個(gè)性與中庸的碰撞 Jeep自由光對(duì)比奧迪Q5

● 越野性能對(duì)比：都能應(yīng)付一些不太復(fù)雜的越野路況

　　既然作為一臺(tái)SUV，越野性到底如何必然是重要指標(biāo)之一。自由光根據(jù)車(chē)型不同分別提供了三套四驅(qū)系統(tǒng)。性能由低到高分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。它們的共同點(diǎn)是均可以100%斷開(kāi)后橋，變成前驅(qū)車(chē)，從而獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且后軸以多片離合器代替了普通差速器，以實(shí)現(xiàn)后輪的左右動(dòng)力分配。

　　對(duì)比的Jeep自由光豪華型配備的是級(jí)別最低的Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)，雖然性能上沒(méi)有自家的牧馬人那么極端，但對(duì)于一款城市型SUV來(lái)說(shuō)，傳承了Jeep優(yōu)秀基因的自由光，配合上全系配備的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，它已經(jīng)足以應(yīng)付絕大多數(shù)的非鋪裝路面的挑戰(zhàn)了。

　　奧迪Q5搭載的是著名的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)方面和奧迪Q7是完全一樣，中央差速器部分使用的是托森自感式鎖止差速器結(jié)構(gòu)，前后橋上沒(méi)有機(jī)械鎖止裝置，也就是說(shuō)前后橋上都只是常規(guī)的開(kāi)放式差速器?？赡艽蠹叶贾纐uattro系統(tǒng)并非為了越野而生，但結(jié)合了大眾4Motion技術(shù)的奧迪車(chē)在越野性能上其實(shí)遠(yuǎn)沒(méi)有大家想象中的差，只是可能和擁有jeep血統(tǒng)的自由光相比會(huì)有一定的弱勢(shì)。

　　值得一提的是奧迪Q5配備的陡坡緩降功能，只需要按下中控臺(tái)上的一個(gè)按鍵，并通過(guò)定速巡航手柄可以對(duì)下降時(shí)的車(chē)速進(jìn)行控制。整個(gè)下坡的過(guò)程中，車(chē)內(nèi)可以聽(tīng)到ABS在頻繁的工作以控制車(chē)輛的下坡時(shí)的速度，有了這套電子輔助裝置，下坡對(duì)很對(duì)新手來(lái)說(shuō)也易如反掌。

● 總結(jié)：通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，Jeep自由光確實(shí)是有備而來(lái)，除卻爭(zhēng)議性的外觀(guān)外，無(wú)論是在配置、空間、越野能力等方面，Jeep自由光都不輸奧迪Q5，確實(shí)有取代奧迪Q5的實(shí)力。不過(guò)，老實(shí)說(shuō)就目前Jeep自由光的價(jià)格來(lái)說(shuō)，盡管從配置上來(lái)看是物有所值，但是畢竟到了這個(gè)價(jià)位性?xún)r(jià)比什么的已經(jīng)不是消費(fèi)者們所必須考慮的東西了，缺乏品牌的支撐是jeep自由光目前最大的問(wèn)題，相比奧迪在國(guó)內(nèi)多年的耕耘，Jeep自由光仍需要努力許久，但是如果你追求的平庸，Q5必然是首選，如果你是一個(gè)不安份，追求時(shí)尚個(gè)性以及舒適的性?xún)r(jià)比，不受品牌束縛限制的實(shí)用主義，那么自由光則是你最佳的選擇，可以保證你在大街上有充足的回頭率。