尺寸為225/55 R18，而奧迪Q5的輪胎尺寸則為235/60 R18。至于輪胎的品牌，Jeep自由光全系采用的都是普利司通，而奧迪Q5的消費(fèi)者就得看運(yùn)氣了，好的話是米其林，不好的話就是圖中的韓泰。至于輪轂樣式，Jeep自由光采用的是拋光的10輻式輪轂，而奧迪Q5則有10輻或5雙輻兩種樣式可以選擇（圖為5雙輻）。

● 內(nèi)飾對(duì)比：自由光材質(zhì)出眾 Q5充滿德式嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)械感

　　內(nèi)飾方面，老美的豪華感通常都來(lái)得簡(jiǎn)單粗暴，設(shè)計(jì)先放一邊不說(shuō)，Jeep自由光的材質(zhì)全部都是高檔貨，所以在自由光里你找不到任何材質(zhì)方面的瑕疵，至于做工和造型也挑不出太大的毛病，給人的感覺(jué)就是豪華來(lái)得更直接；而奧迪Q5則是典型的德系風(fēng)格，每個(gè)部件的結(jié)合都一絲不茍，造型方面也是一脈相承的奧迪風(fēng)格，密密麻麻的按鍵看上去機(jī)械感十足，但是審美則讓人疲勞，依然是套娃臉的感覺(jué)。

　　Jeep自由光的方向盤與大切一致，手感很不錯(cuò)，粗細(xì)也恰到好處，下方since 1941的字樣更是突出了Jeep多年的越野文化，而眾多功能鍵集成在方向盤上，看上去略顯復(fù)雜；奧迪Q5技術(shù)型的方向盤其實(shí)是4輻的，但我們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">4S店里并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)4輻的方向盤，可能4S店都會(huì)默認(rèn)選裝三輻式，手感則維持奧迪一貫的風(fēng)格，不偏不倚感覺(jué)正好。

　　Jeep自由光的儀表盤采用了一塊7英寸的液晶顯示屏，看上去比奧迪Q5的要華麗的多，只是儀表盤里面的信息漢化不全，都賣到國(guó)內(nèi)來(lái)了這樣未免缺乏了點(diǎn)誠(chéng)意，不過(guò)當(dāng)然與當(dāng)年大切諾基迫于急于試駕而導(dǎo)致，相信目前上市的自由光已無(wú)此問(wèn)題，總之可顯示的信息量之大是超出意料，功能非常豐富。而奧迪Q5的儀表盤則是整個(gè)家族已經(jīng)使用了多年的望遠(yuǎn)鏡造型，沒(méi)有過(guò)分華麗的視覺(jué)效果，但得益于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟季?，還是給人帶來(lái)了強(qiáng)烈的機(jī)械感，秉承著奧迪一貫的傳統(tǒng)。

● 配置對(duì)比：安全配置不相上下 舒適性配置自由光占優(yōu)

　　在安全性配置方面，比較基本的安全措施兩車做得都很到位，不過(guò)在一些電子配置上奧迪Q5沒(méi)有Jeep自由光大方：比如很實(shí)用的胎壓監(jiān)測(cè)，后倒車?yán)走_(dá)等，其實(shí)用不了多少成本，但卻可以體現(xiàn)出廠商對(duì)消費(fèi)者的態(tài)度，也可以看到自由光的誠(chéng)意。

　　舒適性配置方面，Jeep自由光占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)美國(guó)車有一點(diǎn)小編至今表示不能理解。很多美國(guó)車哪怕是頂配的車型，副駕駛依然要執(zhí)著于手動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至很多駕駛者的靠背調(diào)節(jié)也是手動(dòng)的，這多少會(huì)讓花了大價(jià)錢的車主很沒(méi)面子。而自由光在配置全面占優(yōu)的情況下，如果副駕駛座能考慮到國(guó)情配上電動(dòng)座椅，就完美了。但是一番對(duì)比下來(lái)，自由光其他豐富的配置似乎也足矣戰(zhàn)勝?zèng)]有配備電動(dòng)座椅的副駕駛，因?yàn)榈拇_真的很豐富。

● 空間對(duì)比：軸距和空間并非一定成正比的

　　兩車都使用了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常喜歡的全景天窗設(shè)計(jì)，而天窗尺寸方面，奧迪Q5的0.876㎡和Jeep自由光的0.921㎡比起來(lái)還是顯得略小了些，但奧迪Q5則在可開啟的面積方面占了一定的優(yōu)勢(shì)，兩者的天窗對(duì)比可以說(shuō)是伯仲之間難分上下。

