為什么不買(mǎi)兒童座椅 八成車(chē)主讓坐成人位

　　每提到汽車(chē)的安全性，車(chē)主都會(huì)說(shuō)出諸如ABS、EBD等一堆安全術(shù)語(yǔ)，但是這些安全技術(shù)卻不適合于兒童。顯然，兒童乘車(chē)的安全性被忽略了。帶孩子駕車(chē)外出怎樣坐才最安全，已經(jīng)不是個(gè)別家庭必須考慮的事情，而需要全社會(huì)共同關(guān)注。

　　兒童安全座椅銷(xiāo)量滯緩

　　六一兒童節(jié)，記者在北京汽車(chē)用品市場(chǎng)上遺憾地發(fā)現(xiàn)，兒童安全座椅的銷(xiāo)量比較滯緩。因?yàn)檫@種座椅必須根據(jù)各類(lèi)汽車(chē)量身定做，有些商家沒(méi)有庫(kù)存這種座椅，一般是等到有顧客訂購(gòu)時(shí)，才會(huì)向廠商拿貨。市場(chǎng)需求量低導(dǎo)致商家進(jìn)貨量小，市場(chǎng)調(diào)查顯示，有八成以上的私家車(chē)主沒(méi)有意識(shí)到兒童坐在車(chē)內(nèi)成人的座椅上存在著極大的安全隱患，甚至有五成以上的私家車(chē)主表示其帶孩子駕車(chē)外出時(shí)會(huì)把孩子安排在副駕駛座上，而他們根本不知道，孩子坐在副駕駛座位上是非常危險(xiǎn)的。

　　四元橋汽配城邴經(jīng)理透露，市場(chǎng)自2001年以來(lái)就銷(xiāo)售兒童安全座椅，前幾年銷(xiāo)量基本是零，近幾年雖然有所上升，但與成人駕車(chē)安全用品相比銷(xiāo)量還是較低。造成這種結(jié)果的原因是，目前，認(rèn)識(shí)到兒童安全座椅重要性的車(chē)主還不多，一些專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)用品店甚至也從來(lái)沒(méi)有出售過(guò)兒童安全座椅。除四元橋汽配城品牌較多外，兒童安全座椅主要集中在大型商場(chǎng)里銷(xiāo)售，還有部分兒童用品專(zhuān)賣(mài)店內(nèi)在售。兒童安全座椅目前在國(guó)內(nèi)只有10多個(gè)品牌，其中大約有8個(gè)品牌在北京。許多車(chē)主把兒童安全座椅當(dāng)成一種奢侈品，不舍得花近千元買(mǎi)這種座椅，甚至認(rèn)為可有可無(wú)。

　　抱孩子坐車(chē)最危險(xiǎn)

　　記者幾經(jīng)尋覓，才在一家較有名氣的幼兒園門(mén)前發(fā)現(xiàn)了一輛裝有兒童安全座椅的私家車(chē)。車(chē)主呂先生今年33歲，他是在今年年初為孩子安裝的兒童安全座椅。說(shuō)起這個(gè)安全座椅，呂先生很興奮：“我的孩子今年兩歲，以前開(kāi)車(chē)帶著孩子不是放在他媽媽的腿上，就是讓他媽媽抱著。后來(lái)發(fā)現(xiàn)一遇到剎車(chē)，孩子的頭就容易磕破。情急之下，我們?cè)谝环葙Y料上看到，凡18公斤以下的兒童乘轎車(chē)時(shí)，如果發(fā)生意外撞擊，對(duì)孩子來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生巨大的力量，非常容易將他們從成年人的手中扯開(kāi)，這時(shí)所產(chǎn)生的后果將會(huì)非常嚴(yán)重，如撞擊到前擋風(fēng)玻璃、或是夾在前座之間而受傷，更嚴(yán)重的是還有可能有生命危險(xiǎn)……”呂先生的妻子搶話說(shuō)：“知道這個(gè)情況后，真的嚇壞了，乘車(chē)的安全性大家都重視，像什么ABS、EBD等等，但是對(duì)于如何保護(hù)孩子的安全性真的被忽略了。

