埃爾法

豐田阿爾法是現(xiàn)在很流行的一款商務(wù)車車型，他的官方售價現(xiàn)在在77萬左右，加上其他的費用和保險啥的，落地價在90萬以上。

所謂的中國埃爾法是指的廣汽傳祺GM8。阿爾法原是豐田車系，提供了7個座位，內(nèi)裝豪華。是一款舒適度極強(qiáng)的商務(wù)車。它的售價在60萬到80萬之間。有的最舒適的二排座位四驅(qū)驅(qū)動。而廣汽傳祺GM8也在動力系統(tǒng)上全面的升級，而且是它的內(nèi)艙是環(huán)抱式的座艙，其舒適程度不屬于豐田埃爾法。但為什么跌到16萬還沒有人要呢？這可能跟這個車的市場定位有關(guān)。因為絕大多數(shù)商務(wù)用車，許多公司都會選擇性能良好的豐田品牌。一個是外觀有形，第二個是發(fā)動機(jī)性能好。而這一款廣汽傳祺，雖然在內(nèi)部的風(fēng)格上接近埃爾法，但是在變速箱上換擋有問題。而許多老司機(jī)，在商務(wù)用車上最擔(dān)心的就是車子的性能。他們并不想用廉價的車子，卻要承擔(dān)高額的維修費用和維修時間。不過新版的傳祺GM8的信息現(xiàn)在曝光了，據(jù)說在動力方面，搭載了新款的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在傳動的方面，搭載了8速手自一體的變速箱，目前的市場售價是23萬元。當(dāng)然隨著汽車的改進(jìn)，貼合顧客的需要，可能有望逆轉(zhuǎn)銷售下滑的現(xiàn)狀。當(dāng)然作為一款商務(wù)車，這樣的高載座量和這樣的價位的確是很低平。但是現(xiàn)在中國的消費者越來越成熟，在汽車的選擇方面，并不意味著越廉價越好。選擇汽車要看綜合的服務(wù)體系以及汽車本身的質(zhì)量。

提到埃爾法，大家第一反應(yīng)就是香港各大明星的保姆車，國內(nèi)的加價王，富豪的專屬座駕，那如果是平民想體驗怎么辦？試駕？（圖：豐田新款埃爾法） 不！我們有國產(chǎn)的，當(dāng)然，不是埃爾法國產(chǎn)了，而是這款車，無論是外觀還是內(nèi)飾，都無線接近了埃爾法，而且口碑，裝配工藝上都是日系車的標(biāo)準(zhǔn)水平，它就是—傳祺GM8！ 外觀傳祺GM8在外觀上雖然不及埃爾法的那種直接一個大大的鍍鉻進(jìn)氣格柵看起來唬人，但是這種面積的鍍鉻，在同價位里面確實沒有MPV能做到這樣有氣勢，配合經(jīng)典的四矩形LED大燈，在正面看起來氣勢不輸任何MPV，直逼埃爾法。側(cè)面看過去則不如埃爾法方方正正的車身看起來有空間感，符合正常的商務(wù)MPV的車身流線，與別克GL8的側(cè)面比較相似，但是在高度以及長度上略勝GL8一籌，從高度來說也是與埃爾法差不多了。后方則采用了傳祺的家族式設(shè)計了，橫穿式的尾燈，標(biāo)簽上面寫著廠家型號，值得提一句的就是這個浮頂式車頂?shù)脑O(shè)計真的讓GM8有了越過百萬元價格的壕溝去挑戰(zhàn)埃爾法。 內(nèi)飾前排看上去就是司機(jī)與秘書的專用位置了，檔把被放置在中控旁邊，不影響中間扶手區(qū)域的使用，保證豐富的功能按鍵有足夠的位置擺放，同時，能看到的地方都用皮質(zhì)材料就行了覆蓋，提升了整車的豪華感?？照{(diào)按鍵，音響 娛樂 系統(tǒng)等都放置在中控上，并配置了超大的中控大屏，總之，跟埃爾法一樣，買這車得有司機(jī)，前排那么點東西就足夠了。但是在儲物空間上就不如其他車型那么豐富了，前排被滿滿的功能按鍵充滿，想放點小雜物的話很讓人煩惱。來到后排就真的仿佛跟進(jìn)入埃爾法車內(nèi)一樣了，二排放置著兩張大沙發(fā)，各種功能應(yīng)有盡有，兩側(cè)的扶手，各種方向的電動調(diào)節(jié)，真皮包裹的大沙發(fā)雖然看著很厚，但是坐上去的舒服是同價位的所有車型都不能比擬的，同樣也有腿托的大沙發(fā)，如果三排不需要乘坐的話，將二排的座椅放到最后，升起腿托，就是兩張具舒服的真皮單人床。而三排則是要用的時候應(yīng)急用的，空間雖然不是很好，但是也是真皮座椅，從用料上就可以看出傳祺對這款車的誠意真的是很滿了；無論是空間設(shè)計，車內(nèi)用料，功能布局都表示出傳祺是對這款車搶占被GL8、奧德賽等占據(jù)久遠(yuǎn)的MPV市場充滿了寄托。而且作為國產(chǎn)車，配置上也絕對不能落伍，雙天窗，電動尾門，電動側(cè)滑門都得配上。缺點在于后備箱空間在第三排放起后僅能放幾個月餅盒，而在放下三排也放不下大的行李箱，所以商務(wù)活動選它準(zhǔn)沒錯，如果說是家用需要 旅游 的話可能就有點麻煩了。 動力GM8使用的是傳祺在多款車型上都搭載的代號為4B20M1的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這個發(fā)動機(jī)在傳祺GS7/8上都有使用，動力上除了低速時踩油門要等渦輪介入后才有加速感外，其他路況包括高速上都能保證動力源源不斷，而且傳祺車的通病也在這個車上有所體現(xiàn)，那就是加速時發(fā)動機(jī)艙會傳出噠噠噠的異響，論壇上面說是碳罐與管路發(fā)生輕微碰擊的聲音燃油經(jīng)濟(jì)性在這款車上顯然不是很適用，12升的百公里油耗顯然不是像那些小車那樣子為了省油作出其他方面的犧牲，但是相對來說，同級別的MPV似乎也僅有奧德賽比它省油，所以，動力上，2.0T的渦輪發(fā)動機(jī)帶動這輛車沒有任何問題。 濤哥說 傳祺GM8這款車代表了國產(chǎn)制造MPV的頂峰水平，顯然作為先行者它可能有些許地方做得不夠好，但是作為嘗試者，就像當(dāng)年傳祺推出第一款車GS5一樣，同級別里價位最便宜，配置最好，做工最好，那就足夠了，當(dāng)人們不再堅持七座SUV的時候，也許這種超舒適版的國產(chǎn)埃爾法的銷量就成為大家都追求的對象了。

