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| 網(wǎng)友侃車(chē)：金杯面包的故事 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:28] | 作者：網(wǎng)友 |
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公司的金杯買(mǎi)回來(lái)有三年多了，第一年基本是我開(kāi)，現(xiàn)在有專職司機(jī)了，并且另配了一輛車(chē)給本部門(mén)，現(xiàn)在少開(kāi)了，但對(duì)于這輛全國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的輕客，還是有不少感觸的，此間發(fā)生的小故事也是我駕駛生涯的成長(zhǎng)經(jīng)歷。 2000年市政府出臺(tái)一個(gè)新政策——化油器車(chē)輛將禁上牌，于是不少單位及個(gè)人都掀起了一個(gè)搶購(gòu)搶上牌的小高潮，當(dāng)時(shí)大家認(rèn)為化油器車(chē)維護(hù)簡(jiǎn)單，并且可以夸張一點(diǎn)說(shuō)只要是汽油，它都能使用，成本低廉。本公司的領(lǐng)導(dǎo)也不甘落后，于是也到三元里新市附近的廣東汽貿(mào)車(chē)市急急忙忙搶回一輛，十萬(wàn)不到全部費(fèi)用及手續(xù)搞清能上路了。車(chē)回來(lái)了，公司領(lǐng)導(dǎo)才發(fā)現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)匙該交給誰(shuí)呢？公司十來(lái)號(hào)人，全是E牌，二位領(lǐng)導(dǎo)是C牌，但已經(jīng)各手上有一臺(tái)車(chē)了，當(dāng)時(shí)我剛到這公司有C牌，于是領(lǐng)導(dǎo)把金杯的鑰匙交到了我手上，就這樣開(kāi)始了我的司機(jī)生涯。翻看一下車(chē)的資料：金杯海獅SY6480A，2.4升的肺活量，2000年2月生產(chǎn)，3月提車(chē)，4月發(fā)證。食90#粗糧一頓70升。出力68kw/4500rpm，轉(zhuǎn)速表都沒(méi)裝鬼知啥時(shí)候是4k5轉(zhuǎn)呢，四蹄尺碼：185R14-8PR。185R14能懂，8PR不知表示啥。氣壓前：280KPA，后450KPA，哇，差這么遠(yuǎn)，也是不大明白，可能是考慮到大家都當(dāng)貨車(chē)用的緣故吧，但至今乃是前后3斤，也無(wú)啥不良反應(yīng)，于是我也頭一朝學(xué)起人家老師傅跑新車(chē)磨合了。每次打火不超三秒鐘，這車(chē)這點(diǎn)也算爭(zhēng)氣，三秒鐘內(nèi)一次打火都能打著，要是三秒內(nèi)打不著。嘿嘿，短時(shí)間內(nèi)你也別想能打得著（后敘）。著車(chē)前后都不用踩油門(mén)，幾分鐘后看水溫表往上動(dòng)了就可以上路了，水溫表無(wú)具體溫度表示，只有上中下三個(gè)刻度，頂上一個(gè)紅三角。一檔輕轟油馬上“咣”地掛二檔，呵呵，國(guó)產(chǎn)波箱，澀，難掛，和舊款奇瑞差不多，再輕轟油掛三檔，重復(fù)再上四檔，沒(méi)轉(zhuǎn)速表，第一次開(kāi)金杯，耳朵聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)經(jīng)驗(yàn)不知具體轉(zhuǎn)速，只知道四川“棉羊”產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)很嘈，反正四檔也不過(guò)一百公里就行了，并且離合器的行程好長(zhǎng)好長(zhǎng)，開(kāi)慣小車(chē)的真要一段時(shí)間適應(yīng)。