由于上半年自主品牌的異軍突起，2006年注定要成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)拐點(diǎn)。在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)高唱“自主創(chuàng)新”主旋律的背景下，國(guó)內(nèi)的一批自主品牌汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)踴躍登臺(tái)，從一開(kāi)始“韜光養(yǎng)晦”到“厚積薄發(fā)”，自主品牌企業(yè)由幕后走到臺(tái)前在不知不覺(jué)中便完成了。
無(wú)論是新車(chē)型的推出速度還是銷(xiāo)量上的屢屢刷新，以華晨、奇瑞、吉利和比亞迪等為代表的自主品牌新車(chē)全線出擊，一改以前只有合資品牌“叫得響”的局面。更讓合資品牌不可小覷的是，這批隊(duì)伍里的任何一支生力軍都具備有朝一日與其分庭抗禮的潛質(zhì)。在下半年車(chē)市大戲的帷幕即將開(kāi)啟之際，我們不妨將上一個(gè)階段的國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)的“戰(zhàn)果”細(xì)數(shù)一番。
■ 奇瑞A520———?jiǎng)?chuàng)造同排量車(chē)型價(jià)格新低
排 量：2.0升
上市時(shí)間：2006年1月
定 價(jià)：8.8888萬(wàn)元至10.58萬(wàn)元
受歡迎度：☆☆☆☆
排量2.0升定價(jià)卻不到9萬(wàn)元，奇瑞A520以令人乍舌的“低姿態(tài)”入市，給國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊是可想而知的，其鎖定的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手———車(chē)市“新三樣”（凱越、福美來(lái)和伊蘭特）也不得不感慨：“后生可畏！”
奇瑞A520是以奇瑞公司中級(jí)轎車(chē)A5系首發(fā)車(chē)型的身份亮相的，配置上，A520和同級(jí)別車(chē)相比也稱(chēng)得上“富�！保核陌踩珰饽�、瞬時(shí)油耗顯示、電加熱式電動(dòng)后視鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、恒溫空調(diào)、8向電動(dòng)真皮座椅、6碟CD、電子防盜、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等均為奇瑞A520車(chē)型2.0手動(dòng)擋的標(biāo)配。
那么，這么一款講究“性價(jià)比”的車(chē)型在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售如何呢？盡管A520以“超低價(jià)”在上市之初聚集了不少人氣，然而市場(chǎng)的反應(yīng)并沒(méi)有預(yù)想的那么熱烈。即便到了4月份廠家開(kāi)始全面供貨，A520當(dāng)月在全國(guó)的銷(xiāo)量也只有不到2000臺(tái)，這同奇瑞廠家預(yù)期的年內(nèi)銷(xiāo)售超3萬(wàn)輛的目標(biāo)還是有不小的差距。