加價就算了還漲價2萬，新款埃爾法的雙擎為什么敢賣這么貴？款埃爾法的雙擎之所以敢賣這么貴，是因為它背后的品牌效應(yīng)，以及它說帶來的價值感。豐田推出了埃爾法埃爾法雙擎的新車型。這個版本最大的變化是動力系統(tǒng)采用了2.5L+電機(jī)的混合動力系統(tǒng)，還搭載了E-Four電動四驅(qū)技術(shù)。2020款豐田埃爾法長寬高分別為4915/1850/1950mm，車身高度超過1.9米，軸距達(dá)到3000mm。創(chuàng)造了同類車型的新紀(jì)錄。擁有飽滿有力、氣勢磅礴的車身設(shè)計和低重心、寬大的車身布局，實現(xiàn)了“富麗堂皇、高貴動感”的設(shè)計目標(biāo)。2020款豐田埃爾法從側(cè)面看起來更加圓潤，流線型的外觀表現(xiàn)得淋漓盡致。的外觀基本一致，只是新增的真香版有了變化。埃爾法的車上市很久了，大家對它的外觀已經(jīng)很熟悉了，尤其是前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，更加霸氣。新增的臻祥版與普通兩款車型最大的區(qū)別在于增加了運(yùn)動外觀包，前臉設(shè)計更加夸張，在保留原有進(jìn)氣格柵的同時，在兩側(cè)增加了更多的鍍鉻裝飾條，看起來更激進(jìn)。同時，全系列加入了全新的黑玉色。內(nèi)飾還是一樣的，科技感一般?？吹桨柗p擎的內(nèi)飾，你肯定覺得不值錢。有點年代感了。畢竟沒有連體大屏、全液晶儀表、手機(jī)無線充電、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級。一切都是豐田最好的。好在經(jīng)典的設(shè)計更加耐用耐用。豐田雙擎埃爾法搭載2.5L油電混合V4發(fā)動機(jī)，最大功率202kW，最大扭矩340Nm。首次采用無刷燃油泵電機(jī)，可降低油耗，提高安全性。還有20種汽車前臉配置。360°全車影像、前駐車?yán)走_(dá)、霧燈和新一代氙氣燈LED，以及轉(zhuǎn)向水頭燈。

