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| 4S店汽車的利潤保證模式 能走多遠？ |
出處：pcauto |
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| [03-9-1 10:39] | 作者：新聞晚報 |
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4S的核心是服務
仔細分析，這些優(yōu)勢其實是來源于4S專營店的服務功能。因為買車后的保養(yǎng)、維修、零配件購買都是必不可少的。由于經銷商買斷了某品牌的技術服務，還能從生產商處得到特別的業(yè)務指導、人員培訓等方面的支持，他就能夠提供更專業(yè)、深入的售后服務。于是，顧客對品牌的忠誠度就在優(yōu)秀的售后服務中樹立起來。而經銷商的利潤往往也取決于售后服務。因為通過新車銷售獲得的利潤會因市場情況、經濟環(huán)境的影響而產生波動，但售后服務收益是穩(wěn)定增長的。以廣州本田為例，那些成功運用4S銷售模式的經銷商們都能通過售后服務所獲得的利潤來維持整個專賣店的營運。這樣一來，整車的銷售利潤就是經銷商自己的純利潤了，投入的資本很快就能收回。 由此可見，4S銷售模式的成功，關鍵就在于它高質量的售后服務。而其他的銷售模式若是也能達到4S的售后服務質量，無疑是增強了其競爭力的。 “大4S”模式適合中國市場 到底采取何種銷售模式，我們考慮得更多的應該是中國方興未艾而又不成熟的汽車市場現狀：一方面，汽車市場具有巨大的消費潛力，現在更是處于賣方市場；另一方面，消費者對品牌認知能力弱，加上國有二線品牌的多樣性造成了中國汽車市場的混亂局面；同時，中小經銷商又占據了中國汽車銷售的主導。 據此，大賣場形式的汽車市場銷售法可能更適應上述中國汽車市場汽車品牌種類多，顧客購買目標性弱，經銷商資本不足這三個特點。 然而，售后服務如何深化的問題仍是現今中國汽車市場必須解決的當務之急。因為只注重整車銷售的落后觀念并不能引導中國汽車市場走向良性發(fā)展的道路。缺失了服務這一塊的汽車市場，不僅是對消費者利益的損害，對于商家也是放走了到嘴的肥肉。在這點上，4S的服務無疑是值得借鑒的。 那么，建立一個大賣場共同的服務體系，把服務的檔次提高上去，形成汽車品牌多樣化＋售后服務深入化的“大4S”模式或許是一條行得通的道路。
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