美日德 三大豪門再戰(zhàn)豪華商務(wù)車市場

　　美日德三國的演義故事說不完，競爭最充分的豪華商務(wù)車市場從來都不平靜。在這個(gè)級別里，各國都有占主力地位的重量級車型，不過，三國的豪華各有不同風(fēng)味，哪一款才是下一輪“王中王”的最合適侯選呢？且讓我們細(xì)細(xì)品來。

　　豪華商務(wù)車新標(biāo)桿

　　美系：凱迪拉克SLS賽威

　　2006年底才正式上市的凱迪拉克SLS賽威是中國豪華商務(wù)車市場的后來者，但作為大氣、豪邁的豪華風(fēng)范的最佳代表，這款凱迪拉克品牌精心為中國市場打造的車型無疑極具市場誘惑力。成為豪華商務(wù)車的新標(biāo)桿，是這款車的新目標(biāo)。

　　賽威的原型車是凱迪拉克STS，但與STS相比，在保留了剛勁外形的同時(shí)，賽威有兩個(gè)方面的明顯變化，一是軸距明顯加長，達(dá)到同級別車型中史無前例的3057 mm，這一點(diǎn)對中國的消費(fèi)者來說，帶來了后排乘坐舒適度的極大提升；二是全新內(nèi)飾理念，考究的材料選擇和工藝水準(zhǔn),令賽威的精致程度完全顛覆了人們對傳統(tǒng)印象中美國車的認(rèn)識！

　　另外，代表著通用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)頂級技術(shù)的北極星發(fā)動(dòng)機(jī)也成為SLS賽威從容不迫的內(nèi)在動(dòng)因，而MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)的懸掛設(shè)定，更使賽威的操控性和舒適性都堪稱同級車的佼佼者！賽威源自鉆石切割技術(shù)以及隱形戰(zhàn)斗機(jī)靈感的外觀設(shè)計(jì)，也令它在豪華商務(wù)車級別樹立起全新的審美意向，令它當(dāng)之無愧成為“藝術(shù)與科技”的完美結(jié)合，難怪在同級車市場上，賽威這個(gè)后來者的成長表現(xiàn)異常突出，后勁十足。

　　野心勃勃的進(jìn)攻者

　　日系：雷克薩斯ES350

　　在很長的一段時(shí)間里，人們都不知道有著一個(gè)純西洋化名字的雷克薩斯，其實(shí)是一輛不折不扣的日本車。日本豐田為美國市場精心打造了這樣一款豪華車，在取得了不俗的戰(zhàn)績后，現(xiàn)在又來到了中國，意圖在潛力無窮的中國豪華商務(wù)車市場分得一杯羹。很少有一款車對市場在如此強(qiáng)烈的進(jìn)攻欲望，說它是一款“野心勃勃”的車一點(diǎn)也不為過。

　　當(dāng)初雷克薩斯在美國推出第一款LS400的時(shí)候，為了讓這個(gè)旗艦車型不至于孤軍作戰(zhàn)，便在豐田車系最暢銷的車型凱美瑞的基礎(chǔ)上，改頭換面做出一款ES來。因此從第一代ES開始，ES都是在凱美瑞的基礎(chǔ)上開發(fā)而成的，它們之間底盤基本一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)基本一樣，驅(qū)動(dòng)方式自然也是一樣的，只是在用料、做工、車廂內(nèi)豪華程度、品質(zhì)的要求方面有著很大的不同。即便如此，北美人們不但沒有嫌棄它是一輛換了標(biāo)志但漲了不少價(jià)錢的豐田，反而為它的舒適和豪華深深打動(dòng)。這實(shí)在不能不說是日本人的本事。

　　個(gè)性化成功者的標(biāo)志

　　德系：寶馬5系

　　在豪華商務(wù)車級別的競爭上，德系并不乏強(qiáng)將。寶馬這個(gè)品牌，在國人心目中的地位很特殊，它想要做成功者的專屬座駕，雖然他的實(shí)際消費(fèi)者經(jīng)常出一些有違主流價(jià)值觀的事情，但寶馬給人“有錢人標(biāo)簽”的感覺是寶馬5成功的基礎(chǔ)，有了這個(gè)保障，寶馬5系自然不會將奧迪A6和奔馳E等同胞對手放在眼里。

　　當(dāng)然，不僅僅是品牌誘惑力，這款車也是一款“有料”的車�？赐庥^，它自有獨(dú)特風(fēng)韻；而它所裝備的寶馬多項(xiàng)“秘密武器”，包括標(biāo)準(zhǔn)配置的自動(dòng)防眩功能的內(nèi)外車鏡、駐車距離控制系統(tǒng)(PDC)、帶傳感器的自動(dòng)間歇刮雨器和一個(gè)不需要電池的全自動(dòng)禁止起動(dòng)防盜裝置，都是它的賣點(diǎn)所在,雖然材質(zhì)方面不似賽威那般考究,也不如ES350精細(xì),但寶馬5的個(gè)性魅力還是非常吸引人的。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）

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