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該專題目的是為了讓廣大網友在購買新車的過程中對新車的各個參數有個理性的了解。
外觀當然是見仁見智，但油耗就不能單看廠商公布的數字，也不是說廠商公布的數字是假，但是他們公布的數字一般存在一定的“理想化”，跟實際使用肯定是會有點出入；當然油耗和個人開車的習慣有關，跟開不開開空調有關，跟何時換檔有關，很多因素可以影響油耗；
我們目的是收集眾多網友反映的數據，讓準備購車的網友可以從中得到你所想要的信息，最后很熱切希望各位車主花點時間告訴我您愛車的真實油耗，好做統(tǒng)計，小編將不勝感激！祝大家買車愉快！
(責編：firefly)
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·發(fā)動機油門使用要點
·戲說駕車節(jié)油技巧
·省油秘訣
·省油大法
·省油15招
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聯(lián)系方法：
qisuiying@pcauto.com.cn |
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專題策劃的初衷：
如果短痛的是買車時候的價格，那么長痛最直接的體現是油耗；現在買車關注的不應該僅僅是價格，也應該聚焦汽車金融、汽車質量、汽車服務、養(yǎng)車費用、油耗等等重要因素，特別是油耗這個重要因素，經�？梢浴皻ⅰ比擞跓o形，所以買車者不能不警惕，這個專題詳細列舉了國內各個價位熱門車型的真實油耗和理論油耗，并做了簡單分析，希望對大家購車或者用車有所幫助。
這一期油耗分析專題是我們這個油耗系列的第一期，我們會陸續(xù)分析我們《汽車導購》的購車關注中的熱點車型的油耗表現，敬請期待。 |
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哈飛路寶
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| 車型介紹： |
哈飛路寶是繼哈飛賽馬后，在哈飛轎車系列平臺上推出的又一款家轎式新車。 |
| 發(fā)動機： |
DA468Q DOHC鋁合金缸體電噴發(fā)動機 |
| 排量： |
1100cc/1200cc |
| 最大功率： |
48Kw/5700rpm（1.1L發(fā)動機） |
| 最大扭矩： |
88nm/3000-3500rpm |
| 售價： |
4.68萬元（基本款）5.68萬元（豪華型） |
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真 實 油
耗 |
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車主提供數據 |
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哈飛路寶HF7110
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6.6升/100升，經常開高速（德陽－成都）開空調（經濟檔） |
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哈飛路寶7110GZ022
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市區(qū)行駛6.5L/100KM |
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哈飛路寶HJ7110GZ039
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市區(qū)、有時開空調36L/346KM |
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油 耗 分 析
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哈飛路寶的發(fā)動機和油耗是經銷商一直強調優(yōu)于同價位車型的重要因素。在實際使用過程中，眾多車主的反映也是相當不錯，沒有大起大落。從技術角度來講：發(fā)動機是
DA468Q DOHC鋁合金缸體電噴發(fā)動機，而普通發(fā)動機則是鑄鐵發(fā)動機，兩種材質發(fā)動機最大的不同就是重量，全鋁合金發(fā)動機比鑄鐵發(fā)動機可以輕一半的重量。本來這些微車的總重量就不高，發(fā)動機所占的比例可是不能忽略，重量減輕的最直接效果便是油耗方便表現的增強。而發(fā)動機的重量也直接影響車輛的行駛性能，由于一般轎車多為前輪驅動，如前艙重量過重，車輛拐彎時會引起過多轉向；再有，車子越重，制動距離也會加長。
油耗評價：★★★★☆
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奇瑞QQ
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| 車型介紹： |
這款車的推出可以說引起了相當的轟動，價格，外形和纏身的官非都讓QQ成為人們矚目的焦點，上市幾個月以來QQ得到了相當多消費者的青睞，現在新款QQ已經在剛開始車型的基礎上推出了帶助力的車型，對人們的吸引力有增無減。 |
| 發(fā)動機： |
DA-465Q四缸頂置凸輪軸多點電噴汽油機 |
| 排量： |
1100cc |
| 最大功率： |
38.5Kw/5200rpm |
| 最大扭矩： |
83nm/3000-3500rpm |
| 售價： |
4.48萬（基本型） 5.98萬(炫酷型)（助力轉向＋金屬漆型）
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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奇瑞QQ1.1
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6.5L/100km 空調 高速公路 |
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奇瑞QQ1.1
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14L 空調 廣州城市路面 |
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奇瑞QQ 1.1
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新車 城市 偶爾開空調7.5L/100km左右 |
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油 耗 分 析
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QQ1.1版本使用的發(fā)動機是DA-465Q四缸頂置凸輪軸多點電噴汽油機，從型號就可以看出于路寶的發(fā)動機同為東安公司產品，不過相比之下卻不如路寶使用的DA468Q發(fā)動機先進，是普通的鑄鐵發(fā)動機，并且在最大功率以及扭矩方面都要遜色一些。從我們的油耗統(tǒng)計來看，QQ的油耗并不穩(wěn)定，總體上是偏高的，實際使用時與廠商公布的理想油耗數據出入較大。
油耗評價：★★★☆
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昌河愛迪爾
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| 車型介紹： |
國內微車代表作之一得北斗星一直是昌河汽車的當家花旦，然而在毫無先兆的情況下，昌河突然推出了第一款打著自己商標的轎車愛迪爾。 |
| 發(fā)動機： |
四缸、四行程、水冷、電控多點燃油噴射、順序點火 |
| 排量： |
1100cc/1200cc |
| 最大功率： |
38.5Kw/5200rpm（1.1L發(fā)動機） |
| 最大扭矩： |
無 |
| 售價： |
5.68萬元（東安1.1L發(fā)動機）6.89萬元（原裝鈴木K12發(fā)動機）
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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昌河愛迪爾7110
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5.5L/100KM |
愛迪爾7111 |
6L |
愛迪爾7110 |
7.2L/100KM |
愛迪爾 |
6L/100KM |
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油 耗 分 析
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愛迪兒的市場表現相比同類車型來說并不樂觀。雖然采用了北斗星的底盤，但是性價比和舒適性等都比較差。它使用的發(fā)動機與北斗星裝備的一樣，有東安公司的1.1排量版本和日本鈴木公司的K12兩種。愛迪兒裝備的東安發(fā)動機同樣是普通鑄鐵發(fā)動機，油耗不低。鈴木的K12發(fā)動機則較為先進，它加強了動力系統(tǒng)微電腦管理同時采用了超輕質鋁合金缸體缸蓋，油耗控制不錯，但價格較高。