在國內(nèi)市場燃油的MPV當(dāng)中，別克GL8的地位非常穩(wěn)固，而近日全新的2023款別克GL8概念車正式曝光，這款車型定位為新能源和混動系列，整體的外觀與燃油版本的別克GL8區(qū)別非常大，采用了獨特的，具有 科技 感的設(shè)計理念，整體的外觀夠年輕夠運(yùn)動，相比頂級的豪華MPV豐田埃爾法還要更加具有氣場和新生代的氣息，可以說當(dāng)下的埃爾法也是小兒科，這款全新一代的概念車在此前已經(jīng)進(jìn)行亮相，而當(dāng)下亮相的是定稿圖，所以也算真的登陸市場，展現(xiàn)出的實力非常突出。 別克GL8概念版全新一代的別克GL8概念版車型，整體的外觀視覺沖擊力非常強(qiáng)，整個前臉并沒有采用標(biāo)準(zhǔn)燃油車的設(shè)計理念，而是采用了辨識度非常高的未來感設(shè)計，兩個大燈的造型也非常獨特，同時車型的側(cè)身也采用了全新的線條。車型采用了多種多樣的外觀設(shè)計風(fēng)格，彰顯出了新能源 科技 感的理念，車標(biāo)的風(fēng)格也有所變化，對于當(dāng)下新一代的車型來說，別克GL8概念版本確實有著很強(qiáng)的顏值表現(xiàn)，在目前國內(nèi)市場同級別車型當(dāng)中基本很難碰到對手，即使是豐田埃爾法也很難與之競爭。車型整體內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計，整體的科幻氣息十足，提供的大尺寸的懸浮式屏幕，同時使用了獨特的方向盤造型，并且后排提供了兩個獨立的頭等艙座椅，整體的舒適度大幅度提升，運(yùn)用了翻毛皮的設(shè)計，提供了腿托等多功能的商務(wù)配置。 總結(jié):全新一代的別克GL8概念版車型，整體的外觀有著很強(qiáng)的科幻感，內(nèi)飾表現(xiàn)也非常突出，同時提供了更加高級的頭等艙后排，相比豐田埃爾法還要更加具有視覺沖擊力，符合新一代車型的定位。

對比預(yù)售價格，新汽車新手入門價錢再一次?探，算得上非常有誠意的，加上?綠牌照身份，宜商宜家的騰勢D9很有潛力。對于認(rèn)同度和期待度，能從預(yù)購2個月訂單信息超3萬部的信息獲得證明。那樣我們看看，到底是怎樣的整體實力，吸引?那樣多客戶。最先，我們看看驅(qū)動力。騰勢D9發(fā)布?DM-i混合動力和EV純電二種版本號，全是比亞迪的技術(shù)性扶持，早就在銷售市場?通過??段時間的考驗。在其中DM-i非?；旌蟿恿囆停o予兩驅(qū)和?驅(qū)版本號，NEDC里程數(shù)最多可以達(dá)到1040km，純電續(xù)航較大可以達(dá)到190km，并且純電續(xù)航50km版本號車系，NEDC一百公里缺電耗油量能夠?至5.9L。除此之外，新汽車還配置?80KW直流快充，30%到80%的電池充電時間只需25分鐘左右。換句話說，不論是日常出行，還是去去遠(yuǎn)方，這款車也沒有焦慮情緒，使用起來還便捷。EV版本號?，CLTC最多續(xù)航力可高于600km，最?充電功率?達(dá)166kW。值得一提的是，新汽車有著創(chuàng)新的雙充高科技，神槍并充高效率?快，電池充電15min續(xù)航力可提升230km，?定水平?處理?充電慢問題，針對商業(yè)的消費者來說，這是一個不錯的整體實力。然后，我們看看配備。做為?款高檔MPV，新汽車為北方地區(qū)駕駛員充分考慮?方向盤加熱，為長途駕駛者充分考慮?座椅按摩，為旅客充分考慮?車載式4K?清投影機(jī)、小桌板、二排腿托，為自駕旅游發(fā)燒友充分考慮?多用途折疊桌、訂制充氣墊等獨特性配備。除此之外，像大家對于MPV簡單的追求完美，側(cè)滑門、單獨坐椅，新汽車都配置?。此外，全景天幕、迎賓禮儀作用、空氣負(fù)離子主動型香氛系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、?特性5G網(wǎng)聯(lián)平臺系統(tǒng)軟件、智能語音、RPA遙控泊車、HWA?速道路協(xié)助、ICC智能引航系統(tǒng)軟件這些，新汽車都沒有落?。

埃爾法更好，埃爾法和別克GL8下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結(jié)果可能不一樣。1、價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。埃爾法是豐田旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2020款的雙擎2.5L黃金特別版，官方指導(dǎo)價是87.3萬；別克GL8是別克旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2021款的Avenir艾維亞四座尊禮版，官方指導(dǎo)價是52.99萬。價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。2、整體車身方面，埃爾法頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，同時埃爾法頂配版的軸距也要比別克GL8頂配版的軸距短一些。埃爾法最新款頂配版的車身長寬高為4975(mm)x1850(mm)x1945(mm)，軸距為3000(mm)，別克GL8最新款頂配版的車身長寬高為5219(mm)x1878(mm)x1799(mm)，軸距為3088(mm)。整體車身方面，埃爾法頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，同時埃爾法頂配版的軸距也要比別克GL8頂配版的軸距短一些。3、在整體配置方面，別克GL8頂配版的要比埃爾法頂配版的豐富。4、從動力輸出來看，埃爾法頂配版要比別克GL8頂配版更加強(qiáng)勁。

