1.為什么要點(diǎn)火提前
點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)
發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大,從
火花塞點(diǎn)火到氣缸內(nèi)大部分混合氣燃燒,并產(chǎn)生很高的爆發(fā)力需要一定的時(shí)間,雖然這段時(shí)間很短,但由于
曲軸轉(zhuǎn)速很高,在這段時(shí)間內(nèi),曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度還是很大的。若在壓縮上止點(diǎn)點(diǎn)火,則混合氣一面燃燒,
活塞一面下移而使
氣缸容積增大,這將導(dǎo)致燃燒壓力低,發(fā)動(dòng)機(jī)
功率也隨之減小。因此要在壓縮接近上止點(diǎn)點(diǎn)火,即點(diǎn)火提前。把火花塞點(diǎn)火時(shí),曲軸曲拐位置與活塞位于壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸曲拐位置之間的夾角稱為
點(diǎn)火提前角。
2.火提前的影響因素
最佳的點(diǎn)火提前角隨許多因素變化,最主要的因素是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度,混合氣的燃燒速度又和混合氣的成分、
燃燒室形狀、
壓縮比等因素有關(guān)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí),隨著負(fù)荷的加大,
節(jié)氣門(mén)開(kāi)大,進(jìn)入氣缸的可燃混合氣量增多,壓縮終了時(shí)的壓力和溫度增高,同時(shí),殘余廢氣在氣缸內(nèi)所占的比例減小,混合氣燃燒速度加快,這時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。反之,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí),點(diǎn)火提前角則應(yīng)適當(dāng)增大。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)
氣門(mén)開(kāi)度一定時(shí),隨著轉(zhuǎn)速增高,燃燒過(guò)程所占曲軸轉(zhuǎn)角增大,這時(shí),應(yīng)適當(dāng)加大點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速增高適當(dāng)加大。
另外,點(diǎn)火提前角還和汽油的抗暴性能有關(guān),使用辛烷值高,抗暴性能好的汽油,點(diǎn)火提前角應(yīng)較大。
3. 點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置
自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置:離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置
真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置
手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置:辛烷值校正器