這4輛車中，雅閣2.4是日本中型車的杰出代表，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)優(yōu)異的銷售業(yè)績(jī)是其實(shí)力的最好說(shuō)明；索納塔2.7V6則是韓國(guó)中型車的旗艦，豐富的配置和相對(duì)便宜的價(jià)格有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，它們的表現(xiàn)我們過(guò)去曾經(jīng)領(lǐng)教過(guò)。
新款華晨中華2.4剛剛上市，不僅搭配了令人期待已久的4擋自動(dòng)變速箱，還對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了全面升級(jí)；東方之子的動(dòng)力系統(tǒng)和中華相同，它以極具殺傷力的價(jià)格吸引了人們的注意力，這兩輛車的性能還有待測(cè)試小組的考驗(yàn)。
有的讀者可能會(huì)問(wèn)：為什么選擇這4輛價(jià)格差異很大的車型來(lái)進(jìn)行比較呢？的確，中華和東方之子的售價(jià)在十七八萬(wàn)元附近，處在中型車市場(chǎng)的價(jià)格低端；而雅閣2.4和索納塔2.7都是二十六萬(wàn)元的級(jí)別，處在價(jià)格的中高端。但必須指出的是它們的外形尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)非常接近，通過(guò)這次比較，我們能看到同價(jià)格產(chǎn)品以及價(jià)格差異很大的同級(jí)車型在性能上到底有多大區(qū)別。
盡管一直與中型車為伍，但實(shí)際上，中華是一款中大型轎車。它的長(zhǎng)度達(dá)到了4.88米，軸距有2.79米，明顯大于對(duì)手，再配上車身細(xì)致的做工和氣派的造型，面子很足，迎合了很多消費(fèi)者“貪大”的心理。鑒于外觀已經(jīng)很成功，自然不是這次改款的重點(diǎn)，和老款車相比，只有輪轂的造型發(fā)生了變化，比過(guò)去顯得更加華麗。
進(jìn)入駕駛艙，才真正進(jìn)入了一番新天地。首先，中控臺(tái)采用了全新的布局：電動(dòng)窗按鈕被移到了車門扶手上，操作方便了許多，音響由過(guò)去的單DIN位插入式變?yōu)閷ｉT設(shè)計(jì)的兩DIN位整體式；其次中控臺(tái)的色調(diào)由黑色改為了金米色，給人感覺(jué)比較親切和高檔；另外，新車型配備了自動(dòng)恒溫空調(diào)，舒適性有所加強(qiáng)，頂級(jí)版還能享受帶液晶顯示屏的DVD娛樂(lè)系統(tǒng)，已經(jīng)夠“FB”(腐敗)了。
和老內(nèi)飾相比，新內(nèi)飾的功能性與視覺(jué)效果都發(fā)生了質(zhì)的變化，老車型的車主肯定會(huì)羨慕不已。可是消費(fèi)者的心理就是這樣：有了就得好，好了還想精。新內(nèi)飾顯然還夠不上“精”。例如，儀表和空調(diào)標(biāo)識(shí)的字體不夠悅目，自動(dòng)空調(diào)的塑料按鍵顯得很廉價(jià)，另外，內(nèi)飾的整體裝配工藝和選材還需要進(jìn)一步提高。但這里特別需要指出的是，我們應(yīng)該給自己的民族品牌多一點(diǎn)時(shí)間，既然他們能“改善”，相信“求精”也不難。
東方之子的內(nèi)飾看上去比中華成熟一些，畢竟是國(guó)外現(xiàn)成的技術(shù)。儀表顯示清晰，中控臺(tái)的操作也沒(méi)有問(wèn)題，金屬的音響面板和藍(lán)色的背光顯得很有活力，一定程度上減輕了過(guò)多木飾帶來(lái)的老氣感。整體的部件吻合度比較到位，但一些內(nèi)飾件的材質(zhì)并不占優(yōu)勢(shì)，例如方向盤是塑料的，而其他車都是真皮。
