國產(chǎn)自主品牌的急先鋒 奇瑞旗下車型推薦

● 威麟(RELY)品牌

　　威麟(RELY)是奇瑞汽車旗下主攻中高端多功能車MPV和運(yùn)動(dòng)型多用途車SUV，以及輕型客車的品牌。旗下車型也不算多，而且由于旗下車型在主流媒體上出現(xiàn)的概率并不多，所以對(duì)這個(gè)品牌大家見得也比較少。旗下的產(chǎn)品除了威麟V5也就是以前的東方之子Cross外，還有硬派越野車X5、以及兩款面包車H3、H5這四款車型。

威麟V5

　　威麟V5也就是以前的東方之子Cross，從外觀上看，威麟V5和之前的東方之子Cross相比，除了車頭換裝了新的標(biāo)志之外，其他方面沒有任何區(qū)別，車身尺寸也是完全相同。盡管變化不大，但威麟V5的外觀在現(xiàn)在看來還是比較時(shí)尚大氣的，而且較大的尺寸也保證車內(nèi)擁有足夠的空間用作商務(wù)用途。

　　威麟V5的內(nèi)飾也和之前的東方之子Cross沒有區(qū)別，只是將方向盤上的標(biāo)志換成了威麟的標(biāo)志。總的來說整個(gè)中控臺(tái)看起來非常飽滿，并且具有強(qiáng)烈的層次感和科技感，淺色內(nèi)飾又透出一股溫馨的氣息。人性化設(shè)計(jì)也比較到位。中置儀表沒有什么不好，除開時(shí)尚之外清晰易讀是第一要素。駕駛員前面的中控面板有個(gè)帶蓋的儲(chǔ)物盒，比較方便放一些過路卡。

　　威麟V5共有三種動(dòng)力配置，分別為1.8L和2.0L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.9L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)來說1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。 全系共搭配了三種變速箱，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是6擋手動(dòng)變速箱，1.8L和大部分汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5擋手動(dòng)變速箱。而2.0L頂配車型則采用一臺(tái)4擋手自一體變速箱。動(dòng)力和變速箱的可選擇面還是比較廣泛的。

威麟X5

　　作為奇瑞旗下最為強(qiáng)悍的越野車，威麟X5還參加過達(dá)喀爾拉力賽，其越野性能毋庸置疑。與現(xiàn)在越來越時(shí)尚的SUV外表來看，威麟X5依舊不改一副兇狠的摸樣，就像是一頭發(fā)怒的犀牛，隨時(shí)對(duì)侵犯它的對(duì)手進(jìn)行還擊。不規(guī)則的大燈上揚(yáng)著，充滿著挑釁的味道，位置較高的前霧燈也凸顯出了威麟X5強(qiáng)悍的越野能力。

　　威麟X5的內(nèi)飾也徹底的將硬朗進(jìn)行到底了，放眼望去到處都是筆直的線條，仿佛進(jìn)入了早期的Jeep車?yán)铮谕彩降膬x表盤雖然能稍微的激發(fā)出駕駛者的一點(diǎn)駕駛欲望，不過和整個(gè)內(nèi)飾稍顯的有些不協(xié)調(diào)。

　　動(dòng)力上，就到了威麟X5大發(fā)神威的時(shí)候了。怎么說它都是參加過兩屆達(dá)喀爾拉力賽的選手，越野性經(jīng)過了實(shí)戰(zhàn)的演練表現(xiàn)自然不差。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配備在10多萬的車上本來就不多見，235Nm的最大扭矩在1900轉(zhuǎn)時(shí)就可以爆發(fā)出來，加速能力還是可以保證的。全系配備的5擋手動(dòng)變速箱，也增加了一定的駕駛樂趣。

威麟H3、H5

　　這兩款車型在小編看來其實(shí)就是一款車型，不過，H5要比H3要大些，并且加上了一個(gè)高頂。當(dāng)然，內(nèi)飾上價(jià)格更高的H5也要豪華一點(diǎn)。尤其是越貴的車型，座椅安排的越少以便讓后排的每個(gè)座椅都可以單獨(dú)的進(jìn)行調(diào)節(jié)來滿足商務(wù)人士的需求。

● 威麟品牌總結(jié)：威麟的車同樣的銷量也并不是很高，但是旗下的車都算是其他國產(chǎn)品牌并沒有涉及到的領(lǐng)域，走的基本都是差異化的路線。尤其是越野能力及其強(qiáng)悍的威麟X5，國內(nèi)恐怕除了陸風(fēng)和哈弗外基本沒有對(duì)手。

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