卡宴GTS實(shí)拍體驗(yàn) 5.7秒破百的SUV猛獸

● 內(nèi)飾：傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)艙樣式 真皮包裹質(zhì)感出色

　　卡宴GTS的內(nèi)設(shè)計(jì)靈感明顯來自于Carrera GT，與中控融為一體的中央扶手臺(tái)，密密麻麻整齊排列的按鈕，猶如戰(zhàn)斗機(jī)噴氣口般的空調(diào)出風(fēng)口樣式，坐進(jìn)座艙的第一刻就感到一股猶如坐進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)艙般的興奮感，很能挑動(dòng)人的駕駛欲望。

　　方向盤樣式和911、boxster等跑車保持了一致，但尺寸上似乎要略大一些，但尺寸的改變絲毫沒有影響其出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。3點(diǎn)和9點(diǎn)鐘方向上的凹槽設(shè)計(jì)和手很貼合，握感扎實(shí)。換擋撥片的加入無疑會(huì)為這臺(tái)大SUV帶來不少駕駛的樂趣。

　　儀表盤樣式依舊是經(jīng)典的設(shè)計(jì)，由5 個(gè)圓形儀表組成的儀表組，層次分明地從儀表板上略微向上突起。依舊將轉(zhuǎn)速表放在了最顯眼的位置，表達(dá)了賽車時(shí)代的沿襲和對性能的無限追求。右起第二個(gè)表盤內(nèi)是一個(gè)圓形的液晶顯示屏，能夠顯示豐富的行車信息。

　　鑰匙孔依舊設(shè)置在了方向盤左側(cè)，這也算是保時(shí)捷沿襲了多年的一個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)。當(dāng)年勒芒賽事是車手們統(tǒng)一從賽道起跑坐進(jìn)車輛打火出發(fā)，所以將鑰匙孔設(shè)置在方向盤左手邊可以方面賽車手一手點(diǎn)火一手掛擋，從而節(jié)約時(shí)間。而這一傳統(tǒng)后來也沿襲到了民用車型上。由于實(shí)拍車型選裝了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，所以傳統(tǒng)的鑰匙孔被撥桿所代替，但并沒有采用流行的一鍵式啟動(dòng)。

　　卡宴GTS的中控臺(tái)采用了真皮包裹，細(xì)密的縫線和質(zhì)感出色的真皮營造出豪華的氛圍。中控臺(tái)中央的羅盤樣式上和911的圈速計(jì)時(shí)器相似，但作為SUV來說，一個(gè)羅盤似乎更搭調(diào)一些。

　　卡宴的中控按鈕看似繁雜，但分區(qū)都很明確，上手操作起來也沒有太大難度。按鍵的行程偏短，但反饋感很清晰。中控配備了一塊7英寸的彩色觸摸屏，顯示效果很細(xì)膩。

　　中控液晶屏的功能很豐富，多媒體、車輛信息、倒車影像、導(dǎo)航地圖等都可以在上面顯示。雖然倒車影像的清晰度一般，但屏幕顯示效果很細(xì)膩，搭配極富質(zhì)感的操作界面，和卡宴的內(nèi)飾風(fēng)格倒是配合得毫無違和感。

　　底盤控制區(qū)位于檔把后方，通過撥桿和按鍵組合控制，撥桿的輕撥和長按都有不同的設(shè)置效果，所以看似功能眼花繚亂，但是明晰了操作方式后能很快完成調(diào)整。調(diào)節(jié)后的結(jié)果會(huì)在儀表盤的顯示屏上予以反饋，一目了然。