油耗評價：★★★☆ |
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華普飚風天窗版
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| 車型介紹： |
華普飆風模仿經典外形，使設計成本、配件加工得到優(yōu)化，8A技術的發(fā)動機帶來的直接效應，就是令它具有了一定良好的動力性能，配備德國韋巴斯特電動天窗的版本定價6萬余元，在這個檔次的車群中還是具備一定的競爭力。 |
| 發(fā)動機： |
8A/mr479Q直列四缸16氣門電子燃油噴射式發(fā)動機 |
| 排量： |
1342ml |
| 最大功率： |
63/6000Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
110/5200nm/rpm |
| 售價： |
華普飚風天窗版:6.5699萬 華普飚風標準版:5.9999萬
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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華普飚風天窗版
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走合期綜合路段7.5-8.5L/100km |
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華普飚風標準版
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深圳市內開空調9.5L/100km |
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華普飚風標準版
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長途7L/100km，市內不開空調8L/100km |
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華普飚風標準版
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綜合8.5L/100公里 |
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油 耗 分 析
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華普汽車使用的是吉利生產的MR479Q發(fā)動機，這款發(fā)動機實際上就是仿照豐田的8A而來，各項技術指標都差不多。也因此這款發(fā)動機也具備了8A發(fā)動機的一些優(yōu)點，屬于技術比較成熟，對油品要求不高，油耗相對控制較好等。不過，畢竟是仿制的產品，生產工業(yè)等也都有一定的差距，比較8A發(fā)動機的油耗來說，還是有些偏高。實際油耗與廠商標稱的理論值差距較大。
油耗評價：★★★☆ |
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04款賽歐SL標準型手動檔
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| 車型介紹： |
賽歐作為國產經濟家轎的標志品牌，一直以外形時尚，操控靈活而受不少用戶青睞，目前04款賽歐已經上市，在價格整體下調1萬元的基礎上，增加了最高達5000元的配置
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| 發(fā)動機： |
1.6升直列四缸多點燃油電控噴射L01型汽油發(fā)動機 |
| 排量： |
600ml |
| 最大功率： |
66/5600 Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
128/2800 nm/rpm |
| 售價： |
6.08萬 7.48萬（SLX新車型) |
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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賽歐SL
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10L/100km |
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賽歐 SCX AT 天窗版
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市內空調13L/100Km |
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賽歐SLX
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市區(qū)8L/100KM，郊區(qū)7L/100KM，使用空調加0.5-1L/100KM |
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賽歐SLX
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市郊綜合7.5，開空調加1 |
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油 耗 分 析
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賽歐使用的是排量為1.6L的四缸電噴發(fā)動機，其油耗普遍口碑不太好，但也有不少用戶認為還可以。從調查結果中，我們發(fā)現賽歐發(fā)動機的油耗控制比較不穩(wěn)定，發(fā)動機的適應性比較差些，因此用戶駕駛習慣以及車型的個體差異使得賽歐的油耗表現較為離散，同時與廠商的理論數據差別也比較大。
油耗評價：★★★☆ |
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南汽新雅途增強型
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| 車型介紹： |
新雅途轎車的血緣來自西班牙的西亞特汽車集團（大眾集團旗下），這款車的生產線設備以及生產技術都是引進的，實際上是英格爾的替換車型，才用兩廂造型，內部利用率較大。 |
| 發(fā)動機： |
多點電噴四缸發(fā)動機 |
| 排量： |
1461ml |
| 最大功率： |
62.5Kw/5700rpm |
| 最大扭矩： |
110Nm/4000rpm |
| 售價： |
5.699萬（基本型為4.998萬，豪華型為5.999萬） |
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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新雅途1.5
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上海城市路況不開空調7.9L,半空調8.5L。 |
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新雅途1.5
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開空調8.4，否則7.0 ，城市 |
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英格爾
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正常城市情況不開空調6.5-7；高速5.7-7（100-170/KM）；夏天空調城市情況7.5-8.5。 |
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英格爾1.5L電噴
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城市7.5-8，長途高速5（120km/h）空調基本增加1個油 |
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油 耗 分 析
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南汽新雅圖使用的發(fā)動機實際上仍是英格爾使用的排量為1.5L的電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機屬于比較舊款式的了，在動力輸出、平穩(wěn)性等方面只能用一般般來形容，技術上沒有什么特別的地方，但是在油耗控制方面還是相對較好，特別是油耗穩(wěn)定性方面是要比賽歐的發(fā)動機好些的，基本上油耗都在比較正常的范圍內波動，在行駛條件好時，還是可以達到廠家的理論油耗值。
油耗評價：★★★★ |
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