No.4 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)
個(gè)人感覺，兩廂騏達(dá)比三廂頤達(dá)更適合用于當(dāng)時(shí)尚女性的汽車寶貝。
騏達(dá)作為日產(chǎn)公司一款成功的經(jīng)典兩廂車，在國(guó)外的口碑甚好。一向謹(jǐn)慎的日產(chǎn)，在經(jīng)過對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)研以后，決定在自己的“經(jīng)典”后面加個(gè)尾巴，變成了三廂車，以保證在中國(guó)市場(chǎng)的成功。這個(gè)加了“尾巴”的TIIDA就是我們現(xiàn)在所熟悉的頤達(dá)。
騏達(dá)與頤達(dá)都出自雷諾日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的B平臺(tái)，擁有共同開發(fā)的全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)——1．6升HR16DE，直列4缸引擎，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時(shí)控制）技術(shù)。但在外形上，騏達(dá)更能討好年輕的消費(fèi)者，車身線條更加流暢和時(shí)尚。在內(nèi)部空間上，車長(zhǎng)雖然只有4．2米，但軸距達(dá)到了2600mm，乘坐空間甚至能與天籟打個(gè)平手。此外，后排座椅能前后移動(dòng)，并能平行放倒，變成一張小床，具有了多功能的特性，在同級(jí)車中極具競(jìng)爭(zhēng)力。
騏達(dá)百公里的等速油耗僅為6升左右，與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。其實(shí)，這也是兩廂車在今年格外受寵的原因所在。目前 國(guó)際油價(jià)在飛速增長(zhǎng)，省油的轎車越來越受到消費(fèi)者的歡迎。此外，騏達(dá)11．98萬元至15．98萬元的價(jià)格也極具誘惑力，開創(chuàng)了高性價(jià)比的先河。
No.5 天津一汽威姿
提到威姿，我們除了知道當(dāng)紅偶像歌星孫燕姿為其代言外，還知道威姿車是不錯(cuò)，銷量卻一般的事實(shí)。威姿的原型車Yaris在歐洲的銷量十分不錯(cuò)，上市半年在歐洲的銷量就突破10萬輛，但是威姿在國(guó)內(nèi)的銷量一直都沒有上去。
威姿銷量不濟(jì)的原因是消費(fèi)者沒有正確地認(rèn)識(shí)到這款車型，同時(shí)威姿的外形和國(guó)人的消費(fèi)口味也不一致。目前威姿售價(jià)最低的一款只有7萬多元，在同檔次車型中性價(jià)比較高，配備的8A發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也很成熟。重要的是，使用該車的消費(fèi)者對(duì)威姿的滿意度普遍較高。
嚴(yán)格來說，威姿還需要在天窗、座椅舒適性等方面進(jìn)行改進(jìn)和提高，但是對(duì)于一款價(jià)格還算合適的車型來說，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，尤其適合單身女性當(dāng)作座駕。
No.6 一汽大眾奧迪A4
在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪A4自2003年上市以來，漸漸確立了它在國(guó)內(nèi)高檔B級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。新奧迪A4繼承了新一代奧迪產(chǎn)品的家族特征——鯊魚大嘴式前格柵。這種標(biāo)志性的設(shè)計(jì)將復(fù)古、經(jīng)典與現(xiàn)代、時(shí)尚融為一體，受到了消費(fèi)者的一致好評(píng)。從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向下延伸的V形線條，與同色的保險(xiǎn)杠有機(jī)地結(jié)合在一起。重新設(shè)計(jì)的前大燈，在燈框下方形成一道硬朗的折線，給人以更具沖擊力的視覺效果。而雙氙氣前大燈令車輛夜間照明更加出色，增強(qiáng)了夜間行車的安全性。車頭整體設(shè)計(jì)使全新奧迪A4看起來動(dòng)感十足、氣派大方。
從前大燈向后延伸至車尾的肩線更加突出、硬朗，彰顯出全新奧迪A4的時(shí)尚與動(dòng)感。尾燈同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，由外向內(nèi)逐漸收縮與車身線條及前燈相互呼應(yīng)。 如果說奧迪A6和A8是典型的男人座駕的話，奧迪A4除了尺寸稍小外，其他的都不遜色于老大哥，且A4對(duì)于女性來說更容易駕馭。
