乞丐版值不值得買(35) 新晉緊湊型轎車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“乞丐版”系列文章已經(jīng)有挺長一段時(shí)間沒跟各位見面了，這期間經(jīng)過了廣州車展，一大波新車都相繼上市，本期我們重點(diǎn)關(guān)注一下新鮮出爐的緊湊型家用轎車。本文的四款車中，C4世嘉及藍(lán)鳥都是這一兩個(gè)月的新產(chǎn)品；雷凌雙擎是豐田首次將先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)下放到10萬級的車型上；哥瑞則是本田鋒范的兄弟車型，但更具本土化的設(shè)計(jì)優(yōu)勢。到底他們的最低配車型競爭力如何？本文會(huì)為您揭曉。

　　按照老規(guī)矩，我們會(huì)根據(jù)這些車型的優(yōu)惠、安全、動(dòng)力、配置以及和次配級的配置對比這5個(gè)大項(xiàng)，每一項(xiàng)里面不滿意的沒有星，基本滿意的☆，很滿意的就★，總分共5顆星，得分越高表示這款車的乞丐版越值得購買。不過，在這要提醒一下的是，單一車型評分并不代表整個(gè)車系，僅針對入門級車型，同時(shí)海選的每款車型并不一定存在密切的競爭關(guān)系，最終分?jǐn)?shù)的高低只代表某款車低配版的購買價(jià)值。

● 廣汽豐田 雷凌雙擎
入門版本：精英版
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.98萬
綜合評分：★★★☆
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　　雷凌雙擎的到來有著很重要的意義，它是豐田將混合動(dòng)力技術(shù)下放到10萬級別的首款車型，而且其官方指導(dǎo)價(jià)竟然與原來普通的1.8L汽油版相當(dāng)，在保留了雷凌原有的賣點(diǎn)下加持混合動(dòng)力技術(shù)，競爭力確實(shí)不容小覷。至于入門的精英版車型究竟是否值得購買，詳見下文。

1、優(yōu)惠情況(★)：廣州地區(qū)政府節(jié)能補(bǔ)貼1萬元+節(jié)能牌照易搖號

　　雷凌雙擎版享有多重優(yōu)惠，不過大部分都是有地域限制的，如廣州、天津。以廣州為例，雷凌雙擎目前已經(jīng)進(jìn)入了市政府的節(jié)能補(bǔ)貼新能源車目錄，這就意味著可以上新能源車牌，省一大筆拍賣牌照的費(fèi)用（11月廣州地區(qū)車牌競價(jià)：個(gè)人牌最低成交價(jià)19000元，平均成交價(jià)20609元）。這還沒完，目前廣州政府針對新能源車型有1萬元的補(bǔ)貼，這是雷凌可以享受到的補(bǔ)貼，除此之外，廣州地區(qū)還針對老車置換的有3000元補(bǔ)貼，倘若是教師或者是公務(wù)員再有4000元的補(bǔ)貼。另外需要說明的是，雷凌雙擎的電池提供8年或20萬公里的保障服務(wù)。

2、安全配置(★)：標(biāo)配6氣囊+車身穩(wěn)定控制+HAC

　　在指導(dǎo)價(jià)方面，雷凌雙擎的價(jià)格是向1.8L的汽油版看齊的，而在配置方面，即便是入門的精英版，其安全裝備也是相當(dāng)厚道。與早前上市的卡羅拉雙擎相同，雷凌雙擎標(biāo)配了6安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等安全配置，同時(shí)在優(yōu)惠政策上比前者更為給力。鑒于這是一臺大優(yōu)惠的混合動(dòng)力車，而且安全配置也比同價(jià)位的許多汽油版對手都強(qiáng)，在此環(huán)節(jié)我們同樣給雷凌雙擎一顆星的得分。

3、動(dòng)力總成(☆)：高效經(jīng)濟(jì)

　　雷凌雙擎的混動(dòng)系統(tǒng)搭配的是一臺1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為73kW/5200rpm，最大扭矩則為142Nm/4000rpm。而配備的永磁同步電機(jī)，最大功率為53kW，峰值扭矩則達(dá)到207Nm，混動(dòng)系統(tǒng)最大輸出功率達(dá)到了100kW。從賬面參數(shù)來看，馬力及扭矩都不是雷凌雙擎這款發(fā)動(dòng)機(jī)的主要賣點(diǎn)，其主要賣點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)省油，阿特金森循環(huán)汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，讓汽油機(jī)的效率總能在峰值，這才是這套混動(dòng)系統(tǒng)的厲害之處。

　　雷凌雙擎的混動(dòng)系統(tǒng)采用的是名為E-CVT的變速系統(tǒng)，其實(shí)里面并沒有傳統(tǒng)變速箱復(fù)雜的離合器以及齒輪結(jié)構(gòu)，僅是由行星齒輪機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)的巧妙結(jié)合，就能實(shí)現(xiàn)平順的無級變速。值得一提的是，雷凌雙擎上看不到之前在豐田混動(dòng)車型看到的B檔，取而代之的是S檔（并非運(yùn)動(dòng)模式，而是通過撥片升降檔的手動(dòng)模式）。

　　總的來說，這套動(dòng)力總成足夠經(jīng)濟(jì)，但輸出一般，所以我們給半顆星。

4、其它配置(★)：對得起這個(gè)售價(jià)

　　至于其它配置，雷凌雙擎精英版的表現(xiàn)也基本讓人滿意。這款入門級的車型就已經(jīng)標(biāo)配LED大燈、外后視鏡加熱、換擋撥片以及自動(dòng)空調(diào)，要說唯一美中不足應(yīng)該就是織布座椅了，誰叫國人都認(rèn)真皮呢。

5、跟高一級版本對比：差價(jià)2000元，一個(gè)天窗的價(jià)錢

　　雷凌雙擎的車型版本劃分很有意思，總共在售也就4款車型，但次低配就是“精英天窗版”。顧名思義，也就是比精英版多出一個(gè)天窗而已，相應(yīng)的差價(jià)為2000元，可以說是良心價(jià)了，所以相比之下精英天窗版似乎更值得購買，畢竟天窗對于大部分消費(fèi)者來說還是一個(gè)剛需配置。

● 小結(jié)：雷凌雙擎的最低配車型值得購買么？答：值得。

　　總體來說雷凌雙擎的入門車型還是很值得購買的，首先在優(yōu)惠方面就讓人感到“撿了不少便宜”，其次它的混合動(dòng)力技術(shù)來源于豐田，也是目前業(yè)內(nèi)最被認(rèn)可的混動(dòng)方式，高效、節(jié)能功底一流。如果本有計(jì)劃購買雷凌1.8L汽油版的消費(fèi)者，個(gè)人更建議去看看雙擎版，畢竟售價(jià)也都差不多，但雙擎的競爭力明顯要更優(yōu)。