　　奧迪Q5的座椅無(wú)疑是業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿之一，質(zhì)地很柔軟，座墊及靠背的墊襯都非常厚實(shí)，對(duì)提高長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性有很大好處。而Jeep自由光的座椅會(huì)顯得略硬一些，不過(guò)也帶來(lái)了更為出色的支撐性和包裹性，實(shí)際的乘坐感覺(jué)同樣非常優(yōu)秀。

　　180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后，保持前排不動(dòng)坐進(jìn)Jeep自由光的后排，頭部空間大約還有3指的余量，還算不錯(cuò)；而腿部空間則相當(dāng)寬裕，距離前排靠背還有超過(guò)兩拳的距離，并且后排作為還能夠前后調(diào)節(jié)，給后備箱空間讓路，在同級(jí)車?yán)锼惚容^優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　而身高相同但體型略胖的體驗(yàn)者坐進(jìn)奧迪Q5的后排后，乘坐者會(huì)感到稍微有些局促（當(dāng)然這也和體驗(yàn)者身材有關(guān)）。頭部空間不是的特別寬裕，腿部空間也會(huì)感覺(jué)有些小，膝蓋距離前排的椅背已經(jīng)不超過(guò)5公分，而后排空間這也是Q5車主經(jīng)常吐槽的問(wèn)題。不過(guò)好在奧迪Q5的后排座椅可以調(diào)節(jié)椅背角度，乘坐者能找到個(gè)相對(duì)舒適的坐姿。

● 動(dòng)力對(duì)比：自由光9AT變速箱是亮點(diǎn) 而Q5動(dòng)力更強(qiáng)

　　目前在售的Jeep自由光采用的全部都是2.4L虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了MultiAir2電子液壓全時(shí)可變氣門技術(shù)，通過(guò)對(duì)于氣門更加精準(zhǔn)的控制，百公里的油耗可以達(dá)到8.8L的水平。不過(guò)對(duì)于Jeep自由光來(lái)說(shuō)，這臺(tái)最大功率為130kW，最大扭矩為229Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)還是顯得有些弱，不過(guò)應(yīng)付一般的日常駕駛也已游刃有余，當(dāng)然后期還會(huì)有一臺(tái)3.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)提供給消費(fèi)者們選擇，畢竟自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)最大的賣點(diǎn)在于平順以及后期保養(yǎng)的方便還有對(duì)油品良好的兼容性。

　　作為Jeep自由光最大的亮點(diǎn)，這套9AT的變速箱非常有特點(diǎn)，其中的6-9這四個(gè)檔位均為超速檔，其中的9檔更是需要車速超過(guò)120km時(shí)才會(huì)升上去，所以在國(guó)內(nèi)如果遵紀(jì)守法的開車基本上是用不到的?？傮w來(lái)說(shuō)，這套變速箱非常的高效，而且有著優(yōu)秀的換擋邏輯，同時(shí)還能帶來(lái)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　再來(lái)看看奧迪Q5 40TFSI所搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它是大眾旗下非常著名的代號(hào)為EA888的2.0L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是奧迪A4L上所使用的那臺(tái)高功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面非常出色。最大功率為155kW，其最大扭矩更是高達(dá)350Nm，而且在1500rpm就開始爆發(fā)，爆發(fā)力非常不錯(cuò)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的并不是嬌貴的s-tronic7速雙離合變速箱，而是更傳統(tǒng)的8AT變速箱，這臺(tái)變速箱被調(diào)教的非常出色，日常行駛幾乎感覺(jué)不到它和雙離合的差別。不過(guò)，激烈駕駛時(shí)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)8AT的好處了，地板油時(shí)它甚至還能直接從8檔直接降到2、3檔來(lái)配合你的加速欲望。

● 動(dòng)力對(duì)比小結(jié)

　　自由光在動(dòng)力方面盡管明顯無(wú)法與奧迪Q5相比，但是其最大的追求是平順以及夠用，在油耗方面的經(jīng)濟(jì)性，9AT當(dāng)然也是一大看點(diǎn)。不過(guò)奧迪Q5那更簡(jiǎn)單粗暴的動(dòng)力表現(xiàn)估計(jì)也是更多人的喜愛，這也是Q5的最大賣點(diǎn)之一，更懂得抓住中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)心里。

● 越野性能對(duì)比：都能應(yīng)付一些不太復(fù)雜的越野路況

　　既然作為一臺(tái)SUV，越野性到底如何必然是重要指標(biāo)之一。自由光根據(jù)車型不同分別提供了三套四驅(qū)系統(tǒng)。性能由低到高分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。它們的共同點(diǎn)是均可以100%斷開后橋，變成前驅(qū)車，從而獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且后軸以多片離合器代替了普通差速器，以實(shí)現(xiàn)后輪的左右動(dòng)力分配。