豐田這個大品牌想必大家都聽過了吧，底下有很多款車都得到了年輕朋友的喜愛，不過豐田唯一一款埃爾法車在市面上的銷售率以及口碑都是十分不錯的，而且乘坐舒適度也比較好，不管是家用還是商用，都能夠體現(xiàn)出它應(yīng)有的價值。一、超級舒適豐田埃爾法這款車可以說的上是一個高質(zhì)量的車輛了，因為很多人家里的人口比較多，再加上有些公司需要一些業(yè)務(wù)合作，因此這輛車用來做商用車是十分不錯的，因為這輛車可以坐7個人，說它是一臺保姆車也不為過，另外座椅并不像其他的7座車一樣不可調(diào)節(jié)，相反可以根據(jù)自己想要的舒適度從而進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到調(diào)節(jié)到自己滿意為止。尤其是駕駛位和副駕駛位是整輛車輛的一個標(biāo)志，車輛行駛最注重的就是車主的行駛體驗，因此這輛車開起來也非常的舒服，不會覺得特別累。二、外觀不太好看，但是行駛體驗超好其次這輛車可以說的上是一張床了，因此沒有那么多人的時候，可以完全的將后座的椅子給放平，從而躺在上面進(jìn)行休憩，不過豐田埃爾法這款車的外形并不是特別的好看，很多人因為它的外觀比較丑，所以就不會選擇它，但是這也能夠體現(xiàn)出很多年輕朋友都是不懂行的。如果真正懂車的人，必定會選擇豐田埃爾法這輛車，另外座椅除了通風(fēng)加熱功能，后排還有單獨的一個控制區(qū)域，可以說得上是非常完美了。三、結(jié)語而且這輛車相較于其他品牌的7輛車而言，質(zhì)量也都是比較過關(guān)的，同時豐田也并不是一個比較小的品牌，開出去也比較有面子，售后服務(wù)保障也是比較不錯的。尤其是夜間開車的時候，也不會覺得車燈晃得眼睛不舒服，另外性價比也比較高，所以家里人口數(shù)量比較多的話，可以適當(dāng)?shù)目紤]一下。

;?????面包車在人們的固有印象中往往代表著廉價和實用性高，是許多創(chuàng)業(yè)小伙伴在工作時的得力幫手。然而豐田旗下有一款名為埃爾法的“大面包”售價卻高達(dá)百萬，那么究竟豐田埃爾法為什么這么貴？??????1、產(chǎn)品力足夠出色??????豐田埃爾法不僅有著大氣商務(wù)的外觀，而且車內(nèi)的空間表現(xiàn)和舒適性表現(xiàn)都是一絕。這款車的車廂內(nèi)部配備了大量舒適性配置，能夠給后排乘客帶來絕對舒適的乘坐體驗，是個名副其實的“陸地頭等艙”，此外車輛還搭載了2.5L的混合動力系統(tǒng)，不僅動力夠用而且平順性表現(xiàn)出色。2、明星效應(yīng)??????豐田埃爾法誕生于2002年，車輛在當(dāng)時還沒有引入國內(nèi)銷售，很多人第一次看到豐田埃爾法這款車是從追星開始的，埃爾法在早些年是港澳臺明星出行時的標(biāo)配，明星用得多了車型自然也就受歡迎了，這款車的價格也就跟著水漲船高了。??????3、豪華MPV市場空缺大??????說到豪華MPV車型，似乎除了埃爾法以外就只剩下別克GL8和本田奧德賽了，而這幾款車的定位和價格差別巨大，根本無法滿足大老板們的需求，所以只要有人想買定位更高端的MPV，就只剩下豐田埃爾法一款車可以選擇，所以埃爾法就算賣再貴也不用擔(dān)心沒有人買。4、4S店的銷售門檻??????根據(jù)某4S店的銷售所述，埃爾法的配額并不是按店分配，而是店里銷售一定量混動車型(冷門車型)才能以福利的形式換來一輛埃爾法......這也就造成了埃爾法加價也要買的原因，而且你還選不了配置，最終不貴才怪吧。??????5、進(jìn)口成本高??????豐田埃爾法目前還沒有引入國產(chǎn)，所以全系車型均是以進(jìn)口的方式在國內(nèi)進(jìn)行銷售的，大家都知道進(jìn)口車難免會涉及到關(guān)稅的問題，所以一款車即使在海外賣得再便宜，到了國內(nèi)以后價格都便宜不到哪里去。????????????以上就是豐田埃爾法為什么這么貴的原因了，至于豐田埃爾法好在哪里？??????筆者認(rèn)為除了車型本身不錯的產(chǎn)品力以外，埃爾法主要好在具備“不可替代性”。這款車在國內(nèi)已經(jīng)漸漸成為了車主身份、地位的象征，很多人買這款車完全不是因為它夠?qū)拤虼髩蚱粒皇菃渭兊匾驗樗邪柗?，坐這車出門不會沒有面子罷了。????????????可能對于普通消費者來說加價幾十上百萬購買這種車的人太傻，是在被車企割韭菜；但是對于車主們來說這車卻可以給自己帶來面子并創(chuàng)造價值，這就是為什么豐田埃爾法、雷克薩斯LM等車型加價幾十上百萬也依舊供不應(yīng)求的原因所在了。

