豪華運動旅行三合一 新奔馳B級購車手冊

● 新奔馳B級車型推薦

　　詳細的車型介紹在實拍文章中已經(jīng)有過了，之后我們也會第一時間送上相關(guān)的評測內(nèi)容。

　　新B級共有9種顏色可供選擇，分別是金屬漆：木星紅、卷云白和夜晚黑，以及非金屬漆的其他7種顏色，值得一提的是奔馳的清漆材質(zhì)會比較上乘，所以無論是金屬漆還是非金屬漆都能有不錯的耐受力。

　　和其他奔馳車型一樣，全新B級車也提供了數(shù)量豐富的選擇套件。率先引進國內(nèi)的全新一代B級共有兩個版本，分別是B180、B200，其中B180標配鍍鉻組件，而B200在標配運動版組件的基礎(chǔ)上可選裝夜色組件或尊貴版組件。 

　　不同的選裝套件在外觀和內(nèi)飾上都有所區(qū)別，改變主要集中在前臉，車燈、格柵、保險杠款式等等，而車內(nèi)的鍍鉻細節(jié)和真皮包裹的部分也有所差異。

　　B180與B200分別采用兩套風格截然不同的輪轂，B180上標配的10輻合金輪轂與老款沒啥兩樣，反而是B200上的5雙輻輪轂給了視覺上的絕對沖擊感。

● 全新B級 B180
官方售價：27.8萬元

　　 B180就是低功率調(diào)校的版本，各方面配置較B200會有所差異，但是考慮到新B級有且只有兩款車型，想來B180的配置也不會太差勁。 

　　不到30萬的價格能有如此多的配置還有什么可以說的呢，毫無疑問27.8萬的B180除了動力稍弱，其他都已經(jīng)很到位了，更何況全新B級還有那么多的選裝項。 

　　Audio 20 CD系統(tǒng)是中控臺上的一大亮點，其可以通過中央扶手控制器控制，并且通過5.8寸的TFT顯示屏實現(xiàn)人機交互。顯示屏的內(nèi)容相對缺乏，而且導(dǎo)航功能依舊是選裝配置，價格不菲。

　　新B級標配采用ARTICO帶縫線皮革包裹的座椅面，雖然不是打孔皮革，相比老款B級，這已經(jīng)是翻天覆地的改變，不信？你可以問問老款B級車主們，相信他們會抓住你抱怨個三天三夜。

　　從老款全系標配百葉窗式全景天窗來看，我們本可以期待新B級也標配了這樣的半開式全景天窗，但事實上在B180車型還是屬于選裝項。

● 全新B級 B200
官方售價：32.8萬元

　　顯然B200在配置上肯定會比B180更豐富，否則多達5萬元的差距僅靠一款高功率調(diào)節(jié)的發(fā)動機是不具備說服力的。 

　　一番比較下來，除了發(fā)動機差異之外B200比B180多出的配置有后排側(cè)氣囊、后排出風口、更先進的大燈、后視鏡、雨刷，而導(dǎo)航和雙區(qū)自動空調(diào)也需要選裝。另外就是多兩個外觀內(nèi)飾的選裝包，夜色組件和尊貴版組件。

　　全新的家族式象征——蝴蝶形的大燈造型，這我們已經(jīng)在全新一代奔馳M級上領(lǐng)略過了。沒想到那么快我們便可在售價僅有M級一半不到的B級上找到，B級的大燈總成較為簡約，大燈總成內(nèi)只有兩個燈源：一個是光導(dǎo)纖維；另一個是HID氙氣遠近一體燈。LED顆粒組成的日間行車燈則與所有2012款的奔馳車型一樣，以橫條型掛靠在兩側(cè)霧燈的位置。

　　方向盤采用全新的三幅式多功能方向盤，B200尊貴版擁有12個快捷鍵，這與C200時尚型上面的一樣。同時尊貴版的方向盤3、9點位置采用打孔納帕真皮包裹，手感十分接近賽車級方向盤。

　　雙區(qū)自動空調(diào)和前排座椅加熱，對于乘客的舒適提升很有幫助，可惜即便是B200這些配置也都是要選裝的，不過好在B200很識趣地在后排設(shè)計了出風，這又要讓很多老B級車主羨慕嫉妒恨了。

　　兩款車除了輪轂上的區(qū)別外，在剎車系統(tǒng)上也有細微的區(qū)別。B200采用的是通風碟加“Mercedes-Benz”款式的剎車鉗，而B180上僅配備實心碟和小尺寸剎車鉗。所以在制動效果上，B200明顯優(yōu)于B180。

● 奔馳新B級購買推薦

推薦車型：B180
官方指導(dǎo)價：27.8萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：B180在不到30萬的價格，提供了極其豐富的配置，并且還有天窗、導(dǎo)航等可以選裝，可想而知加裝了自己所需配置的B180將是新B級的主力車型。

推薦車型：B200
官方指導(dǎo)價：32.8萬
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：除了動力很給力點，其他好一點的配置都要選裝，不用選裝的配置也并非必須的配置，可以說吸引力不如B180。

● 總結(jié)

　　從任何角度看，全新B級都傾注了奔馳許多的心血。全新的設(shè)計、豪華的內(nèi)飾、豐富的配置和不錯的動力，最重要的是B級還能給你足夠的空間，當真是對得起“豪華、運動、旅行車”的定義，之前也說了新B級在細分市場里并無直接的競爭對手，所以新B最大的對手還是自己。（文/太平洋汽車網(wǎng) @謝子牛）

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