　　對(duì)比的Jeep自由光豪華型配備的是級(jí)別最低的Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)，雖然性能上沒(méi)有自家的牧馬人那么極端，但對(duì)于一款城市型SUV來(lái)說(shuō)，傳承了Jeep優(yōu)秀基因的自由光，配合上全系配備的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，它已經(jīng)足以應(yīng)付絕大多數(shù)的非鋪裝路面的挑戰(zhàn)了。

　　奧迪Q5搭載的是著名的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)方面和奧迪Q7是完全一樣，中央差速器部分使用的是托森自感式鎖止差速器結(jié)構(gòu)，前后橋上沒(méi)有機(jī)械鎖止裝置，也就是說(shuō)前后橋上都只是常規(guī)的開放式差速器?？赡艽蠹叶贾纐uattro系統(tǒng)并非為了越野而生，但結(jié)合了大眾4Motion技術(shù)的奧迪車在越野性能上其實(shí)遠(yuǎn)沒(méi)有大家想象中的差，只是可能和擁有jeep血統(tǒng)的自由光相比會(huì)有一定的弱勢(shì)。

　　值得一提的是奧迪Q5配備的陡坡緩降功能，只需要按下中控臺(tái)上的一個(gè)按鍵，并通過(guò)定速巡航手柄可以對(duì)下降時(shí)的車速進(jìn)行控制。整個(gè)下坡的過(guò)程中，車內(nèi)可以聽到ABS在頻繁的工作以控制車輛的下坡時(shí)的速度，有了這套電子輔助裝置，下坡對(duì)很對(duì)新手來(lái)說(shuō)也易如反掌。

● 總結(jié)：通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，Jeep自由光確實(shí)是有備而來(lái)，除卻爭(zhēng)議性的外觀外，無(wú)論是在配置、空間、越野能力等方面，Jeep自由光都不輸奧迪Q5，確實(shí)有取代奧迪Q5的實(shí)力。不過(guò)，老實(shí)說(shuō)就目前Jeep自由光的價(jià)格來(lái)說(shuō)，盡管從配置上來(lái)看是物有所值，但是畢竟到了這個(gè)價(jià)位性價(jià)比什么的已經(jīng)不是消費(fèi)者們所必須考慮的東西了，缺乏品牌的支撐是jeep自由光目前最大的問(wèn)題，相比奧迪在國(guó)內(nèi)多年的耕耘，Jeep自由光仍需要努力許久，但是如果你追求的平庸，Q5必然是首選，如果你是一個(gè)不安份，追求時(shí)尚個(gè)性以及舒適的性價(jià)比，不受品牌束縛限制的實(shí)用主義，那么自由光則是你最佳的選擇，可以保證你在大街上有充足的回頭率。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	自由光 2014款 2.4L 豪華版	奧迪Q5 2013款 2.0 40TFSI quattro 進(jìn)取型
官方價(jià)：	39.29萬(wàn)	38.36萬(wàn)
廠商：	Jeep	一汽奧迪
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2014-01	2013-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.4L L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	211
最大扭矩(N·m)：	229	350
變速箱：	9擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4624×1859×1680	4629×1898×1655
軸距(mm)：	2700	2807
最高車速(km/h)：	-	220
官方0-100km/h加速(s)：	-	7.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	9
整車質(zhì)保：	三年或8萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4624	4629
寬度(mm)：	1859	1898
高度(mm)：	1680	1655
軸距(mm)：	2700	2807
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	190	185
車重(kg)：	1779	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	60	75
行李廂容積(L)：	-	540
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B	EA888
排量(mL)：	2360	1984
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	211
最大功率(kW)：	130	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	4300-6000
最大扭矩(N·m)：	229	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3900	1500-4200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10	9.6
配氣機(jī)構(gòu)：	SOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	82.5
行程(mm)：	-	92.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	MultiAir電控液壓進(jìn)氣系統(tǒng)	AVS可變氣門升程系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	97號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	托森式差速器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18	235/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	18	-
離去角(°)：	24	-
縱向通過(guò)角(°)：	18	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	190	185
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	○
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	○
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	○
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	○
方向盤換擋：	-	○
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	○	○
前雷達(dá)：	○	○
后倒車?yán)走_(dá)：	●	○
倒車視頻影像：	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-
第二排座椅移動(dòng)：	●	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	○
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10	8
自動(dòng)泊車入位：	○	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	●
并線輔助：	○	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	-
全景攝像頭：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>