埃爾法（Alphard）是豐田應(yīng)對日產(chǎn)Elgrand而開發(fā)的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進(jìn)而成。 第一代埃爾法于2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發(fā)動機(jī)，都可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。2008年埃爾法更新?lián)Q代，為了對抗宿敵Elgrand，豐田同時推出了姐妹車Vellfire，主打年輕運(yùn)動風(fēng)格，但是和Elgrand相比還是略顯保守。

20款豐田埃爾法外形尺寸/長×寬×高為4925mm×1850mm×1890mm，額定乘員為4人，最大功率(Kw/rpm)可以達(dá)到117kw/4700rpm，綜合油耗為7.1L/100KM，采取2.5L雙擎動力系統(tǒng)+，內(nèi)置JBL高級音響系統(tǒng)(帶17揚(yáng)聲器)和E-FOUR電動四驅(qū)系統(tǒng)，如果想到房車兄弟體驗館感受該款車帶來的全新感覺，可以撥打貴賓專線，還可以給外地的朋友提供機(jī)場接送服務(wù)。

7.1升。豐田埃爾法2022款混動參數(shù)顯示，百公里油耗7.1升。2022款全新豐田埃爾法內(nèi)飾是豐田埃爾法的強(qiáng)項，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去十分新穎，材料上也使用了大面積的軟質(zhì)包裹來提升舒適感。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新豐田埃爾法的最新消息，該車或?qū)⒂?022年12月首發(fā)，隨后可能會在2023年1月上市，未來3.5L V6發(fā)動機(jī)將會徹底消失，可能會換裝2.4T四缸發(fā)動機(jī)。全新豐田埃爾法假想圖根據(jù)外媒報道的消息，全新豐田埃爾法可能將會基于TNGA-K平臺打造，車身的三圍尺寸預(yù)計與現(xiàn)款車型相當(dāng)。值得一提的是，傳聞雷克薩斯LM未來或許將會推出長軸距版車型，不知道全新豐田埃爾法會不會也推出相似的產(chǎn)品。全新豐田埃爾法將會擁有豐田家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計理念，車內(nèi)預(yù)計會安裝大尺寸懸浮式中控屏，車身尺寸，內(nèi)部空間，以及座椅的舒適度可能都會有所提升，將會更具科技感和豪華感，并提升乘坐舒適性。埃爾法（左）威爾法（右）結(jié)合此前報道的消息，未來全新豐田埃爾法正式出現(xiàn)后，目前的兄弟車型威爾法也會同步進(jìn)行換代，不過屆時該車可能會合并入埃爾法車系中，原因是豐田計劃到2025年時減少旗下同級別車型的數(shù)量，不過更深層次原因可能還是想進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。動力系統(tǒng)方面，全新豐田埃爾法預(yù)計將會推出搭載2.4T發(fā)動機(jī)的車型，3.5L V6發(fā)動機(jī)可能將會取消，另外預(yù)計還會推出搭載混合動力系統(tǒng)的車型，可以更好的兼顧日常油耗表現(xiàn)。

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了全新豐田埃爾法的最新消息，該車或?qū)⒂?023年5月份全球首發(fā)，或?qū)⒋钶d2.4T混動系統(tǒng)，屆時威爾法可能會融入全新豐田埃爾法車系中，成為其中一款車型。據(jù)悉，全新豐田埃爾法測試車目前已經(jīng)開發(fā)完畢，整車尺寸預(yù)計與現(xiàn)款接近，將會擁有更加新潮的前臉設(shè)計，可能會擁有更多的鍍鉻裝飾，同時還會進(jìn)一步提升車身剛性，并減輕重量。此外，全新豐田埃爾法預(yù)計還會進(jìn)一步提升乘坐舒適性，整車優(yōu)化升級后，將會擁有更棒的上下車便利性，A柱三角窗或許也會更大，提升駕乘視野，車內(nèi)的人機(jī)交互性能也會變得更加出色。埃爾法（左）和威爾法（右）動力系統(tǒng)方面，全新埃爾法可能會放棄3.5L V6發(fā)動機(jī)的選項，轉(zhuǎn)而采用豐田最新的2.4T混動系統(tǒng)進(jìn)行替代，具有更棒的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘品質(zhì)感，同時預(yù)計還會推出2.5L混動車型，形成高低搭配。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，埃爾法在進(jìn)口MPV中熱度排名第1位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

阿爾法在澳洲沒有被豐田官方引進(jìn) 所以只有一些自己運(yùn)進(jìn)來的貨，價格自然就貴了 而且市面上基本上都已幾年前的車款了，二手車 4,5萬公里的，價格范圍都在4-60000澳幣

