生產(chǎn)廠家：一汽-大眾
車型簡介：邁騰采用了德國大眾B級車最新、技術(shù)最先進(jìn)的PQ46平臺，在同級別車中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤技術(shù)以及高技術(shù)裝備，如廢除傳統(tǒng)機(jī)械手剎設(shè)置，配備電子停車制動系統(tǒng)EPB，使駐車更簡便。在緊急制動時(shí)能起到雙保險(xiǎn)作用。它還配備了剎車盤自動除水技術(shù)，保證涉水行車更安全。AutoHold功能，在短時(shí)間停車和塞車的狀況下可以不用一直踩住剎車，降低駕駛員的駕駛強(qiáng)度，同時(shí)避免了向前或向后溜車所造成的意外碰撞。論技術(shù)含量，邁騰在同級車中是數(shù)一數(shù)二的。
市場影響：邁騰的問世，人們從中感受到大眾對國內(nèi)車市的尊重：相對于數(shù)年前上市的大眾PASSAT，邁騰不僅維持了德國原版車的軸距以及所有車身尺寸，包括全新直噴增壓發(fā)動機(jī)以及包括ESP電子穩(wěn)定程序在內(nèi)完善的安全裝置，都被完整的保留了下來。這說明，經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，在國際企業(yè)眼里，中國市場已經(jīng)可以完全作為一個(gè)成熟的市場去對待。
凱越
生產(chǎn)廠家：上海通用
車型簡介：2003年，上海通用汽車旗下被稱為“中別克”的中級車凱越上市了。別克凱越的原型車為通用汽車開發(fā)的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā)，曾在英國、西班牙、瑞典、澳大利亞、美國、中國等全球數(shù)十個(gè)國家進(jìn)行了多達(dá)180萬公里的測試。
別克凱越的外形設(shè)計(jì)由意大利的全球頂級汽車設(shè)計(jì)公司擔(dān)綱，澳大利亞霍頓公司為其配備動力系統(tǒng)。上海通用汽車在這一全球平臺上，利用泛亞技術(shù)中心的產(chǎn)品工程優(yōu)勢，針對中國路況特征和消費(fèi)者的口味，進(jìn)行了本土化改進(jìn)和調(diào)校。
市場影響：作為銷售最為成功的一款中級車，凱越的成功無疑將寫進(jìn)上海通用的歷史，而且這一成功延續(xù)了多年，笑看對手們的潮起潮落。商務(wù)化的外觀、別克品牌的光環(huán)以及相當(dāng)吸引人的價(jià)格是支撐凱越成功的主體。
奧德賽
生產(chǎn)廠家：廣州本田
車型簡介：新奧德賽以低地板為開發(fā)平臺，將轎車價(jià)值進(jìn)行延伸，賦予其MPV的空間以及實(shí)用性，帶給人們更多驚喜，滿足人們更多要求。作為一款7座MPV，新奧德賽傳達(dá)出人性化的駕乘理念：分布在車內(nèi)各處的便利裝置，如中央桌臺，帶滑動門的儲物格、車載電源等，都充分考慮到駕乘者的需要，使用時(shí)輕松方便。新奧德賽的座椅組合同樣豐富多彩，只要幾個(gè)簡單的動作，就可以實(shí)現(xiàn)四種基本模式，突破轎車呆板的乘坐方式，創(chuàng)造出符合日常需求的靈活空間。
市場影響：有一些車通過價(jià)格去影響市場，也有一些車通過時(shí)髦的概念去影響市場，但新奧德賽兩種方法皆未采用，卻已經(jīng)讓人們在生活中逐漸接受了MPV。所以說，一款好產(chǎn)品比一個(gè)所謂的好概念更能改變?nèi)藗兊挠^念，MPV市場的銷量冠軍奧德賽證明了這一點(diǎn)。
奧迪A6L
生產(chǎn)廠家：一汽-大眾
車型簡介：新A6L是一汽奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上二次開發(fā)出的車系，是A6的全新?lián)Q代產(chǎn)品。全新奧迪A6L的所有發(fā)動機(jī)在確保動力的同時(shí)同樣注重環(huán)保性能，其尾氣排放均達(dá)到了最為嚴(yán)格的歐洲Ⅳ號排放標(biāo)準(zhǔn)。作為豪華車在國內(nèi)成功的典范，新A6L具有最為強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，僅動力系統(tǒng)就具有2.0T、2.4L、2.8L、3.2L以及4.2L共5種發(fā)動機(jī)可供選擇，價(jià)格跨度更是橫跨了40萬-80萬元的廣闊區(qū)間，可以滿足各種檔次的商務(wù)接待需求。
市場影響：誰也不能否認(rèn)奧迪品牌對中國市場的影響是深遠(yuǎn)的。作為資深的政府用車，奧迪在人們的心目中早就將其與高官們的公務(wù)車視為一體。所以新奧迪A6L面世后的一個(gè)重要任務(wù)便是擴(kuò)充它在私人購車領(lǐng)域的份額，而陸續(xù)推出5種排量發(fā)動機(jī)、價(jià)格跨度達(dá)到40多萬元的多種車型，目的也正在此。年銷量逾6萬輛的A6L向人們證明，在這個(gè)市場它還將是第一。
