13款具體車型 解析中國的意大利設(shè)計軍團(tuán)

    長豐獵豹CS6

    長豐獵豹CS6放眼望去仍然保留了帕杰羅的神態(tài)，是個很平實也很成熟的設(shè)計，腰線從車窗尾端衍生出來，至前臉左右貫通，胯部有一明顯的階梯特征線，車頂?shù)男欣罴茉O(shè)計讓CS6休閑味十足，尾燈設(shè)計又是很意大利化的處理——設(shè)計在后立柱上。這款車據(jù)說很快要進(jìn)入量產(chǎn)階段，但仍然沿用獵豹底盤，先進(jìn)性上打了折扣，因為目前市場銷售的獵豹車身安全碰撞成績并不理想，期望重新設(shè)計的車身能帶來新氣象。

    跟喬治•亞羅(Italdesign)有關(guān)的奇瑞QQ紅遍中國，而正宗喬治•亞羅設(shè)計的雪佛蘭樂馳卻備受冷落，這應(yīng)該是令喬治•亞羅不得不遺憾的一個問題。喬治•亞羅最近在中國的新作就是一汽奔騰，而據(jù)消息，東風(fēng)自主品牌承用車也是由喬治•亞羅設(shè)計外形。由于在中國的業(yè)務(wù)增長迅速，喬治•亞羅(Italdesign)已經(jīng)在上海設(shè)立代表處，負(fù)責(zé)與國內(nèi)企業(yè)的聯(lián)系。

    一汽奔騰

    一汽奔騰是一汽號稱要“耐住寂寞二十年”后，推出來的自主品牌車型，整個平臺源自馬自達(dá)6，但整車風(fēng)格與馬自達(dá)6完全不一樣，是一款價格具備說服力，講究豪華舒適感的B級轎車產(chǎn)品。喬治•亞羅設(shè)計也是以穩(wěn)重感覺為主，大型前進(jìn)氣格柵、粗重的腰線設(shè)計都是如此。據(jù)說奔騰的設(shè)計是喬治•亞羅九十年代的庫存作品，未得證實，不得而知，但總的感覺奔騰的設(shè)計元素都不是很新，流暢感也有一定的欠缺。

    意大利的意迪雅（IDEA）設(shè)計公司是近來與中國聯(lián)系很密切的公司，有多個合作伙伴，并在上海設(shè)立分公司，以便更加方便處理中國事務(wù)。