平時(shí)隔天看水、油一次，真怪，也從不見(jiàn)少，后來(lái)慢慢就不再看了。結(jié)果這車(chē)在我這個(gè)半懂不懂的司機(jī)手上跑完了磨合，第一次及第二正常維護(hù)。磨合剛過(guò)公司就招了司機(jī)，這車(chē)我就漸漸少開(kāi)了。 這車(chē)盡管是國(guó)內(nèi)最大的輕客車(chē)廠的產(chǎn)品，但也毫無(wú)例外地帶了國(guó)產(chǎn)車(chē)的許多毛�。合日f(shuō)打火的問(wèn)題，開(kāi)了幾個(gè)月后，某日早上無(wú)法著火（唏唏，那天剛好不是我開(kāi)，一公司領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)去返鄉(xiāng)，回程飯后著不了車(chē)）第二天領(lǐng)導(dǎo)告訴我他致電維修站，維修站告訴他只要用螺絲刀等小東西敲幾下駕駛座下面那個(gè)紅色的“八爪魚(yú)”就可以解決，那領(lǐng)導(dǎo)一試果然解決問(wèn)題，于是隨車(chē)工具箱內(nèi)的那把螺絲刀從此就放在了司機(jī)座左邊的雜物箱里，平均30天左右發(fā)生一次，特別是跑完長(zhǎng)途停車(chē)后較易發(fā)生，但每次敲“八爪魚(yú)”后均能迅速解決問(wèn)題！這車(chē)的空調(diào)前排只有中間控制臺(tái)上的兩個(gè)風(fēng)口可以出冷風(fēng)，并且就算開(kāi)一檔風(fēng)機(jī)也巨嘈，A柱旁的兩個(gè)風(fēng)口一直是車(chē)外空氣的傳入口，并且無(wú)法關(guān)閉，車(chē)速越高外面的空氣進(jìn)得越多，夏天跑高速的時(shí)候中間出冷風(fēng)，兩邊出熱風(fēng)……，維修廠說(shuō)可以幫你封上，但不可以加開(kāi)關(guān)，真氣人。兩個(gè)前窗的手搖柄很快就斷了，換了又?jǐn)嗔耍ヅf貨場(chǎng)20元不到換了一對(duì)，再也不斷了！這國(guó)產(chǎn)化后的小配件也讓人放心不下。一次跑高速公路去珠海，前面的一輛人貨車(chē)不停地頻繁變道晃得我眼花，一時(shí)火起大力地按了幾下喇叭，一松手整個(gè)喇叭開(kāi)關(guān)忽然跳離方向盤(pán)！嚇得一身冷汗：還以為方向盤(pán)掉了�。≮s緊停車(chē)從地臺(tái)上拾回螺絲把開(kāi)關(guān)重新裝回方向盤(pán)，國(guó)產(chǎn)化的安裝工藝同樣讓人放心不下。一次在南海避風(fēng)塘FB完后上車(chē)一打火，輕踩油門(mén)只聽(tīng)得“叮叮噹噹”一陣響，車(chē)下仿佛有人在敲破銅籮，慌忙下車(chē)找保安借了支電筒厥起PP一看，原來(lái)是排氣管緊固螺絲不見(jiàn)了，緊固鐵片穿在排氣管上一跳一跳地，當(dāng)時(shí)人生路不熟，估計(jì)也沒(méi)有太大的影響，于是就一路敲著破銅籮回了廣州，第二天才去維修站裝上。新車(chē)的空調(diào)有股怪味，于是就學(xué)雜志上說(shuō)的把車(chē)開(kāi)到空曠地方的樹(shù)蔭下，把風(fēng)口電機(jī)開(kāi)到最高檔想試試能否換氣改善，但幾分鐘不到風(fēng)口里面“噹噹”作響，接著“嗖嗖”地飛出幾顆閃閃發(fā)光的“鉆石”，撿起來(lái)仔細(xì)一看是玻璃渣，奇怪，車(chē)上的玻璃完好無(wú)損呀。某次在維修站說(shuō)起，維修工看過(guò)車(chē)證后說(shuō)經(jīng)銷(xiāo)商在那段時(shí)間是拿過(guò)一臺(tái)前窗玻璃破的新車(chē)來(lái)?yè)Q玻璃，但那段時(shí)間這車(chē)特好賣(mài)，玻璃一換上就馬上開(kāi)走了。
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