　　我們倆一商量，當(dāng)時(shí)在一家兒童用品專(zhuān)賣(mài)店里買(mǎi)了這種兒童安全座椅。”當(dāng)問(wèn)及使用后的感受時(shí)，呂先生說(shuō)：“我們安裝的是后向式座椅，這種座椅可以一直使用到孩子三歲。開(kāi)始使用時(shí)，我們走了彎路，比如我們將兒童安全座椅安裝在了前排副駕駛座位，以為這樣可以一邊開(kāi)車(chē)，一邊照顧孩子。安裝上大概有一周時(shí)間吧，有一天，我妻子閑賦在家仔細(xì)看了看安全座椅的說(shuō)明書(shū)，才知道，兒童安全座椅絕不能安裝在配有安全氣囊的地方，因?yàn)槿绻�安全氣囊展開(kāi)，兒童有可能會(huì)受到嚴(yán)重傷害甚至傷亡，所以必須安裝在后排座位處，除非前排乘客位置的安全氣囊已經(jīng)失效或被拆除。

　　多國(guó)強(qiáng)制使用兒童座椅

　　為什么兒童乘車(chē)時(shí)必須獲得保護(hù)呢？率先提倡車(chē)輛安裝兒童安全座椅的VOLVO有關(guān)專(zhuān)家表示，當(dāng)我們用雙臂抱住一個(gè)新生嬰兒時(shí)，我們就會(huì)有這樣的感覺(jué)：必須小心而正確地托住嬰兒的頭部。因?yàn)閶雰旱念^部很重，而其頸椎卻十分脆弱。產(chǎn)生這種感覺(jué)并不奇怪。因?yàn)閶雰旱念^部重量相當(dāng)其全身重量的一半！成年人的頭部和身體重量的比例就顯然不同，頭部?jī)H占整個(gè)體重的6%。三歲兒童和六歲兒童頭部的比重分別為整個(gè)體重的18%和16%，也與成年人有很大差別。除了兒童頭部比重大需要額外保護(hù)外，另一個(gè)原因是兒童的頸部肌肉和韌帶尚未完全發(fā)育。同樣需要知道的另一個(gè)要點(diǎn)是，兒童成長(zhǎng)到10歲-12歲之前，他們的骨盆也尚未發(fā)育完全。

　　在發(fā)生車(chē)禍時(shí)兒童本身就會(huì)成為一種動(dòng)力而發(fā)揮作用。當(dāng)車(chē)速達(dá)到每小時(shí)50公里時(shí)，一個(gè)12以下的兒童就相當(dāng)于動(dòng)力達(dá)到一噸的運(yùn)動(dòng)物體。要是車(chē)速增加到每小時(shí)70公里，這個(gè)動(dòng)力也就增加到一噸半。因此兒童一旦發(fā)生車(chē)禍就很容易受到傷害。在許多的實(shí)驗(yàn)中已經(jīng)證明，兒童安全座椅可以降低孩子在車(chē)禍中所受到的傷害，以現(xiàn)今美國(guó)當(dāng)?shù)氐囊?guī)定為例，4歲以下且體重較輕的孩童，需強(qiáng)制使用兒童安全座椅，超過(guò)4歲但是體重在18公斤以下的孩童，最好也要使用輔助椅墊，而不只是綁上專(zhuān)為大人所設(shè)計(jì)的安全帶，因?yàn)橛淄瘞С扇税踩珟�，身體容易自安全帶上滑落，或因體形不合而造成安全帶卡住脖子，甚至撞擊的瞬間飛出座椅等問(wèn)題。目前，在很多發(fā)達(dá)國(guó)家，包括美國(guó)、加拿大、德國(guó)、英國(guó)、瑞典等國(guó)以及亞洲的新加坡、韓國(guó)等，已經(jīng)立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅，在我國(guó)也理應(yīng)當(dāng)引起人們的足夠重視。