奧迪TT篇
第三：雖說三款車造型各有特色，但個(gè)人更傾向于奧迪TT，圓滑的車頭和車尾，一路上掠過路人羨慕的眼神。前面因路況的限制，路上很少掛入6擋，無法發(fā)揮超強(qiáng)的加速力，但即便在5擋上也有很不錯(cuò)的加速反應(yīng)。
老無：駕著甲克蟲的時(shí)候，我都是在玫瑰的要求下溫柔地行駛，一路感受著后車超越時(shí)看過來的眼神，向著西湖前進(jìn)！可當(dāng)車至玉皇山路右轉(zhuǎn)準(zhǔn)備進(jìn)隧道前的一段直路上，眼睜睜地看著第一駕駛的奧迪TT絕塵而去，我終于忍受不了了。到了龍井山園，我?guī)缀跏菑?qiáng)行打開TT的車門，把第一拉出來……呵呵，坐進(jìn)TT后，感覺果然是好啊！
奧迪TT有一幅廣告，廣告語是：“別看我，看路！”開著TT就是有這么張揚(yáng)。畢竟是有3.2的排量，途中幾次急加速，提速非常迅猛，貼背感很強(qiáng)烈。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲很刺激。在那些山路上，幾乎一直保持著5000以上的轉(zhuǎn)速換擋，嚇得旁邊的玫瑰高聲尖叫，不敢再坐了。也好也好，一個(gè)人更爽。從龍井山園至虎跑路，一路盤旋上下，急彎時(shí)的橫向側(cè)傾刺激著我的神經(jīng)，雖然下過雨，路面濕濕的，但是TT的過彎真的很令我放心！TT的喇叭很特別，整個(gè)翁家山的山頭似乎都是我的車?yán)群鸵孓Z鳴聲，過癮之極。
標(biāo)致307CC篇
第一：307的風(fēng)格設(shè)計(jì)相對(duì)于這三輛車就不那么顯眼了，不過還是可圈可點(diǎn)：大燈、中網(wǎng)、尾燈等甚至更細(xì)小的部位，都非常前衛(wèi)。
307CC除了硬頂敞篷外，另一大特點(diǎn)就是在有限的外形尺寸下，保證了良好的內(nèi)部空間。雖然是兩門跑車，卻是一款地道的4座跑車。不像很多號(hào)稱4座的跑車，其實(shí)兩個(gè)后座基本是擺設(shè)。而307CC在關(guān)閉車頂?shù)臅r(shí)候，已不再是一輛平庸的“孤芳自賞”的跑車，而成為了一輛真真正正的2+2的四座轎車。
307CC的中控相對(duì)中庸了點(diǎn)，同樣是手自一體的變速器，多增了運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。提速要比甲克蟲好，方向的操控性能優(yōu)異，在山路上表現(xiàn)得非常靈活。同是2.0排量的車在加速上有了很大的超越。
引用我們最小的體驗(yàn)者第三的體會(huì)作為結(jié)束：試乘這三款車讓我莫明地沖動(dòng)，我決定長大以后開一個(gè)拖一個(gè)，再買個(gè)好一點(diǎn)的給老爸。
