更多的選擇 1.6L主流緊湊型車大比拼
駕乘感受
盡管都是配備了1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型車，但幾輛車的操控感覺(jué)截然不同。
愛麗舍是比較典型的法國(guó)車特色。轉(zhuǎn)向非常準(zhǔn)確，路感相當(dāng)清晰，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能令愛麗舍的彎道感覺(jué)比較舒服，特別是在時(shí)速低于80公里時(shí)，操控性的優(yōu)點(diǎn)更突出。但由于年代的原因，車身整體的剛性一般，給人感覺(jué)不夠特別結(jié)實(shí)，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾有些大。懸掛的調(diào)校比較中性，顛簸路上乘客的舒適性還不錯(cuò)。
寶來(lái)則是德國(guó)風(fēng)格的代言人。轉(zhuǎn)向同樣非常準(zhǔn)確，路感清晰，加上底盤和車身都顯得非常結(jié)實(shí)，因此無(wú)論高速和低速，操控性都非常出色。由于懸掛的調(diào)校偏硬，車身整體感強(qiáng)，高速時(shí)車身的穩(wěn)定性和安全感非常出眾，但偏硬的懸掛也削弱了減震舒適性，走在不平路面上，乘客會(huì)有明顯的震感。另外，寶來(lái)整個(gè)的操控顯得很有檔次，有高級(jí)車的味道。
福美來(lái)駕駛的總印象是輕快。馬自達(dá)是日本廠商中比較強(qiáng)調(diào)操控的一個(gè)品牌，轉(zhuǎn)向比較直接，路感也比較清晰，加上車身輕，顯得很靈活。但車身和底盤有些單薄，因此，操控起來(lái)不夠沉穩(wěn)，無(wú)法獲得像寶來(lái)那樣扎實(shí)的操控感，同時(shí)隔音效果也不夠理想。懸掛的調(diào)校稍硬，對(duì)舒適性影響不大，但高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯的底盤噪聲。
駕駛凱越時(shí)有比較明顯的“開大車”的感覺(jué)，這不僅是因?yàn)閯P越的尺寸確實(shí)比其他車大，更主要是和凱越的調(diào)校有關(guān)。它的轉(zhuǎn)向不是特別直接，車身有足夠的剛性，懸掛調(diào)校偏軟，因此如果以舒適性為首要考慮因素的話，凱越的表現(xiàn)非常出色。但它的活力不足，方向盤和懸掛的反應(yīng)顯得稍微有些木訥，所以駕駛員會(huì)覺(jué)得不夠靈活，因此會(huì)產(chǎn)生開大車的錯(cuò)覺(jué)。
