中華很有面子的現代車
文小姐：外形呈流線形，因此車身雖然較大，而且為黑色，但造型的設計使汽車多了一絲活力與靈動之氣。前車燈有些像鷹眼，有氣勢。內飾以皮質為主，配以桃木，但整體有細致感。亦有儀表板隱藏式點煙器、煙灰缸。后座也設計了點煙器，而且還可接電源，很方便。前排車頂的上方設計了一些按鈕，但與日常習慣可能不相適應。雖然車身不是特別龐大的一類，但后備箱設計得很巧妙：如果將兩邊保護后車燈的保護層打開，可加長兩邊的空間。同時，后備箱靠近后排座位的地方被留了一個洞，如果是物品過長，完全可以將后排座椅放倒后直通到車里。
劉鴻君：外觀很氣派，在設計上打破了中國的一些傳統(tǒng)設計定式，感覺是一款現代的車。憑中華的外觀，這車就值。中國人的消費心理就是開車更多是給別人看的，所謂的“面子”文化。中華在滿足中國消費者的這種需求上應該是一個典范！邢劍：中華車有流暢的線條，因此淡化了人們對它過于嚴肅的印象，顯得生機勃勃。車的內飾做工很精細，而且各項功能按鈕非常齊全。座椅乘坐起來很舒適，而且空間也很大，再加上音響效果很好，應該算是一款享受型的車。
駕駛感受
中華和紅旗動力性好 噪音是問題
劉鴻君：中華動力從2.0到2.4?加了真皮和六碟CD?價格增加了2.5萬元左右。如果與氣派的外觀相匹配?動力還應提高?但不到19萬這個價還是值！由于國產車的出廠標準沒有國內成熟企業(yè)的嚴謹標準。出廠時的裝配質量、上輪胎的程度、選裝輪胎等因素都會影響車輛的高速穩(wěn)定性。這兩個車的最大問題就是噪音太大，兩個車的噪音還有區(qū)別，紅旗的風噪較大，主要來自于上部的噪音，可能和紅旗的外觀設計有關。中華的噪音來自底盤和地面的噪音。紅旗可能由于秉承奧迪的底盤、發(fā)動機由底盤產生噪音不明顯。中華和紅旗與國外中高檔次的車在內在品質上還有差距，如行駛過程中感受到的噪音、開關的設計，包括前排儲物箱、座椅的調節(jié)等方面。但其價格擺在這里，性價比還是合適的。郭陽：開的車不是很多，簡單的一點駕駛感受。紅旗高速抓地力不很強，噪音有點大。但是高速行駛車體較穩(wěn)，加速有推背感。剎車、方向靈敏。紅旗的離合較長，油門不太適應。中華的外觀和駕駛感受有一定落差！外觀十分氣派，駕駛感受比外觀下一個檔次，時速180以上時有點發(fā)飄。轉彎時側傾較明顯。
左先生：紅旗2.4的奧迪發(fā)動機動力強勁。換了2.4的發(fā)動機?動力性提高，1到3擋加速感明顯。但車體相對不夠寬闊，駕駛舒適性稍差。后排座椅的設計不是太舒服，高速行駛時噪音較大。
邢劍：乘坐紅旗比較舒服，乘坐有安全感，比較穩(wěn)！中華加速有推背感，高速行駛有點飄。車子快速行駛時，車的噪音較大。
雖然仍有些缺憾，但中華車還是一款既可做公務車，又可做家用車的較好車型。