豐田埃爾法是豪華MPV車型，無論是動力還是內(nèi)飾及舒適性，都是相當(dāng)優(yōu)秀的。第二代埃爾法在海外有兩套動力系統(tǒng)，分別是2AZ-FE的2.4L直四發(fā)動機(jī)，最大功率123kw，其最大扭矩227Nm，還搭配7擋CVT無級變速；2GR-FE的3.5LV6發(fā)動機(jī)，最大功率202kw，其最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。內(nèi)飾方面，埃爾法提供了7個座位，其中駕駛座具有8向電動調(diào)整、附3組記憶功能的電動座椅。最舒適的二排位置，搭載4向電動調(diào)整Ottoman頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，以及椅背最大78度仰角。在購車時需要注意以下幾點1、購車的需求。有了需求才能進(jìn)一步考慮買什么車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進(jìn)一步考慮買什么類型的車。2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，喜歡年輕化的，可以購買年輕化車型的車輛。3、試駕車。只有在真正試駕到真車后才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷地了解車型，也可以和銷售商量購車價格。

易車原創(chuàng) 作為年銷超千萬輛的全球最大車企之一，豐田是汽車業(yè)的頭號霸主，近期將會有皇冠Sedan、凱美瑞、埃爾法、普拉多、bZ3等數(shù)款重磅新車陸續(xù)亮相或上市，涵蓋了轎車、跑車、SUV和MPV，包括燃油、混動、插混和純電動產(chǎn)品。中國作為全球最大的汽車市場，豐田旗下的絕大部分重磅新品，未來都會通過國產(chǎn)或進(jìn)口的方式銷售，屆時可能出現(xiàn)由皇冠家族、bZ家族、世紀(jì)家族等系列車型構(gòu)成的龐大產(chǎn)品線。皇冠SportCross皇冠SportCross在11月15日國內(nèi)首發(fā)，該車在海外被稱為“皇冠Crossover”，是一款融入了跨界設(shè)計理念的產(chǎn)品，主打中型跨界車市場，將以進(jìn)口車的身份通過一汽豐田渠道網(wǎng)絡(luò)銷售，預(yù)計會在2023年初正式上市，售價可能在40萬元左右。同時，一汽豐田還宣布將打造獨立銷售渠道網(wǎng)絡(luò)，2022年底推出12家“皇冠獨立展廳”，2025年增至40家，基本實現(xiàn)一二線城市的全覆蓋。此外，全新皇冠還將加速推進(jìn)現(xiàn)有4S店升級到第三代店鋪，為更多用戶帶去高品質(zhì)的專享、專屬服務(wù)。外觀設(shè)計方面，新車前臉擁有倒梯形進(jìn)氣格柵，細(xì)長的頭燈造型，內(nèi)部擁有四組LED光源，同時還有貫穿式LED光源，具有極強(qiáng)的辨識度，同時還能看到車身采用了雙色涂裝，擁有黑色的發(fā)動機(jī)蓋和紅色的車身，充滿個性。車身尺寸方面，皇冠SportCross長/寬/高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，長度和軸距介于凱美瑞和亞洲龍之間。車身設(shè)計方面，能明顯看到新車融入四門轎跑車元素的側(cè)面造型，以及融入SUV元素的底盤離地高度和裸露在外的輪眉造型，整體呈現(xiàn)出了一種與雪鐵龍凡爾賽C5 X相似的觀感，滿足了當(dāng)前中國和美國等市場消費者喜愛SUV的偏好。內(nèi)飾設(shè)計方面，新車進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感和豪華感，其中最典型的變化是采用了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，擁有全液晶儀表盤和12.3英寸中央觸控屏設(shè)計，車機(jī)系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android Auto功能，還擁有4G Wi-Fi 功能，同時還會擁有Toyota Safety Sense 3.0系統(tǒng)。動力系統(tǒng)方面，新車在海外將提供兩種混動系統(tǒng)，分別是2.5L混動系統(tǒng)，功率249馬力，采用e-CVT變速箱，以及2.4T混動系統(tǒng)，功率350馬力，采用6擋自動變速箱。預(yù)計2.4T混動系統(tǒng)將會引入國內(nèi)，并作為主力出現(xiàn)。皇冠Sedan皇冠Sedan預(yù)計會在2023年亮相，未來也許會成為第16代皇冠中最具認(rèn)同感的產(chǎn)品，該車仍舊采用了傳統(tǒng)的三廂車造型，不過與時俱進(jìn)的融入了轎跑車元素，與尾廂融為一體的C柱設(shè)計具有極強(qiáng)的運(yùn)動感，應(yīng)該也是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型車，將會繼續(xù)在一汽豐田的皇冠網(wǎng)絡(luò)銷售?；使赟edan與豐田Mirai氫燃料電池車有著非常相似的車身比例車身尺寸方面，長寬高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，相較于海外第十五代車型，長寬高分別增加20/40/85毫米，軸距減少了70毫米，預(yù)計將會基于GA-L平臺打造，未來可能還會推出2.4T混動甚至氫燃料電池版車型?；使赟port皇冠Sport將會在2023年亮相，采用了豐田最新家族式設(shè)計理念打造的產(chǎn)品，雖然官方將其稱為中型SUV，但是感覺車身尺寸可能會與RAV4榮放相當(dāng)，預(yù)計也會主打2.4T混動和2.5L混動系統(tǒng)。外觀設(shè)計方面，可以看到前臉擁有最新的C型頭燈設(shè)計，并且還有細(xì)長的中央進(jìn)氣格柵，以及底部的巨大梯形前杠，后視鏡采用了安置在車門上的設(shè)計，沒有采用當(dāng)前流行的隱藏式門把手，該車預(yù)計也會基于前置前驅(qū)平臺打造，將會提供四驅(qū)版車型。皇冠ESTATE皇冠ESTATE預(yù)計會在2023年亮相，感覺應(yīng)該擁有與漢蘭達(dá)相近的車身尺寸，前臉設(shè)計具有極強(qiáng)的辨識度，除了家族慣用的C型頭燈設(shè)計外，還有非常獨特的，看起來是直接在前杠上開孔的進(jìn)氣格柵設(shè)計。皇冠ESTATE預(yù)計將會基于前置前驅(qū)平臺打造，提供四驅(qū)版車型，可能就像引入國內(nèi)的皇冠SportCross一樣，未來如果也進(jìn)口到國內(nèi)的話，可能也會主打2.4T混動系統(tǒng)，同時該車也可能會搭載2.5L混動系統(tǒng)。bZ3一汽豐田bZ3將于2023年1月上旬開啟預(yù)售，并于2023年2月28日正式上市。作為a class="hidden" href="http

