拒絕審美疲勞 極具個(gè)性豪華中大型SUV推薦

● 雷克薩斯 RX(購(gòu)車手冊(cè))
官方指導(dǎo)售價(jià)：41.80-96.88萬(wàn)元(優(yōu)惠信息)

　　全新一代RX是一款各方面相當(dāng)均衡并且相當(dāng)出色的豪華SUV，既保留了原有的對(duì)生產(chǎn)工藝的極致追求和對(duì)豪華的理解，也大膽革新，大幅度提升了操控性和駕駛樂趣方面的表現(xiàn)，外形也更加年輕和個(gè)性鮮明。雖然整體調(diào)校上更加接近于歐系風(fēng)格，但仍然保留著日系的那種細(xì)膩和輕松愜意。

推薦理由一：外觀激進(jìn)犀利 活力迸發(fā)

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設(shè)計(jì)已經(jīng)為人所熟知，但是這個(gè)家族化設(shè)計(jì)在每一款車型上都有新穎的變幻，所以當(dāng)看到全新RX之時(shí)，依然會(huì)有耳目一新的感覺，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術(shù)，不但產(chǎn)生了豐富而極具質(zhì)感的光影效果，而且由此勾勒出的車身及細(xì)節(jié)輪廓，都能帶來視覺上強(qiáng)烈的沖擊，整個(gè)車型會(huì)顯得很有活力。

推薦理由二：內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)感足 細(xì)節(jié)用料考究

　　內(nèi)飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當(dāng)然，這幅層次感分明的設(shè)計(jì)還是新意十足的，中控臺(tái)采用了不對(duì)稱、向駕駛員側(cè)傾斜設(shè)計(jì)，駕駛座的環(huán)抱感以及各種人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都很得當(dāng)，對(duì)于豪華品牌而言最關(guān)鍵的用料和做工更是無需擔(dān)心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨(dú)一無二的。

推薦理由三：渦輪和混合動(dòng)力各具風(fēng)采

　　在全新RX上面搭載這兩套動(dòng)力系統(tǒng)，200t車型使用的是代號(hào)8AR-FTS，集雙渦管單渦輪增壓、氣缸蓋集成排氣歧管以及缸內(nèi)直噴+D-4S雙噴射技術(shù)于一身的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);而450h車型則是一套成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中那臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)以及VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，整套動(dòng)力系統(tǒng)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)中自由切換。

　　底盤方面，全新RX采用前麥弗遜后雙叉臂式懸掛，并配有橫向穩(wěn)定桿，F(xiàn) Sport版本配有AVS可變懸掛。而驅(qū)動(dòng)方式上，200t車型入門兩款車型為前置前驅(qū)，其余三款車型為智能全時(shí)四驅(qū)，而450h則采用了一套新的電控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有別于常規(guī)的四驅(qū)系統(tǒng)，這套全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的前后軸之間并不需要傳動(dòng)軸和差速器進(jìn)行動(dòng)力傳遞和分配，不但有助于減輕車重，還有利于降低動(dòng)力損耗，介入反應(yīng)速度方面也有所提升。不過，RX定位并非越野利器，它的四驅(qū)只是為了增加脫困能力，這種出發(fā)點(diǎn)與同級(jí)別大多數(shù)豪華中大型SUV是一致的。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新一代的雷克薩斯RX車型換上了更為主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，外形獨(dú)特回頭率高、內(nèi)飾質(zhì)感一流、乘坐舒適，配置也很有競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)鍵是售價(jià)方面還比老款更加實(shí)惠，不愧為雷克薩斯品牌的明星車型，在豪華品牌中大型SUV中也是足夠閃耀，如果你想要買一輛SUV，不妨重點(diǎn)考慮一下。