動力性能
兩車動力性能相差不大，波羅采用的是原裝進口的大眾EA111型發(fā)動機，這是一款非常先進的機型，采用了4只獨立的點火線圈和電子節(jié)氣門等眾多先進技術(shù)。
賽馬采用的是哈爾濱東安生產(chǎn)的三菱4G13發(fā)動機。發(fā)動機為16氣門電子控制點火多點燃油噴射式?MPI?，排量1.6L，最大功率84PS，最大扭矩107Nm。其油耗低、排放污染小，與三元催化裝置配合后排放指標能夠完全達到STEP－2 歐洲Ⅱ號要求。發(fā)動機為E－W搭載方式，采用振動小、噪音低的全浮方式安裝，內(nèi)部采用了滾輪式搖臂、鋼制曲軸、輕量化活塞等結(jié)構(gòu)，可有效的改善發(fā)動機性能，并降低由發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲。
變速器基本裝備為F5M41手動五檔變速器5M/T，為方便輕松駕駛，可選裝兩種四檔自動變速器4AT：普通型和INVECS－Ⅱ智能電子控制系統(tǒng)?型，后者可根據(jù)駕駛條件和駕駛員習慣選擇最佳擋位及換擋時機，實現(xiàn)智能化控制。目前國內(nèi)微型車尚未出現(xiàn)AT這種高舒適性選裝，而智能電子控制系統(tǒng)更是沒有類似設(shè)計出現(xiàn)。