開豐田埃爾法有面子嗎 豐田汽車埃爾法（Alphard）是一款高檔奢華MPV，于2002年問世。埃爾法被稱作大牌明星“保姆車”，遭受了許多影星的親睞。埃爾法這款車較大 的特征便是貴，隨后便是做為一款奢華MPV的舒適度配備設(shè)計方案十分及時，十分暖心。開豐田汽車埃爾法有面子嗎？ 可以說，坐著埃爾法上邊乃至比坐著奔馳S級里邊還需要更有面子。豐田汽車埃爾法是除開GMC和福特汽車那類大中型豪華房車之外，中國的汽車行業(yè)上唯一可以購買的奢華保姆車了。坐埃爾法的主要是全是一些大牌明星、富豪和風(fēng)云人物，終究是一款使用價值上百萬的奢華MPV。買埃爾法有自已開的嗎？ 買埃爾法非常少有自已開的，買那么一款車的人一般都是有私人司機(jī)。終究那樣一款車全部的重視點全是搭乘的舒適度，這款車的重心點高，操縱性并沒有非常好，尤其是遠(yuǎn)途。買這款車的一般全是有網(wǎng)約車司機(jī)的社會精英或是明星大V。自然也不會清除一些為了更好地親人搭乘舒服的人士，買一輛埃爾法自駕游。豐田汽車埃爾法那樣的一款奢華MPV，便是面子超過內(nèi)里的一款車，中國賣100多萬元，日本直賣19萬。我們中國人好面子，越貴越要搶著買，也沒有人在意這款車的性價比高低而耗油量較高。買這類車的人，她們的要求便是一定要貴，貴才可以彰顯真實身份，自然它確實很舒服。 開封限行時間和范圍 為降低機(jī)動車輛污染物質(zhì)排出，持續(xù)改進(jìn)空氣指數(shù)，減輕城市交通工作壓力，依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》《中華人民共和國道路交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)的要求，融合開封市區(qū)路面具體情況，決策2021年再次執(zhí)行機(jī)動車 限行 對策。開封限行的轎車品牌包含外地燃油車、當(dāng)?shù)厝加蛙嚒⑼獾?純電動 車、當(dāng)?shù)丶?電動車 、外地插電混動、當(dāng)?shù)夭咫娀靹印?一、外地燃油車、當(dāng)?shù)厝加蛙?、外地純電動車、?dāng)?shù)丶冸妱榆嚒⑼獾夭咫娀靹?、?dāng)?shù)夭咫娀靹?（一）限號一 限行時間 2019年09月26日起，24小時 限行區(qū)域、范疇開封宋都龍城旅游度假村：人民法院街與大興區(qū)街交叉口東側(cè)、刷絨街與東明街交叉口往西、龍亭東街與里城南區(qū)門街交叉口南面、龍亭南街清明上河園丹鳳門南面、御街與西大街交叉口往北包抄成的地區(qū)（含以上路面） 限行規(guī)定 之上地區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)動車輛（包含電（機(jī)）動三輪車、電（機(jī)）動四輪車）上道行車。有秘密任務(wù)的車子，需經(jīng)公安部門公安交通管理單位準(zhǔn)許即可進(jìn)到。 大伙兒要對開封限行的時間、地區(qū)、要求加多注意，不必由于這一被罰。 免責(zé)協(xié)議：本網(wǎng)站出示的開封限行信息內(nèi)容僅作參考，假如與官網(wǎng)信息內(nèi)容存有誤差，要以官方網(wǎng)組織公布的全新限號標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。 下列車子不受到限制號對策限定 1）“綠牌” 新能源車 ； 2）軍車、巡邏車、消防車救火、急救車、工程項目搶險車; 3）大客車、中型客車、公共汽車、校巴、出租汽車、擁有兩證（互聯(lián)網(wǎng)預(yù)定出租汽車運(yùn)送證和網(wǎng)上預(yù)定出租汽車駕駛?cè)藛T證）的合規(guī)管理互聯(lián)網(wǎng)預(yù)定出租汽車、傷殘人專用汽車； 4）車體外型噴漆統(tǒng)一標(biāo)志并執(zhí)行任務(wù)的各種綜合執(zhí)法車子和路面清淤特種車輛; 5）車體外型噴漆統(tǒng)一標(biāo)志的環(huán)境衛(wèi)生、園林景觀、市政工程(含淤泥運(yùn)送)、供熱、供電、供電系統(tǒng)、氣路、提供的油、通訊、郵政快遞(含報刊發(fā)行、快遞公司)、押款、商業(yè)保險現(xiàn)場勘查、采訪新聞、醫(yī)療廢棄物裝運(yùn)等特種車輛; 6）賓儀館的殯儀車子。 開豐田埃爾法有面子嗎 開封限行時間和范圍 @2019

