平民MPV新較量：和悅RS PK新普力馬原創(chuàng)

2009-10-23 08:54:04 來源： PCauto 作者：跨越京廣

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　　四、動力、底盤

　　和悅RS車型全系都采用一個動力單元和變速箱，即東安三菱的4G93D 1.8L發(fā)動機(jī)配合五速手動變速箱。其最大功率達(dá)到105kw/6500rpm，最大扭矩為165N·m/5000rpm，從數(shù)值上看并沒有什么太出色動力性可言，不過對于這款經(jīng)濟(jì)型MPV車型來說追求動力性本不是它的本意，最大程度節(jié)省油耗易于保養(yǎng)維護(hù)才是最重要的。

　　新普力馬處于定位考慮，分別采用了1.6和1.8的動力配備。實(shí)際上這兩套動力我們都不陌生，海馬歡動上就可以看到同樣的配置。這兩款發(fā)動機(jī)均為海馬自產(chǎn)的全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)，以1.6L動力為例最大功率88kw，最高扭矩158N.m，在同級別車型中數(shù)據(jù)都是非常靠前的，而其扭矩更是1.6L發(fā)動機(jī)中最高的。高扭矩在提速性能上會有很好的表現(xiàn)。而VVT技術(shù)的加入，也讓這款發(fā)動機(jī)在燃油使用上效率更高，經(jīng)濟(jì)性也會有更好的表現(xiàn)。1.8發(fā)動機(jī)技術(shù)含量不高，沒有VVT技術(shù)，最大功率不過90KW，最大扭矩也不過160N.M,不過千萬不要誤會1.8排量就真的比1.6排量更遜色，借助于峰值扭矩降低500RPM，新普力馬1.8動力會比1.6動力提速更快，不過高速的表現(xiàn)到相差不大。畢竟功率差別太小。

試駕新普力馬

　　同排量比較的話，江淮的1.8發(fā)動機(jī)表面數(shù)據(jù)要比新普力馬好看一些，但實(shí)際駕駛上，新普力馬仍然在低速大扭矩方面更勝一籌�？梢娊€是老的辣。畢竟海馬和馬自達(dá)合作多年，這些功底還在。但以后是否能夠繼續(xù)維持這種優(yōu)勢，那就不得而知了。但新6速CVT的采用，卻是這個級別不多見的亮點(diǎn)。

發(fā)動機(jī)	和悅RS	新普力馬
排量（L）	1.8	1.8
工作方式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列型式	L4	L4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
氣門結(jié)構(gòu)	DOHC	DOHC
馬力(hp)	143	122
最大功率(kW)	105	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	6000
最大扭矩(N．m)	165	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	4000
燃油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	93號	93號
缸體材料	鋁	鋁
缸蓋材料	鋁	鋁
變速器類型	5檔手動	6檔CVT
驅(qū)動形式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV

　　和悅RS的底盤采用了前麥弗遜＋后雙連桿結(jié)構(gòu)。四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，讓乘坐變得更舒適，但就操控而言，受到較高車身影響，不如和悅緊湊車型理想。新普力馬仍然采用馬自達(dá)時代留下的底盤，即前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋TTL雙天梯多連桿式后獨(dú)立懸掛。不過懸掛的硬朗程度有所降低，后排乘客會因此變得更舒適。在懸掛調(diào)教上，新普力馬要比和悅RS更顯老道一點(diǎn)，但實(shí)際我們大多數(shù)人的臀部并沒有太多感受區(qū)別。