改裝潛力很大 網紅家轎名爵6改裝總結篇

　　【太平洋汽車網 改裝頻道】經過持續(xù)的改裝，我們手上的名爵6已經到了尾聲，早前已經為大家?guī)砹苏_車的一個改裝過程，現在就是在驗證改裝成果的時候了。

　　對于我們手上的這臺名爵6，有關注的網友都知道我們對其改裝的需求是外觀要保持原廠，低調的提升操控感受和性能，讓良好出色的歐系底盤得到更好的發(fā)揮，這一次改裝調教完后，我們重點來說說感受。

　　之前我們就說過，要對比改裝后的性能變化，所以我們這次就不做什么加速測試，而是直接把改裝好后的名爵6送上馬力機，進行軸上輸出功率的測試。

　　從測試數據來看，改裝了排氣之后的MG6，在保持ECU為原廠狀態(tài)下，峰值扭矩出現在2904rpm左右，247.46N·m的數值與官方標注的峰值扭矩250N·m極為接近，這也說明了名爵6的輸出數據并沒有虛標。而153.68匹的最大馬力輸出在5787rpm，轉速與馬力都與原廠標注很接近。

　　那么加裝ECU外掛后，數據會有什么變化？圖表下面的黃色為原廠ECU輸出數據，綠色為接上ECU外掛的數據。上下兩組數據可以明顯的看到動力輸出方面會有不錯的提升，首先在扭矩方面提升了大約25N·m，在3450rpm的轉速下可以達到272.28N·m，而馬力方面則提升了接近22匹，發(fā)動機在5781rpm的狀態(tài)下可以輸出175.45PS的馬力，動力的提升效果明顯。

　　首先說一下操控的感受，名爵6原來就是主打操控的車型，歐系的底盤調教讓原廠狀態(tài)下就有很不錯的操控感。而在我們首先改裝了絞牙懸掛，降低了底盤離地間隙，也就是降低了整車的重心，并且還把減震器的軟硬阻尼程度調到了偏運動化的的緊繃狀態(tài)，再輔以底盤加強套件，相比原廠的狀態(tài)，操控是可以感覺得到明顯的提升。

　　懸掛底盤的降低、支撐性剛性的二次加強，還有輪轂、剎車卡鉗帶來的簧下質量的大幅降低，開起來最直接的感受就底盤懸掛的響應速度因為簧下質量的降低提升了響應速度，偏硬的調教和底盤加強讓整個路面的反饋更為直接，路面的起伏、路感也因此更明顯，彈跳感也因此加強，對于追求操控感而言，在舒適性方面的確會有所缺失，但是底盤的整體感，整體性也因為這一系列的改裝得到了加強，對于想提升操控質感的玩家來說，改絞牙懸掛的確是最為見效的方法。

　　全面提升的底盤，所帶來的就是轉向駕駛極限的提升，在180度的調頭彎，這臺改裝后的名爵6給到我們大家的感受就是完全不是一臺普通的家轎，轉向的極限十分高，降低車身后側傾很小，甚至可以說不大明顯，操控方面多人試駕后反饋都是超出了對原車的感受，提升十分明顯，名爵6原本出色的底盤結構為改裝帶來了良好的支持。

　　鍛造的多幅條輪轂，再加上水拋光的技術，還有內部的的紅色性能剎車套裝，不管是靜態(tài)還是動態(tài)，都非常好看。特別是動起來的時候，紅色的車身，紅色的卡鉗，略帶鏤空透視感的動態(tài)效果真的非常棒。

　　因為重心的降低，名爵6的轉向力度相比原廠要更為重一點，加上沉穩(wěn)的底盤，操控方面的手感和運動特性也相比之前有了明顯的提升，切線轉向也更直接，激烈駕駛起來很有意思。

　　在提速方面，我們前面的馬力機測試已經告訴了大家名爵6是有了明顯的提升，需要說明的是因為改了排氣，所以低扭方面的確是有缺失的，但是低速時的換擋動靜也因此小了許多，變得更為平順。而在掛入S擋，轉速在3000轉以上的時候，踩下油門可以明顯的感覺后段提速是非常的給力，特別是再把直通排氣閥門開啟，暢快的提速再加上排氣的轟鳴，感覺上的刺激程度足以讓駕駛者為之興奮，會更青睞于用撥片維持在低檔位高轉速進行駕駛。

　　對于剎車系統(tǒng)方面的感受，380mm的前加大碟+6活塞的大卡鉗，制動前段就已經十分直接，后段也十分線性。對于激烈駕駛的時候，這一套剎車系統(tǒng)給到人的信心是滿滿的，對于一臺注重操控體驗的車而言，剎車系統(tǒng)起到的作用也是至關重要，隨踩隨有的感覺真的很棒，只是如果后排有乘客，就需要注意剎車的力度了，不然有可能會出現人仰馬翻的情況。

　　改裝總結：正如之前我們 說的， 這次的改裝 主要都是以低調為主，保持名爵6原有就足夠動感的設計。全車最高調的地方在于一套帶閥門的排氣系統(tǒng)，關閉閥門可以低調行駛，而開啟閥門的時候可以給自己帶來刺激的同時，還能去炸街炸隧道，特別是在隧道里面的感覺真的很贊。而輪轂剎車底盤，這作為改裝的三大要素，也在我們這臺名爵6上面得以呈現，鍛造的輪轂，6卡鉗的剎車套件都很直接的降低簧下質量，提升懸掛響應以及直接的帶來性能以及操控方面的的提升。

　　這一次的改裝，其實也是給大家一個參考，名爵6的底盤素質的確很不錯，而動力方面的表現也很有潛力，如果不甘于原廠傾向于舒適的調教，那么換一套絞牙懸掛，就可以進一步提升品質，日常如果沒有太高的聲浪需求，那么排氣可以選擇維持原廠狀態(tài)，只做輪轂、懸掛以及剎車的改裝就可以帶你進入另外一種運動狀態(tài)?？偠灾?，作為一款運動家轎，名爵6的改裝空間很大，但是我們的建議就是盡量維持著原廠外觀，原廠尺寸，不要過于的張揚，畢竟車子改裝后帶來最大愉悅的感受著是自己，對吧？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）