想必大家都知道豐田埃爾法這一款高貴的保姆車型吧，這款車型目前在我們國內(nèi)市場銷售量還是非常好的，由于我們國內(nèi)的配額相對較少，所以這款車需要加錢才能購買，因為這款車無論是從品牌知名度上還是從空間上以及這款車型的性能方面都無與倫比，所以很多消費者寧愿加錢也要買這款車。一、國內(nèi)市場配額少所以要加錢對于豐田埃爾法這款車型它是出自于日本汽車商，這款車在我們國內(nèi)的保有量不是很多，而且這款車在我國也沒有合資車型，所以這款車是純進(jìn)口車型，由于我國消費者對于汽車的要求比較高，所以這款車進(jìn)口到我們國內(nèi)市場大多數(shù)都是高配車型，所以這種車型在我們國內(nèi)市場的配額相對較少，但是需求量又比較多，所以這款車要加錢才能提得到。畢竟現(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)實力強(qiáng)的人不在少數(shù)，他們選擇車型肯定會選擇高配，所以他們根本就不在乎該款汽車加不加錢。二、加錢不一定買得到正如我上面所說因為國內(nèi)市場對于這款車型的配額是非常少的，而且我們國內(nèi)消費市場這么多消費者，這種狼多肉少的情況即使你經(jīng)濟(jì)實力再強(qiáng)，加錢再多也不一定買得到這款車，因為這款車在日本的銷售市場賣的并不是很好，所以日本汽車商針對于本款車型并沒有生產(chǎn)出多少高配，而是低配車型授予日本國內(nèi)市場，而高配車型往往都是出口到國外銷售。所以在數(shù)量方面真的非常稀少，俗話說物以稀為貴，自然這個車型到國內(nèi)市場你加錢也不一定買得到。三、總結(jié)對于豐田埃爾法這款車為什么要加錢才能提車是因為我國市場的配額較少，然后就是我們國內(nèi)的消費者比較多，在這種狼多肉少的情況下肯定要加錢才能購買。不過我始終認(rèn)為汽車只是一個代步工具，同時也只是一個消耗品，個人覺得完全沒有必要加錢購買這款豐田埃爾法，畢竟現(xiàn)在我國自主品牌的汽車也制作的很好，同款車型比這要便宜很多倍。

埃爾法是豐田旗下的一款百萬MPV車型，產(chǎn)自日本本土，在我國有一定的市場配額。在日本，一臺埃爾法的售價僅為20萬人民幣左右，但反觀我們國內(nèi)，售價卻高達(dá)77萬人民幣！為什么兩者之間的差距會如此之大呢？下面我們就來分析下。 在我們國內(nèi)買埃爾法，很多時候都被要求加價才能提車，而且這加的價并不低，通常都要高達(dá)二十萬以上，在不加價的情況下我們國內(nèi)埃爾法都已經(jīng)賣得很貴了，到底為什么埃爾法還要加價才能提車？原因就是豐田的饑餓營銷。 埃爾法在我國還要加價才能提車有一種說法就是，我們國內(nèi)的市場配額不足，但想要買埃爾法的人又很多，所以通過加價來優(yōu)先提車?；蛟S這就是導(dǎo)致埃爾法在那么高價的情況下還要加價才能提車的原因！