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| 買(mǎi)車(chē)難選 賣(mài)車(chē)也不容易 汽車(chē)銷(xiāo)售商“大圈品牌” |
出處：pcauto |
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| [03-8-29 9:52] | 作者：中國(guó)商報(bào)汽車(chē)導(dǎo)報(bào) |
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在北京汽車(chē)交易市場(chǎng)或者大大小小的專賣(mài)店走上一圈，你就會(huì)知道京城銷(xiāo)售商目前最想代理的幾家汽車(chē)品牌是廣本、通用、奧迪。
“有些熱銷(xiāo)品牌之所以有市無(wú)車(chē)，完全是銷(xiāo)售商在從中作梗。”那位艷羨同行的銷(xiāo)售員告訴記者。按理說(shuō)，這些車(chē)都不能在有形市場(chǎng)上出現(xiàn)，但有代理權(quán)的銷(xiāo)售商與市場(chǎng)銷(xiāo)售商往往會(huì)形成合作伙伴關(guān)系，人為控制市場(chǎng)，共同從消費(fèi)者那里賺錢(qián)�！斑@就好像是狼與狽的關(guān)系，誰(shuí)也不愿離開(kāi)誰(shuí)。”他說(shuō)。 他的闡述，凸顯了一個(gè)淺顯的道理：由于取得品牌代理權(quán)的只是少部分銷(xiāo)售商，他們基本上控制了市場(chǎng)，其他的銷(xiāo)售商只能從這少部分代理商手中獲取資源。也就是說(shuō)，誰(shuí)能拿到緊銷(xiāo)的車(chē)型，誰(shuí)就能賺大錢(qián)。 這刺激著銷(xiāo)售商向汽車(chē)制造廠家爭(zhēng)取品牌專賣(mài)代理權(quán)。為了在資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)中勝出，許多銷(xiāo)售商不擇手段，不惜代價(jià)，也為后果埋下了伏筆。 “銷(xiāo)售商之間的品牌資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)越來(lái)越激烈�！北本﹣嗊\(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉就目睹了很多這樣的事例�！耙员本┦袌�(chǎng)為例，以前，一個(gè)汽車(chē)品牌在北京只發(fā)展3個(gè)至6個(gè)銷(xiāo)售商；目前，這些數(shù)量在無(wú)限地?cái)U(kuò)大，其中不乏濫竽充數(shù)者，不乏盲目投資者。” 蘇暉對(duì)此表示出擔(dān)憂。他說(shuō)：“盡管快速發(fā)展的市場(chǎng)的確需要更多的銷(xiāo)售商，銷(xiāo)售商需要更多的資源，但銷(xiāo)售商應(yīng)該保持清晰的頭腦，做好發(fā)展規(guī)劃：哪些資金應(yīng)該投？應(yīng)該怎樣投？需要承擔(dān)多大風(fēng)險(xiǎn)？一旦風(fēng)險(xiǎn)超出了預(yù)料，有沒(méi)有為自己留后路？”而這些問(wèn)題都需要銷(xiāo)售商靜下心來(lái)思考。
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